Baojun 510'a olumlu bir şekilde meydan okumaktır, tüm 1.5T standart LED'ler, geniş alan, sadece 5.99W
Ev pazarı için küçük bir SUV olan Baojun 510, uygun fiyatı ve mükemmel uygulanabilirliği ile birçok sıradan insanın sevgisini kazandı.Geçen yıl küçük SUV'lerin ön saflarında olan toplam satışları 158.201'e ulaştı. Sıradan aile arabası pazarında popülaritesini görmek zor değil. Kendine ait tanınmış markalardan biri olan Beijing Motors, geçen yıl küçük SUV pazarında çok baskın bir model olan BEIJING-X3'ü piyasaya sürdü ve bu Baojun 510'a meydan okumak için duruma bağlı. Ne olacak?
Öncelikle satış fiyatı açısından bakıldığında BEIJING-X3'ün yeni kılavuz fiyatı 5.99-8.59 milyon olup temelde Baojun 510 ile aynı fiyat aralığındadır. Bu iki modelin karşılaştırma için kullanılmasının ana nedeni budur.
Öncelikle görünüm olarak BEIJING-X3 aile tarzı bir tasarım dilini benimsiyor ve ön yüz tasarımı oldukça modern ve teknoloji dolu. Otomobilin merkezi ızgarası, bölünmüş bir tasarıma sahip ve kenarlar için çok metalik görünen ve insanlara daha rafine bir his veren krom kaplı bir trim şeridi kullanıyor. BEIJING-X3'ün en ayırt edici özelliği aydınlatma yapılandırmasıdır.Arabanın uzak ve yakın farları ve gündüz yanan farları, tüm sistem için standart donanımdır ve tüm sistem için standart donanımdır.Baojun 510'a göre ilk avantajıdır. Ve bu konfigürasyonların kutsamasıyla, BEIJING-X3 cephesi bir teknoloji duygusuyla doludur.
Gövde kısmında, BEIJING-X3'ün stili neredeyse Baojun 510 ile aynıdır. Genel oran nispeten kompakttır ve insanlara kısa ve güçlü bir his verir. Araç, asma tavan tasarımına sahiptir ve tavan rafı da tüm sistemler için standarttır.Pencere ve kapılar krom kaplama ile dekore edilmiştir ve hem malzeme hem de mizaç açısından 16-17 inç alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır. BEIJING-X3, Baojun 510'dan çok daha iyidir.
Kuyruğa gelince, BEIJING-X3 daha özlü ve üç boyutlu bir tasarıma sahip.Her iki taraftan çıkıntı yapan LED arka lambalar, katmanlı bir görsel efekt yaratan geniş bir krom kol ile birbirine bağlanıyor. Üç boyutlu oyuk arka muhafaza tasarımı da BEIJING-X3'ün sportif duygusunu çok geliştirerek insanlara daha güzel bir his veriyor.
Ardından iç kısım. Araca girerken, BEIJING-X3'ün iç tasarımı insanlara iyi bir görsel deneyim sağlayabilir. Kokpit tasarımı çok sanatsal ve orta konsol da katmanlarla dolu Baojun 510'un görsel efektleriyle karşılaştırıldığında BEIJING-X3 aslında biraz daha iyi. Ve metal kaplamanın dekorasyonu sayesinde, ucuz his temelde BEIJING-X3'te hissedilmiyor. İç mekan deneyimi açısından bakıldığında, BEIJING-X3 alçak profilli modelin plastik direksiyon simidi ve kumaş koltukları var.Sürücü dokusu oldukça tatmin edici ve insanları fazla bunaltıcı hissettirmiyor. Daha konforlu bir deneyim istiyorsanız deri direksiyonlu ve deri koltuklu bir model tercih edebilirsiniz, tabii ki fiyatı kesinlikle daha pahalı.
Ve güvenlik açısından BEIJING-X3, Baojun 510'dan bile daha güvenlidir. Her şeyden önce BEIJING-X3, 2 hava yastığı, lastik basıncı alarmı, ABS ve EBD ile Baojun 510 ile aynı pasif konfigürasyona sahiptir.Ayrıca çekiş kontrolü ve ESP gövde stabilite sistemi konfigürasyonu ile standart olarak gelir.Bu Baojun 510 versiyonundadır. Yukarıdakilerin hiçbiri. Ek olarak, geri dönüş radarı ve yokuş yukarı yardımın yardımcı konfigürasyonu BEIJING-X3 modelinde bile mevcuttur ve bu, günlük sürüş ve manevra için çok fazla rahatlık ve güvenliği artırabilir.
Son olarak, tüketicilerin en çok ilgilendiği güce gelince, BEIJING-X3 ve Baojun 510'un güç konusunda kendi avantajları var. Her şeyden önce, tüketicilerin aşina olduğu Baojun 510'u ele alalım.Araba 1.5L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır ve 99Ps veya 105Ps güç çıkışına sahiptir.Performans biraz zayıf olsa da, Baojun 510'un yakıt ekonomisi 100 kilometrede kapsamlı bir yakıt tüketimi ile çok iyidir. Sadece yaklaşık 6.2L.
BEIJING-X3, 150 beygir gücü ve 210 Nm güç çıkışına sahip 1.5T turboşarjlı bir motorla tam donanımlıdır. Küçük bir aile SUV olarak BEIJING-X3'ün performansı aslında çok iyidir, ancak otomobilin Yakıt ekonomisi gerçekten Baojun 510'dan daha düşüktür ve 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi yaklaşık 7,8 L'dir. Şasi açısından BEIJING-X3, Baojun 510 gibi, maliyet nedenlerinden ötürü ön MacPherson arka burulma kiriş süspansiyonu kullanıyor.Kullanım ve stabilite nispeten ortalama, ancak ev SUV'ları için fazlasıyla yeterli.
Ayrıca BEIJING-X3, Baojun 510'a kıyasla geniş alan avantajına sahiptir. Tabii ki, buradaki geniş alan nispeten daha büyük alanı ifade eder.PEKİN-X3'ün gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği ve maksimum dingil mesafesi sırasıyla 4325 mm * 1830 mm * 1640 mm ve 2570 mm'ye ulaştı.Ayak alanı hala küçük SUV'ların ana akım seviyesi olsa da Yatay sürüş alanı ve tavan boşluğu, kompakt SUV'larla karşılaştırılabilir ve küçük bir SUV'da geniş bir alan olarak tanımlanabilir.
Genel olarak, tecrübeli ve popüler model Baojun 510 ile karşılaştırıldığında, aynı pazarda pek tanınmayan bir "sersemletici yeşil" olarak BEIJING-X3 aslında daha samimi ve güçlüdür. Sonuçta, sadece ürün gücü açısından, BEIJING-X3'ün mükemmel görünümü, iç mekanı, konfigürasyonu, alanı ve performansı, Baojun 510'a meydan okuyacak güce sahip olduğunu gösteriyor. Bununla birlikte, Baojun 510 ile karşılaştırıldığında, BEIJING-X3'ün yakıt ekonomisi ve popülerlik açısından daha büyük dezavantajlara sahip olması üzücü, bu yüzden Baojun 510'a başarılı bir şekilde meydan okumak istemeden önce daha uzun bir yolu var.
