CES'te Çin gücü
Birçok bağımsız marka için 7 Ocak 2020 oldukça unutulmaz bir gün ... Tesla, bu gün Shanghai Lingang fabrikasında yerli üretim Model 3'ün teslimat törenini gerçekleştirdi ve resmi olarak yerli üretim Model Y'nin haberini duyurdu. Heyecanlı Musk, sahnede tuhaf bir dans da yaptı. Ayrıca 7 Ocak'ta, Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısındaki bir kumarhane olan Las Vegas'taki CES2020 de resmen faaliyete geçti. C pozisyonu için yarışan önceki kendine ait markaların aksine, bu yılki CES2020'nin öne çıkan özelliği Sony'nin otomobillerinden başkası değil.
Bir yandan güçlü Tesla hızla Çin'e girdi, diğer yandan Sony gibi büyük şirketler büyük adımlarla otomotiv alanına girdi, diğer yandan iç otomobil pazarı, özellikle yeni enerji pazarı "gittikçe daha ıssız" hale geldi. Bu yılki pazar performansı, temelde bir önceki yıla göre sabit ve bataklığa düşen yeni otomobil yapım markalarının sayısının artması, Çin'in yeni enerji pazarının gelişimine gölge düşürdü.
Dış dünya ne kadar canlı olursa, o kadar sakin olması gerekir Hile, kendiliğinden yanma ve piyasa düşüşünün vaftizini yaşadıktan sonra, yerel yeni enerji piyasasının gelişimi nispeten istikrarlı bir sakin döneme girmiştir. Ancak bu, yeni enerji piyasasının yerinde kalacağı anlamına gelmez.Uzun vadeli bir perspektiften, yeni enerji piyasası kesinlikle patlayıcı bir dönem geçirecek. "Otomobillerin yeni dört modernizasyonunun" daha geniş perspektifinden, Çin Aynı zamanda tam rekabet gücüne sahip olacak.
Özellikle bu yıl Kuzey Amerika'da CES2020'yi izledikten sonra Çin pazarının yükseliş hissi daha da güçlendi.
"Yüz Çiçek" CES2020
Geçmişte olduğu gibi, bu yılki CES fuarında da otomobil firmaları hala aynı stile sahip, fark şu ki bazı bağımsız markalar eksik. Sahnede ön satışa başlayan ve sık görülen sıcak noktalar olan Byton'ın FF'si dışında, özmal markalı başka araç firması görülmedi. Otomobil şirketlerinin bu yıl CES'teki sergilerinin odak noktası hala gelecekteki seyahat alanındadır. İster gelecekteki seyahat kavramının yorumlanması, ister insansız sürüş alanındaki keşif, ister 5G teknolojisinin uygulanması olsun, gelecekteki seyahat konseptinden kaçamadılar, ancak Bu sefer herkesin yeni bir numarası var.
Otomobilin mucidi olarak Mercedes-Benz, CES2020'de Avatar öğeleriyle dolu bir Mercedes-Benz VISION AVTR konsept otomobilini sergiledi. 10 yıl önceki film gibi, Mercedes-Benz de "Avatar" ı kullanmayı ve gelecekteki otomobilin ne olması gerektiğini yeniden tanımlamayı umuyor. Yapılmış. Tüm düğmeleri veya anahtarları iptal edin, arabadaki tüm işlevler indüksiyon işlemi şeklinde açılır ve VISION AVTR'nin işletim arayüzü de kullanıcılara aktif olarak adapte olur. Bu süper insan tasarımı, insanların Mercedes-Benzin gelecekteki seyahatler hakkındaki düşüncelerini Dai gibi görmelerini sağlar. Müller ve Mercedes-Benz'in yönetim komitesi üyesi Markus Schäfer'e göre VISION AVTR, Mercedes-Benz'in cesaretini ve öncü ruhunu yansıtan alışılmadık bir konsept otomobil.
Mercedes-Benzin konsept odaklı ekranının aksine, BMW daha pratiktir. Bu Tüketici Elektroniği Fuarı'nda BMW sadece kendi kendine giden bir otomobil ön camı konseptini sergilemekle kalmadı - BMW i Etkileşim Kolaylığı, aynı zamanda en son yüklemeyi de gösterdi ZreoG Şezlong sıfır yerçekimi koltuğu BMW i3 Urban Suite özel üretim modeli. Bunlardan en önemlisi, BMW'nin 2021'de seri üretime geçecek yeni nesil 5G iletişim modüllerini ortaklaşa geliştirmek için Samsung ile bir işbirliği yaptığını duyurmasıdır.
Çalışkan Toyota daha da şiddetli ve Fuji Dağı'nın altındaki Toyota Motor Doğu Fuji Fabrikasında otonom araçlar, yenilikçi sokak tasarımı, akıllı ev teknolojisi, robotlar ve yeni modeller yapabileceği gelecekteki bir şehir modeli Dokuma Şehir kuracağını duyurdu. Mobil ürünlerin Ar-Ge ve testi. "Trumen'in Dünyası" filminde olduğu gibi, tüm testler, geliştirme ve tasarım gerçek sahnelere dayalı olarak gerçekleştirilebilir. Akio Toyoda, CES'te Higashi Fuji Fabrikası'nın 2020'nin sonunda yenilenmek üzere kapatılacağını ve Woven City projesinin 2021'de temel atacağını belirtti.
Mercedes-Benz, BMW ve Toyota'ya benzer şekilde, Audi, Hyundai, Honda, Nissan ve Ford gibi katılımcıların tümü teknik alandaki birikimlerini veya gelecekteki seyahat konseptine ilişkin düşüncelerini sergilediler. Araç şirketlerinden farklı olarak birçok otomobil parçası şirketi, gelecekteki seyahat hayatını kendi bakış açılarından gerçeğe dönüştürmeye çalışıyor.
Bunların arasında Bosch, çıplak gözle 3D gösterge panelleri, sanal güneşlikler ve uzun mesafeli lidarlar gibi yüksek teknolojili ürünler getirdi.Valeo, Meituan ve Continental'den insansız teslimat aracının özelleştirilmiş bir versiyonunu sergiledi. ZFnin cubiXi yazılım geliştirme vb. Alanındaki vizyonunu ortaya koydu ve bu sadece çeşitli şirketlerin gücünü göstermekle kalmadı, aynı zamanda CES2020'yi daha renkli hale getirdi.
Belirleyici savaş hala Çin'e bağlı
Yalnızca OEM'ler açısından bakıldığında, Tüketici Elektroniği Fuarı'ndaki bağımsız markaların etkisi oldukça sınırlıdır, ancak dünyanın en büyük otomotiv tüketici pazarı olarak, Çin'in CES'teki etkisi hala çok açıktır ve birçok şirket bunu göstermiştir. Çin pazarına yoğun ilgi gösterdi.
Örneğin, Intelin yan kuruluşu Mobileye, 2020 Uluslararası Tüketici Elektroniği Fuarı'nda (CES 2020) SAIC Motor ve Güney Kore Daegu Metropolitan City ile birlikte otonom sürüş yardım sistemleri (ADAS) ve hizmet olarak mobiliteye (MaaS) odaklanmak için bir işbirliğini duyurdu. alan. İşbirliği anlaşmasına göre SAIC, Çin'de L2 ADAS sistemlerinin dağıtımını teşvik etmek için Mobileye'nin Road Network Asset Management (REM ) teknolojisini kullanacak. Aynı zamanda SAIC, küresel gerçek zamanlı yüksek hassasiyetli haritaları mümkün kılmak için Mobileye'nin diğer küresel OEM ortaklarıyla yol verilerini toplayacaktır.
Çinli sürücüsüz otomobil şirketi AutoX ve Avrupalı otomobil devi FCA, Çin'deki ilk gerçek insansız sürücüsüz taksi olan Robotaxi'yi ortaklaşa başlatmak için iş birliğini resmen duyurdu. Bir AutoX sözcüsüne göre, FCA ve AutoX tarafından ortaklaşa geliştirilen tamamen insansız Robotaxi modelinin, bu yıl Shenzhen, Şangay ve diğer yerlerde büyük ölçekte resmen başlatılması ve AutoX deneme filosunun bir parçası haline gelmesi planlanıyor. AutoX ve FCA arasındaki işbirliğine benzer şekilde Faurecia, Çin otomotiv pazarı için yapay zeka tabanlı kokpit çözümleri geliştirmek için Horizon ile stratejik bir işbirliğine ulaştı.
Çin pazarını hedefleyen başka birçok düzen var, ancak bu düzene ek olarak, Çinli şirketlerin gelecekteki seyahatler üzerindeki etkisi de dikkate değer. Bunların en tipik olanı, DJI tarafından piyasaya sürülen Lidar'ın ucuz versiyonu.
Geçen yıl 25 Aralık'ta DJI, lidar sektörüne CES duyurusu ile girdiğini resmen duyurmuştu. CES tesisinde, DJI'nin bir yan kuruluşu olan Livox (Lanwo Technology), L3 veya L4 otonom sürüş için kullanılabilen iki lidar ürününün lansmanını yaptı. Bunlardan biri 260 metrelik bir mesafe için "Horizion Horizon" olarak adlandırıldı. Sol ve sağın kısa menzilli tespiti; diğeri uzun menzilli tespit için "Tele-15" olarak adlandırılır.
Livox, özel tarama yöntemi sayesinde aynı çizgi yoğunluğuna sahip lidardan daha detaylı bir alan oluşturabileceğini söyledi. Genel olarak sistemin çekme yoğunluğu ne kadar yüksekse, cihazın araç algılaması için yaratabileceği görüntü netliği o kadar yüksek olur Livox'un lidarının tarama yöntemi de seri üretimini zorlaştırıyor. Daha da önemlisi, robotlar ve araba şirketleri için özelleştirilmiş bu iki lazer radarın fiyatlarının oldukça ucuz olması.Livox Horizon'un perakende fiyatı 6.499 RMB ve Tele-15'in perakende fiyatı 9.000 RMB. Üretim ve fiyat açısından böyle bir çifte atılım, işletmelerin insansız sürüşü keşfetme eşiğini büyük ölçüde düşürmekle kalmayacak, aynı zamanda insansız sürüş teknolojisinin gelişimini de büyük ölçüde destekleyecektir.
Geleneksel otomobil üretimi çağında Çinli firmaların çekirdek bileşenler alanında güçlü bir rekabet gücüne sahip olmadığı söylenirse, akıllı seyahatin gelecek döneminde Çinli firmaların sesi önemli ölçüde artacaktır.Bu, DJI'nin yeni sergilediği gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Ucuz Lidar ve Huawei'nin gelişmiş 5G teknolojisi keşfedilebilir.Akıllı seyahatin gelecekteki çağında, radar ve 5G'nin etkisi, geleneksel motorlar ve dişli kutularının etkisinden daha az değildir.
Bu durumdan, Çin'in sadece geniş bir pazara sahip olmadığını, aynı zamanda Huawei ve DJI gibi birçok teknoloji şirketi için destek kaynaklarına sahip olduğunu görmek zor değil.Varlıkları, Çin'i gelecekteki seyahatler için verimli bir zemin haline getirdi ve bundan tam olarak nasıl yararlanılacağını Akıllı seyahatin hızla çiçeklenmesini ve meyve vermesini sağlayan bu verimli toprak, bağımsız markaların ve birçok teknoloji şirketinin düşünmesi gereken en önemli konu haline geldi.
Metin / Xu Jinkai
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
