Los Angeles Otomobil Fuarı: Yeni TNGA çevirisi temel alınarak, Toyota Corolla sedan ABD versiyonu
Bu Los Angeles Otomobil Fuarı'nda Toyota, yeni nesil Corolla sedan'ı (yakıt versiyonu ve hibrit versiyonu dahil) piyasaya sürdü.Yeni otomobil, yeni TNGA mimarisi GA-C platformuna dayanıyor.Yeni Corolla'nın denizaşırı versiyonu, küresel bir model olarak yerli üretim ile uyumlu. Yeni Corolla / Ralink birbirlerinin kardeş otomobilleridir ve modelin Amerikan spor versiyonu, yeni Ralink'in görünümüne göre daha agresif bir ön yüz ve gövde bileşenlerine sahiptir.
Görünüş açısından, saf yakıt sporu modeli (SE / XSE) yeni bir ön çevre stili benimser ve geniş ağızlı ağ şekli daha da abartılır.İç ızgarası siyah petek ağdan ve orijinal keskin önden oluşur Farlar koyu renkli bir dekoratif şeritle birbirine bağlanarak çok agresif bir ön yüz tasarımı oluşturuyor. Ek olarak, Toyota LOGO da motor kapağının önüne taşındı. ABD standardı yeni Corolla hibrit versiyonu, hatchback versiyonuna benzer bir far seti ve yeni bir stil trapezoidal geniş ağızlı orta ağ dahil olmak üzere yerli yepyeni Ralink ile aynı tasarımı kullanıyor.
Gövde tarafında, yeni otomobilin şekli, yeni yerli Corolla / Ralink'ten önemli ölçüde farklı değil ve üçü arasındaki yakın ilişki de belirgindir. Aradaki fark, modelin denizaşırı versiyonunun 18 inçlik iki renkli jantlar kullanması, görsel efektin açıkça daha sportif ve daha dayanıklı olmasıdır. Otomobilin arka kısmına gelen spor model, arka tamponun siyah kaplamasına bal peteği ızgarası ekliyor ve küçük bir arka rüzgarlık, alt difüzör ve tek taraflı çift egzoz borusu ekliyor. Etkisi mükemmel.
İç mekan açısından, yeni otomobil, yeni Corolla hatchback ve travel versiyonunun önceki tasarımını tamamen koruyor, ancak iç renk ve orta konsol dikişleri son ikisinden farklı. Yeni otomobilin orta konsolunun genel tasarımı, tasarım ve sadelik duygusunu hesaba katıyor ve renk şeması modaya uygun.Yeni stil çok işlevli direksiyon simidi, LCD gösterge paneli ve hareketli merkez kontrol ekranının kullanımı da teknoloji hissini daha da artırıyor. Bununla birlikte, yapılandırmaya bağlı olarak, bazı modeller mekanik bir el freni kullanır.
Güç açısından, düşük seviye L / LE / XLE modeli 2ZR 1.8L doğal emişli bir motorla donatılırken, XSE / SE modelinin spor versiyonu aynı yerli C-HR / IZOA ile değiştirildi. Yeni M20A Dynamic Force serisi 2.0L doğal emişli motor Bu 2.0L motor, maksimum% 40 termal verimliliğe ve 169 beygir gücünde maksimum güce sahiptir. Şanzıman sistemi açısından, yeni otomobil yeni geliştirilmiş bir Direct-Shift CVT sürekli değişken şanzıman ile donatılmıştır.Bu şanzımanın ilk şanzımanı viteslidir ve daha sonra daha yüksek hızlarda sürekli değişken şanzımana dönüştürülür (spor modunda 10 vites simüle edilebilir) Böylece başlangıçta daha hızlı hızlanır.
Yeni Corolla, CVT şanzımana ek olarak 6 ileri akıllı manuel şanzıman da sunuyor.Geleneksel manuel şanzımanlardan farkı, iMT adı verilen bu akıllı manuel şanzımanın vites küçültme otomatik hız eşleştirme işlevine sahip olmasıdır. İkmal vites küçültme işleminin ikmal kısmının otomatik olarak tamamlanması, tüm sistemin standart rampa destek fonksiyonu ile birlikte, manuel şanzıman modellerinin sürüş zorluğunu büyük ölçüde azaltır. Şasiye ek olarak, yeni otomobil, mevcut modelin torsiyon kirişli bağımsız olmayan arka süspansiyonunun yerini alan çok bağlantılı bağımsız bir arka süspansiyon ile donatılmıştır.Aynı zamanda, MacPherson bağımsız ön süspansiyon da yeni otomobilde yeniden tasarlanmıştır.
Hibrit modelin yeni Corolla sedan versiyonunun ABD versiyonu, kapsamlı maksimum 123 güce sahip 2ZR-FXE 1.8L Atkinson çevrimli doğal emişli motor, çift motor vb. İçeren yeni bir 1.8L hibrit sistemle donatılmıştır. beygir gücü. (Kaynak: Araba Ana Sayfası)
