Chen Qingtai: 2020'de düzenlenecek Yeni Enerji Araç Nakavt Turnuvası
[Pasifik Otomotiv Ağı Endüstrisi Kanalı] 20 Eylül'de, Çin Elektrikli Araç Yüzlerce Derneği'nin ev sahipliğini yaptığı Küresel Yeni Enerji Araç İnovasyon Konferansı Hangzhou'da düzenlendi. Çin Elektrikli Araçlar Derneği 100 Başkanı Chen Qingtai Sahnede, yeni enerji araçlarının gelişim trendi hakkındaki görüşlerini paylaştı.
Sera emisyonları, araç elektrifikasyonu için ana itici güçtür
Otomobil güç teknolojisinin elektrifikasyonu süreci, teknolojinin kendisinin olumlu gelişmesine ve pazar talebinin çekilmesine dayanmamaktadır, ancak Sera gazı emisyonlarını kontrol etmenin aciliyetinin dışında . Bu nedenle, birçok ülkenin hükümetleri müdahale etmeye ve otomotiv güç teknolojisinin elektrifikasyonu için ilk itici güç olmaya devam ediyor.Hükümetler, yalnızca işletmeleri yeni enerji araçları geliştirmeye teşvik etmek için politikalar oluşturmakla kalmıyor, aynı zamanda üreticileri değiştirmek için geleneksel yakıtlı araçların satışının yasaklanması için bir zaman çizelgesi oluşturuyor. Ve tüketici beklentileri.
Çin'in 2020'de çift nokta politikasını Kasım 2017'de uyguladığını duyurmasının ardından, AB'nin yeni karbondioksit emisyon standartları, 2021'de yeni otomobillerin karbon emisyonlarını kilometre başına 95 grama düşürdü. Bu, otomotiv güç teknolojisinin gelişimini zorlayacak olan en katı araç emisyon yönetmeliğidir. Elektrifikasyon.
Elektrifikasyon için iki ana zaman düğümü
Chen Qingtai, elektrikli araçların sanayileşmesi için iki önemli zaman noktası olacağına inanıyor. Biri 2020'de çifte puan politikasının uygulanması ve devlet sübvansiyonlarının sona ermesi Yeni otomobil yapım güçleri girmiş, yabancı sermayeli işletmeler ve ortak girişimler de çaba sarf etmiş; saf elektrikli, genişletilmiş menzilli, hibrit ve yakıtlı araçlar aynı platformda rekabet edecek; ürün kalitesi, lezzet, marka ve fiyat gibi pazar faktörleri tüketimi belirleyecektir. Seçim, Rekabet gücü olmayan şirketler ötekileştirilecek, birleşmelerin, satın almaların ve yeniden yapılanmanın gücü artacaktır.
İkinci düğüm en yenisidir 2025 Elektrikli araçların fiyat-performans oranı, yakıtlı araçların fiyat-performans oranına ulaşacak veya aşacak ve piyasa güçleri tüketim dönüşümünü teşvik edecektir. Benzinli araçlar ve elektrikli araçlar aynı şeyi tüketecek , Geleneksel arabalar daha büyük bir baskı ile karşı karşıyadır.
Otomobil elektrifikasyonu için iki yol
Yeni enerji araçları, geleneksel yakıtlı araçları altüst ediyor çünkü yeşil, ağ bağlantılı, akıllı ve paylaşılan araçlarla daha iyi entegre olabiliyorlar. Bu nedenle elektrikli araçların teknolojik gelişimi iki cephede savaşmalı, bir cephede Otomobilin temel işlevlerini korumak için akü, motor, elektrik kontrolü . Diğer cephe de Gelecekteki rekabet, bilgilendirme, ağ oluşturma ve zekaya odaklanacak ve nihayetinde insansız sürüşü gerçekleştirecek . Bu, otomobil üreticileri ile ilgili endüstriler ve şirketler arasında kapsamlı sınır ötesi işbirliğini, özellikle İnternet şirketleriyle derinlemesine işbirliği ve etkileşim gerektirir.
Çin, otomobil endüstrisi için neden sıcak bir nokta haline geldi?
Ayrıca Chen Qingtai, Çin'i küresel otomotiv endüstrisi için sıcak nokta yapan beş faktörü bir kez daha vurguladı. İlk olarak, öncelikli etkiye sahip olan ve önce şerit değiştirmeye yardımcı olan araç gücünün elektrifikasyonunu başlatmada liderliği ele geçirdi. İkincisi, Çin yalnızca dünyanın en büyük elektrikli araç pazarına sahip değil, aynı zamanda şirketlerin gidebilecekleri alana sahip olmasını sağlayan en büyük yakıtlı araç pazarına sahip. Bırak
Üçüncüsü, elektrikli araçların enerji yapısını değiştirebilmesi ve yeşil seyahat gerçekleştirebilmesidir. Topluma fayda sağlayabilecek bu etkiler, Çin hükümeti ve toplumu için sıcak bir endişe kaynağıdır; dördüncüsü, Çin'in güçlü bir İnternet ve bilişim altyapısı vardır ve bazı şehirler 5G'yi kullanmaya başlamıştır. Elektrikli araçların takip geliştirmesi için destek sağlayın; beşincisi, Çin'in gittikçe liberalleşen pazarı küresel otomobil şirketlerini girmeye çekti ve açılışın etkisi, rekabet ve işbirliğinin bir arada var olmasına izin veren Tesla gibi yükselen güçleri başlattı.
Son olarak, Chen Qingtai bir kez daha Çin hükümetine, devrimi mümkün olan en erken zamanda karşılayabilmek için, pazar ve topluma gerekli bir beklenti vermek için gerekli zaman çizelgesini formüle etmek gibi önlemler almaya ve üst düzey tasarım ve sistem düzenlemeleri yapmaya çağırdı. Ayrıca şunları söyledi: "Elektrikli araçlar, teknolojik devrimleri ve enerji devrimlerini birbirine bağlayan lider bir sektör. Yeni sanayi devriminde, elektrikli araçları ele geçirmek tüm ilişkileri yumuşatabilir ve yol göstermede önemli bir rol oynayabilir." (Metin: Pacific Automotive Network Zeng Huijun)
