Geely, Ford'un 10 yıl önce attığı "yağ şişesini" satın almak için on milyarlarca dolar harcadı, şimdi geri ödedi mi?
Çoğu araç sahibi için bir arabanın güvenliği çok önemlidir. Araba ne kadar güzel ya da iyi olursa olsun, kalite yolcuların güvenliğini sağlamak için yeterli değilse, pazar tarafından yine de terk edilecektir. O zaman dünyanın en büyük Güvenli otomobiller için, birçok arkadaş istemeden Volvo'yu düşünecektir Emniyet kemerini icat eden otomobil şirketi, hatta otomobil etiketinde bir "emniyet kemeri" takıyor. Ancak yüksek konumlandırması nedeniyle Volvo yokuş aşağı gitti ve sonraki yıllarda birçok kez el değiştirdi. Ford 10 yıl önce "yağ şişesini" düşürdü, Geely onu satın almak için on milyarlarca dolar harcadı ve şimdi geri dönüş yaptı. ?
Objektif bir bakış açısından, Volvo'nun son derece yüksek güvenlik tasarımı ve güvenlik yapılandırması, bir otomobilin yapım maliyetini birçok araçtan daha yüksek hale getiriyor.Sadece satış fiyatı açısından değil, Volvo aynı zamanda satış sonrası onarım ve bakımıyla da ünlü. Birinci kademe lüks markaların BBA'sı bile ulaşılamayacak kadar uzak, özellikle Çin halkının gözünde, paranız varsa bir Mercedes-Benz BMW kullanmak daha iyidir.Aslında, Volvo uzun yıllardır iç pazarda çok düşük seviyedeydi, ancak Volvo'nun ultra yüksek güvenliği Avrupalıların gözünde bu son derece önemlidir, bu nedenle Volvo Avrupa pazarında çok yüksek bir üne sahiptir.
Araba iyi bir otomobil, ancak konumlandırma ve pazarlamadaki başarısızlık Volvo'nun başını belaya soktu. 1999'da Ford tarafından yaklaşık 45 milyar yuan'a satın alındı. Ford için Volvo gerçekten değerli bir varlıktır, ancak markaya odaklanan Ford yöneticileri Volvo'nun çok fazla enerji ve finansal kaynak ayırması gerektiği keşfedildi. Fordun Volvoyu satın almasının 9. yılında küresel bir finansal kriz geçti. Kayıpları azaltmak için Ford, Volvo'yu satmayı ve hafifçe gitmeyi seçti. Bu haber Geely'yi heyecanlandırdı. Ama o sırada Geely 12 milyar doları bile alamadı, bu yüzden bir araya getirdi ve sonunda bankadan borç aldı ve sonunda bu "sıcak patatesi" devraldı.
Şu andan itibaren, Geelynin hareketi şüphesiz bir başarıdır. Şu anda giderek daha fazla Geely modeli Volvonun teknolojisini kullanıyor. Ancak, Geelynin Volvoyu satın almasının ilk aşamasında kolay olmadı. Geelynin Volvoyu satın aldığını bilmelisiniz. Paylaşımlar, ancak Volvo'nun teknoloji patentleri hala diğer tarafa ait. İnceleme için Volvo'nun laboratuvarına veya atölyesine gitmek nispeten zor bir şeydi. Ancak şu anki bakış açısından Geely bu sorunu açıkça çözmüş durumda.Örneğin orta-üst pazara giren Lynk & Co, Geely ve Volvo tarafından ortaklaşa yaratılan bir marka.
Bugünün Volvo'su, Geely'nin yardımıyla eskisi gibi değil. Yılda 1,8 milyar ABD doları satın alınan Volvo, şu anda yaklaşık 15 milyar ABD doları değerinde bir piyasa değerine ulaştı. Geçtiğimiz 10 yıl içinde, Geely, Volvo'ya bu çıkmazdan kurtulup onu yeniden şekillendirmek için elinden geleni yaptı. Brand, şimdi Geely sadece orijinal maliyetine geri dönmekle kalmadı, aynı zamanda Volvo'nun yeniden ayağa kalkmasına izin verdi.Geelynin kendi ürünleri de Volvonun teknolojisini büyük ölçekte kullandı ve iki markanın birleşimi sevindirici işaretleri ortaya çıkardı. Yazar, bundan bahsetmişken Li Shufu'nun yakın zamanda yatırım yaptığı ve en büyük hissedar olduğu Mercedes-Benz Daimler'i de düşündü Geely'nin satın alma yolu hakkında ne düşünüyorsunuz? Pek çok bağımsız marka arasında gelecekte kim lider marka olabilir?
