Model fiyatı kadar otoriter, içeri gelin ve size satın almamanız için bir sebep vereyim
Aslında birçok erkeğin lüks otomobil hayalleri vardır, lüks arabalar ve güzel kadınlarla, insan doğası eşliğinde başarılı oldukları günü hayal eder. Ama birçok lüks otomobili kullanan tabandan bir editör olarak, lüks araba satın almanın aslında herkesin düşündüğü kadar ilginç olmadığını düşünüyorum. Önce düğmeye basayım, önce size bir ürün tanıtmama izin verin.
Lincoln, 25 Ocak'ta yeni nesil Navigator'ı piyasaya sürmek üzere. Muhtemelen herkes bu arabayı duymuştur.Lüks bir amiral gemisi tam boyutlu SUV olarak, aurada mükemmeldir. Otomobil, 17 Kasım'da Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yurt içi lansmanı olarak kabul edildi ve 1.15 milyon yuan ön satış fiyatını açıkladı. Onu görmeye gittiğimde, otoriter görünümünden de etkilendim.
Bu araba Lincoln'ün yeni nesil aile tasarımını benimsiyor, bir kelime "büyük" ve iki kelime "ağır". Aracın ölçüleri 5355/2073 / 1937mm ve dingil mesafesi 3112mm. Hissedebilirsiniz. Fotoğrafta, yandaki kişisel duygu, esas olarak yat tarzı asma pencereler nedeniyle büyük bir CS95 anlamına geliyor. Aslında gerçek bir araba gördüğümde hiç öyle hissetmedim, bu arabanın karada lüks bir yat olduğunu hissettim.
Söylemeye gerek yok, iç tasarımın lüks derecesi, esas olarak doku ve lüksü vurgulamak içindir. Araba, uzayda çok fazla konuşulmasına gerek olmayan 2 + 2 + 37 koltuklu düzeni benimser. Aracın arka tarafının iki sıra olduğunu belirtmekte fayda var. Her ikisi de düzleştirmeyi destekliyor, bu nedenle alan pratikliği açısından daha esnek olacak, ancak bu tasarım ürün konumlandırmasına uyuyor mu? Sonuna kadar saklayalım.
Konfigürasyonun zenginliğinden bahsetmeye gerek yok. Fordun 3.5L EcoBoost ikiz turbo V6 motorundan bahsedelim. Çıkış gücü 305kW'a ulaşır ve tepe torku 570Nm'dir. Şanzıman, 10 ileri otomatik şanzıman, yük taşımayan bir gövde ve Şehrin dört tekerlekten çekiş sistemi. Bu arabanın sürüş kalitesi çok iyi.Aynı seviye Range Rover, LX570 ve diğer modellerle kıyaslandığında satış öncesi fiyatı daha samimi.
Ama en kritik nokta geliyor: Navigator gibi ürünler ticari bir atmosfer yaratmada daha başarılı, ancak konfigürasyon ve konumlandırma açısından Range Rover ve LX570 gibi ürünlere yakınlar, bu da garip bir durum yaratıyor. Bu araba daha çok bir iş sürücüsü olarak kullanılıyor. Utanç verici mi? Bu doğru, pek çok lüks otomobili kullanan bir taban editörü olarak, bir veya iki kez sürücü olarak görülmesi gerekmez.
Peki ya bir araba satın almak ve bir sürücü kiralamak için milyonlar harcarsanız? Aslında, gezgin için safkan bir iş otomobili değil.Sadece sürüş deneyimini takip ediyorsanız ve bir sürücünüz varsa, bu fiyata diğer ürünleri seçmeye daha istekli olduğunuza inanıyorum, ki bu biraz da tarif edilemez. SUV endüstrisinde çok otoriter bir havaya sahip olmasına rağmen konumu.
En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai
