H2M'ye yatırım yapan Great Wall Motors, yeni enerji alanında atılımlar yapmaya başladı
24 Ekim'de Rugao, Jiangsu'da düzenlenen 3. Uluslararası Hidrojen ve Yakıt Hücreli Araç Konferansında (FCVC 2018), Great Wall Motors, dünyanın önde gelen Alman hidrojen yakıt ikmal istasyonu operatörü H2 MOBILITY'ye (bundan sonra H2M olarak anılacaktır) yatırım yaptığını resmen duyurdu. . Great Wall Motor, ilave yatırım sağlayarak H2M'nin yaklaşık% 5'ini satın alarak Air Liquide, Daimler, Linde, OMV, Shell ve Total'den sonra yedinci hissedar oldu. Bu, Great Wall Motors'un büyük adımlar atmaya başladığı ve diğer otomobil şirketlerinin yeni enerji alanında hala tereddüt ettiği anlamına geliyor.
H2 MOBILITY nedir?
Almanya'daki en büyük hidrojen yakıt ikmal istasyonu operatörü olan H2M, şu anda Almanya'da faaliyette olan 50'den fazla hidrojen yakıt ikmal istasyonuna sahiptir ve 40'tan fazla hidrojen yakıt ikmal istasyonu projesi uygulanmaktadır. Amacı, Almanya içinde 400'den fazla hidrojen yakıt ikmal istasyonundan oluşan bir ağ oluşturmak ve hidrojen yakıt hücreli araçlar için uygun bir ortam yaratmaktır.
Hepimizin bildiği gibi, hidrojen yakıt hücreli araçlar küresel ölçekte hala emekleme aşamasındadır ve saf elektrikli araçlar ile hibrit araçlar arasında hala birçok boşluk vardır. Hidrojen yakıt hücreli araç endüstrisinin istikrarlı bir şekilde gelişmesi için, tüm endüstri zincirinin iş birliği vazgeçilmezdir, bu nedenle H2M hissedarları arasında Shell gibi geleneksel bir petrokimya şirketi olduğunu görüyoruz (fosil yakıtlardan hidrojen üretimi, günümüzün ana akım hidrojen üretim yöntemlerinden biridir). Tam araç işine odaklanan Daimler gibi bir otomobil devi de var. Ayrıca BMW, Honda, Hyundai, Toyota, Volkswagen ve NOW GmbH (Ulusal Hidrojen Enerjisi ve Yakıt Hücresi Teknolojisi Organizasyonu) gibi şirketler de H2M'nin danışmanlık ortaklarıdır.
Profesyonel bilgi paylaşımına ve daha düşük risklere dayanan H2M, hidrojen enerjisi endüstrisinin uluslararası standardizasyonunu hızlandırmak için fonlardan daha iyi faydalanabilir. Bu nedenle, hidrojen enerjisi alanında bir upstream girişim olarak H2M'nin rolü ve etkisi çok büyüktür.
Çin Seddi, hidrojen enerjisinde uzun zamandır bir yerleşim planı oluşturdu
Poker masasında oynamak istiyorsanız önce elinizde yeterince fiş olmalı ve Great Wall Motors uzun süredir hidrojen enerjisi alanında. Bu yıl 13 Mart'ta Great Wall Motors, Uluslararası Hidrojen Konseyi'ne (Hidrojen Konseyi) katılan ilk Çinli otomobil şirketi oldu. Komite üyeleri arasında büyük otomobil şirketleri ve bir dizi enerji, petrol ve gaz devi yer alıyor.
Bu yılın ilk yarısında, Great Wall Motor'un Hidrojen Enerjisi Teknoloji Merkezi tamamlandı.Teknoloji merkezi, yakıt hücreli araçların temel bileşenlerinin test ve deneme üretiminin yanı sıra araç entegrasyonu ve test yetenekleri ile tam donanımlı. H2M ekibi, teknoloji merkezi ve Çin Seddi'nin hidrojen enerjisi alanına girme kararlılığı için de övgü dolu.
31 Ağustos'ta Great Wall Motor, Shanghai Fuel Cell Vehicle Power System Co., Ltd.'nin% 51 hissesini satın aldı ve Shanghai Fuel Cell'i başarıyla kontrol etti. Bu, Great Wall Motor'un hidrojen enerjisi alanındaki hızının artmaya başladığı anlamına geliyor. Ve bu sefer Great Wall'un H2M'ye yatırımı, Great Wall Motors'un uluslararası devlerle yan yana çalışmaya başladığı anlamına geliyor.
Great Wall Motors Başkan Yardımcısı Tang Haifeng şunları söyledi: "Alman hidrojen yakıt ikmal istasyonu düzenine katılarak Great Wall Motors, Alman hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının teknik parametrelerini ve gerçek işletim verilerini paylaşabilir, böylece Great Wall Motorun Çinin yerel hidrojen yakıt ikmal istasyonu ağ planlamasında konuşma hakkını genişletebilir ve "Yangtze Nehri Deltası Hidrojen Koridoru" gibi hidrojen yakıt ikmal istasyonu planlamasına yurt içinde hakim olun; aynı zamanda, Great Wall Motor Yakıt Hücreli Araçların (FCEV) Alman pazarına girmesine hazırlanın. "
Yeni enerji her alanda büyük çaba gösteriyor, Çin Seddi çok şey yaptı
Yeni enerji kuşkusuz, büyük otomobil şirketlerinin önümüzdeki on yıl içinde savaşacağı kızıl denizin bir parçası, bu nedenle bu alandaki fırsatı yakalayabilenler pazarda inisiyatif kazanacak. Great Wall Motors, 10 yıldır yeni enerji alanında araştırma ve geliştirme ile uğraşıyor ve 10 milyar yuan'dan fazla yatırım yaptı. Hücre, mekanizma analizi, PACK, BMS deneme üretim laboratuvarı, batarya deneme üretim atölyesi, test merkezi, analiz merkezi vb. Ek olarak, Great Wall Motor'un yurtdışında birkaç yeni enerji teknolojisi araştırma ve geliştirme merkezi bulunmaktadır.
Şu anda Great Wall Motors üç alanda aynı anda çalışıyor: plug-in hibrit araçlar, tamamen elektrikli araçlar ve yakıt hücreli araçlar. Pi4 platformu üzerine inşa edilen WEY P8 plug-in hibrit SUV, bu yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda lanse edildi ve sektörden oybirliği ile övgü aldı. Platform ayrıca sektörde lider seviyede olan saf elektrikli dört tekerlekten çekiş platformuna, 48V hibrit platforma ve diğer mimari modellere genişletme yeteneğine de sahip.
Tamamen elektrikli araçlar açısından, Great Wall Motors ayrıca özel alt markası Euler'i piyasaya sürdü ve ilk modeli IQ'yu piyasaya sürdü. Temmuz ayında Great Wall Motors, BMW Group-Beam Motor Co., Ltd. ile MINI dahil olmak üzere yeni enerji aracı ürünleri üretecek bir ortak girişim şirketi kurdu. Bu bağlamda, Great Wall Motorları uluslararası standartlara uygun olmuştur.
Yukarıda bahsedilen uluslararası devlerle yapılan işbirliğinin yanı sıra, Great Wall'ın yakıt hücreli araçları da gündemde ... Özel bir platforma dayalı ilk yakıt hücreli modelin 2020'de sergilenmesi ve ilk yakıt hücreli aracın 2022 Pekin Kış Olimpiyatları'nda lanse edilmesi planlanıyor. Akü filosu nihayet 2025'te resmi olarak olgun hidrojen yakıt hücresi modellerini piyasaya sürecek.
sonuç olarak: Great Wall Motors tarafından yapılan son eylem dizisinden, Great Wall Motors'un yeni enerji alanına girme kararlılığının çok sağlam olduğunu ve hızının zaten çoğu otomobil şirketinin önünde olduğunu görebiliyoruz. Çin'de pikap ve SUV'larla ünlü olan bu otomobil şirketi, yeni enerjisiyle tüm dünyada ünlü olabilir.
