Yeni güçlerin arenasında insan yapımı arabalar ve insan yapımı şehirler var
Son iki yılda, yeni araba yapım kuvvetleri hala yeni bir kelime dağarcığıysa, o zaman bu yıl bu başlık taşma eğilimi gösterebilir.
Bazı insanlar, yüz düşünce okulunun şu anki tartışmasına fazla dikkat etmeniz gerekmediğini söylüyor, çünkü belki iki veya üç yıl olmayacak ve tripoda en uygun olanın hayatta kalacağı konusunda iyimsersiniz. Bu görüşe göre, şu anda buna tam olarak katılmaya cesaret edemiyorum.Hayatın her kesiminden yeni güçler, bize ani kafa karışıklığı ve ani iç çekme arasında gidip gelme hissi verse de, gerçekten de bizim için tüm boyutlara kapılar açtı.
Sermaye operasyonu çağında, Wolf of Wall Street artık filmlerle sınırlı değil. Devasa sermaye zinciri, bir tarafta varlıklı yatırımcılara yol açarken, diğer tarafta hayalleri olan ve çalışmaya cesaret eden dinç ve dinç gençleri harekete geçiriyor. Otomobil endüstrisinin kaderi bu bağlamda. Olağanüstü doğacak.
Ama kim başarıyı hafife almaya cesaret edebilir?
01
Sermaye zordur, teknoloji, kökler kırmızı-NIO
Ne yaparsanız yapın, finansman her zaman en önemli önceliktir.
Weilai'nin halka arzından sonra fonlar güven dolu. Halka arz izahnamesine göre, 2016'dan 30 Haziran 2018'e kadar, nakit çıkışı 12.64 milyar yuan idi ve bu da yaklaşık 2 milyar ABD dolarına eşitti. IPO tarafından getirilen finansman miktarı, operasyonları birkaç yıl boyunca yeterli şekilde destekleyebilir. Weilai hissedarları listesinde Tencent, Shunwei, Baidu, JD.com, Hillhouse Capital ve hatta Temasek gibi internet devlerini ve diğer büyük başkentleri görüyoruz.
Şu anda Weilai tarafından piyasaya sürülen ES8 ve EP9 olmak üzere iki model var, bunlardan ilki 448.000 ila 54.8 milyon yuan arasında fiyatlandırılıyor; ikincisi New North turu için rekor kıran bir spor otomobil. Ürünlerin tamamı, Tesla'nın ürün stratejisine oldukça benzeyen uygun uzunlukta ve aynı teslimat süreci de zorluklarla karşı karşıya. 30 Eylül itibariyle toplam 3368 ES8 aracı teslim edildi.
Teknoloji açısından, NIO, doğrudan kendi başına 850'den fazla patentli teknolojiyi ortaya çıkaran 3.000'den fazla teknoloji araştırma ve geliştirme ekibi kurmuştur.Sözde insan sayısı güçlü olduğu için, bundan başka bir şey değildir.
Sermaye ve belirli teknolojiler tarafından yönlendirilen NIO'nun arkadaş çevresi de harika. GAC ve Changan, teknolojik geliştirmeyi ortaklaşa yürütmek için ortak girişim anlaşmaları imzaladı; Jianghuai ayrıca dökümhaneleri için nitelikler, arazi, fabrika binaları ve personel sağlıyor. Son 22 Çin-Alman işbirliği projesinde Weilai ile Bosch arasındaki stratejik işbirliği de listede yer aldı.
Zhongxing Pengyue'nun arkasında, doğal olarak Weilai'nin yeteneğini yansıtıyor ve endüstri Weilai'nin geleceği konusunda iyimser. Ama geleneksel otomobil şirketleriyle olan ittifakı, uyandıktan sonra geleneksel otomobil şirketlerinin rekabetine direnebilir mi, değer üreten emtia ticareti mantığına göre hareket edip, kendi kendilerine kan yapabilirler mi ...
02
Pazarlama mı yoksa teknoloji mi? İnternet otomobil binasının yıldızı-Xiaopeng Motors
Bazı yeni araba yapım kuvvetleri geleceği telafi etmek için hala PPT ile karşı karşıya kaldığında, Xiaopeng Motors'un biraz daha sağlam olduğu söylenebilir. Sonuçta Xiaopeng Motors, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'ndan yeni yerli İnternet araç yapım kuvvetleri arasında ürün duyurularını alan ilk İnternet otomobil şirketidir. Kendi geliştirdiği ilk saf elektrikli SUV de seri üretime başladı.Bu aynı zamanda İnternet otomobil yapım güçleri arasında seri üretilen ilk modeldir Xiaopeng Motors, sıfırdan bire başarılı bir adım olarak kabul edilebilir.
Ancak Xiaopeng Motors'un kendi üretim hattı yok ve Zhaoqing üssü hala arazi tesviye aşamasında. Bununla birlikte, insanlar açıkça İnternette araba yaptığımı söylüyor, bu yüzden bu diğerlerinden farklı olmalı.
Xiaopeng Motors'un kuruluşundan bu yana, sadece dört yıl içinde, ilk üç finansman turunun toplamı 700 milyon ABD doları oldu. Sadece bu da değil, başkanı geçenlerde finansmanın önümüzdeki iki ila üç yıl içinde 5 milyar ABD dolarını aşacağını açıkladı. Yardım edemem ama Yue Yunpeng gibi iç çekiyorum, aman tanrım! Xiaopeng Motors'a bu kadar güçlü bir güven veren nedir?
Guangzhou Changlong Su Parkı'nda canlı bir elektronik hece vardı. On Bin Kişilik Dünya Kupası Finalleri sahnesinde Xiaopeng Motors'un pek çok müstakbel otomobil sahibi ve hayranı vardı. Bu nedenle Xiaopeng Motors, Dünya Kupası'nın finalindeydi. Bir dizi sıcak nokta başarıyla ovuldu! Pazarlama yöntemleri gerçekten olağanüstü.
Bazı insanlar Xiaopeng arabalarını Xiaomi cep telefonlarıyla karşılaştırıyor, ancak bu benzetme şimdi biraz uygunsuz görünüyor Sonuçta, Xiaomi'nin üretkenliği artıyor. Şu anda, Xiaopeng Motors az sayıda G3 modeli teslim etti, ancak sahiplerin çoğu, iç testler olarak adlandırılan Xiaopeng Motors'un dahili çalışanlarıdır.
Belki de üretim kapasitesi sorununun nasıl çözüleceği, Xiaopeng Motors'un takip geliştirmesini uzun süre kısıtlayacaktır.
03
Kendi fabrikamız tarafından desteklenen, araba yapımına ve eve güven dolu
Araba rüyasına bir rehber olarak, Li Xiang'ın gençler arasındaki statüsü, hayranların kalbindeki sanatçılardan daha az olamaz.Che Hejia'nın kuruluşundan bu yana iki buçuk yıl içinde, finansman olarak 5.755 milyar yuan aldı ve şu anda 36 hissedarı var.
Pek çok insan, araba üreten yeni güçler arasında Li Xiang'ın yalnızca araba yapmaya odaklandığını söylüyor. Yeni otomobil lansman konferansında, aynı zamanda benzersiz ürün yöneticisi özelliklerinin daha fazlasını gösterdi.
Mekanik inançlar en önemli noktadır ve minimalizm yolu açar; bu, Che Hejianın seri üretilen ilk yedi koltuklu SUVunun ürün felsefesi olabilir.
Ürün gücü açısından Che Hejia, otomobilin ne kadar şiddetli bir şekilde bağlanmış ve otomatikleştirilmiş olursa olsun, bir araba inşa etmenin nihayetinde teknik bir faaliyet olduğuna inanıyor. Güvenlik ve güvenilirlik temeldir ve bunun üzerine konfordan bahsedin. Chehejianın ilk SUVunda çok fazla havalı fantezi teknolojisi yok ve kullanıcının "dayanıklılık kaygısı" nın acı noktalarını doğrudan çözüyor; kamuya açık bilgiler, Ideal Smart ONE'ın NEDC dayanıklılık aralığının 700 kilometre olduğunu gösteriyor.
Chehejia'nın kendi üretim hattına sahip olduğunu da belirtmekte fayda var. Che Hejia, geçtiğimiz üç yıl içinde, Changzhou, Wujin'de 300.000 araçlık tasarlanmış üretim kapasitesine sahip bir akıllı araba üretim üssünün inşasına yatırım yaptı.İlk aşamada ilk aşamada 2 milyar yuan yatırım ve 200.000 araçlık planlanan üretim kapasitesi. Asıl plan SEV üretmekti; 3 milyar yuan yatırım ve planlanan 100.000 araçlık üretim kapasitesi SUV üretmek için kullanılacak.
Son zamanlarda Che Hejia, büyük bir hayranlıkla Didi Chuxing ile stratejik bir işbirliğine ulaştı.Didi, daha önce birçok otomobil şirketi ile çeşitli şekillerde iş birliği yapmasına rağmen, yeni otomobil üreticileriyle ilk kez güçlerini birleştirdiği söyleniyor. Seyahat pazarına odaklanmak genel eğilim olsa da, geleneksel otomobil şirketleri de bu pazara bakıyor. Yükselen bir yıldız olarak Che Hejia'nın matrisi bırakın, zayıf bir ürün gücü var ve geleneksel otomobil şirketleriyle nasıl savaşılacağı da çok zor bir sorundur.
Hala yukarıdaki üç yeni kuvvetin kafa karışıklığı ve iç çekme döngüsünde sıkışıp kaldıysanız, aşağıdaki yeni güçleri hala anlayabiliyor musunuz?
04
Drunkard'ın niyeti bir araba yapmak değil, bir şehir inşa etmektir Chinese Express
Çin Ekspresi, bu yıl kademeli olarak herkesin görüş alanına giren yeni bir güç olmalı. Çeşitli haber kaynaklarından bakıldığında, bir araba inşa ediyor gibi görünmüyor.Araba, gelecekteki planlamasında sadece bir basamak taşı ve bir şehir inşa etmek onun nihai hedefi.
Aslında, geçen yıldan bu yana, Chinese Expressin agresif kazısı tüm sektörü alarma geçirdi ve şu ana kadar durma niyeti yok gibi görünüyor. Mevcut Başkan Yardımcısı kompozisyonu açısından, eski Volkswagen Group Mobility Asia kurucu ekip üyeleri, akıllı seyahat uzmanı Bayan Ren Hongyan, eski FAW Group Bilgi Direktörü Li Qian ve endüstri tarafından Çin çevresinde "Baba düzeyinde" tasarımcı olarak bilinen Shi Zhijie var ( James Shyr), ulusal "Bin Yetenek Programı" yeni enerji uzmanı Dr. Song Jing, Baowo Automobile Group Marketing Company'nin eski genel müdür yardımcısı Guo Tiefu, eski Jaguar Land Rover SVO genel müdürü Mark Stanton (Mark Stanton), Smart Manufacturing Bilgi uzmanı Gong Jun, yeni enerji araç mühendisliği uzmanı Chen Jun, küresel otomotiv güvenliği uzmanı Dr. Chen Keming, eski Borgward Group Başkan Yardımcısı ve Avrupa İş Birimi Başkanı Chen Weixu, Yuan Guanzhi CEO'su Mo Fei ve eski LeTV Super Car Global Başkan Yardımcısı Ding Lei, Çin ve Asya Pasifik CEO'su.
Bu tür bir kadro, mevcut takımlar arasında tektir, herkes yalnız olabilir, bu büyük adamları "çalışmış, görmüş, kazanmış" olarak tanımlamak abartı olmaz. Yani bir araba yapmadan önce, bir grup insana da katılabilirsiniz.
Ama sadece bir araba yaparsanız, bu büyük patronu burada toplamak biraz abartılı görünebilir, bu yüzden Chinese Express'in tutkusu burada bitmiyor. Bundan önce, akıllı arabalar, akıllı ulaşım ve akıllı şehirler adlı "Üç Bilgelik Stratejisi" ni yayınladı. Açıkça söylemek gerekirse, Chinese Express'in gerçekten yapmak istediği şey, bilim kurgu filmleriyle karşılaştırılabilecek çeşitli konsept otomobiller değil, akıllı arabaların geliştirilmesi ve sanayileşmesinden akıllı ulaşımın düzenine ve işletilmesine ve nihayet giriş olarak akıllı ulaşımın inşasına kadar. , Akıllı bir şehir inşa etmek için.
Bir araba yapmak ile bir şehir inşa etmek arasındaki zorluk derecesindeki fark açıktır. Bu nedenle, Ding Lei'nin görüşüne göre, gelecekteki akıllı seyahat için yalnızca teknik rotaya güvenmek gerçekçi değildir. Sonuçta, hükümet şehrin yönetim ajansıdır. .
Bu nedenle, her zaman Chinese Express ile birlikte gelen devlet teşviki ve devlet desteği gibi sözler mantıklıdır. Ancak Çin Ekspresi'nin nasıl bir şehir inşa edebileceğine gelince, lütfen çiçeklerin açmasını bekleyin.
Sonuç : Bazı insanlar, Jia Yueting'den başlayarak, her sektörün PPT beyin yıkama çağına başladığını söylüyor.Hikaye kulağa hoş geldiği sürece birileri faturayı ödeyecek. Yeni güçler, doğal olarak yenilikçi bir sıçrama olan, araba inşa etmekten şehirler inşa etmeye geçiyor.
Ancak görmezden gelmeyin, pırasa olsa bile başkalarının birbiri ardına kesmesine izin vermeyeceksiniz. Bu yeni araba yapım gücünün kahkahalarında, hayatın her kesiminden kahramanlar yeni ortaya çıktı ve gerçek yeteneğe sahip olan, zamanın bizim için son kazananı göstermesine izin verin.
