Sırf yağ yakmadığı için, elektrikli araba yeni bir enerji arabası mı?
Elektrikli araçlar bir tür yeni enerji olarak kabul edilebilir, ancak bu tür "yeni" seviye çok eskidir. Sonuçta, pillerin geçmişi 100 yıl öncesine çevrilebilir. Edisonun 1902deki pil icadından başlayarak, pillerle donatılmış elektrikli araçlar , Yeni bir enerji aracı mı?
Bu ilginç bir soru.
Bugün güçlü bir şekilde tanıttığımız yeni enerji araçları ağırlıklı olarak elektrikli araçlardır.Teknik eşik nispeten düşük olduğu için tüm araç mimarisini yeniden tasarlamaya gerek yoktur ve herhangi bir teknoloji birikimi olmayan yeni motorlu otomobil firmalarının uzun süre piyasada ayakta kalmasına olanak tanır. Veriler, bu yılın Ocak ayından Haziran ayına kadar 638.000 adet yeni enerjili araç üretiminin yıllık% 34.6 artışla elektrikli araçların büyüme oranının hala çok güçlü olduğunu gösteriyor.
Dürüst olmak gerekirse, elektrikli otomobillerimiz ne tür bir çöp. Kuru çöp mü, geri dönüştürülebilir çöp mü yoksa geri dönüştürülemeyen çöp mü?
"Yeni enerji" adı verilen petrolden elektriğe dönüşüm esasına göre kaç tane çöp elektrikli araç oluşturuldu .. Akülerin 100 yılı aşkın bir geçmişe sahip olduğu yazının başında da belirttiğim gibi bunlar yeni enerji araçları mı? Edison'un incelediği elektrikli arabanın aslında 1910'dan önce bir prototipi olduğunu bilmelisiniz.
Soru şu ki, akülü bir aracı sürmek yeni bir enerji mi? "Yeni" nerede.
Nesnel olarak konuşursak, yeni enerji araçları, teknolojik olarak yükseltilmiş yeni ürünler değildir, sadece yakıt yeni enerji değildir politika boşluklarına sembolik bir yanıt olarak kullanılırlar. Memleketimizde, zaten on yıldır pille çalışan araçlar var. Yılların geçmişi, sadece iki tekerlekli ve üç tekerlekli araçlar.
Aslında gücün itici doğası açısından bir fark yoktur, hatta yapıları aynıdır, akü enerji depolaması, motor sürücüsü ve yonga kontrolü.
Gerçek tamamen aynı. Soluk ve zayıf. BAIC'in en eski E serisi gibi kaç tane küçük elektrikli arabanın bir kabuğu ve bir koltuğu var (Li Shufu'nun söylediği budur).
Ning Shuyong çok temsili bir bakış açısı ortaya koydu: "Yağdan elektriğe" etiketini çıkardı ve sembolik olarak elektrikli arabanın incir yaprağını yırttı. Tabii ki, eğer onu yırtıyorsam elektrikli araba sayılmaz. yeni enerji.
Yeni enerji nedir? Aslında Japonlar haklı, Ada ülkeleri zengin maden kaynaklarına sahip değiller ve dekontaminasyon yetenekleri Büyük Çin'inkinden çok daha az ... En önemlisi güç kaynakları ve insan kaynaklarının yeterli olmaması. Enerji kirliliği dönüşümü hiçbir şekilde iyi huylu bir yol değildir. Elektrikli araçlar Japonya'da uygulanabilir değildir veya bir kısayoldur. Bu kısayolun diğer ucu Kangzhuang Bulvarı veya uçurumlar olabilir.
Yeni enerjinin geliştirilmesi için kimin doğru yolu seçtiğini görmek, toprak ve kaynaklar bakımından zengin ABD'ye ve Avrupa kıtası tarafından desteklenen Almanya'ya dayanmamalıdır.Her iki ülke de tükenmez kaynaklara sahiptir.
Bu nedenle, yeni enerji yolunda, sadece kaynakları son derece kıt olan Japonya ve Güney Kore'ye bakabiliriz.Bu iki ülke hidrojen yakıtını tercih etti.
Şu anda, Toyota'nın Japonya'nın FCEV'si çalışmaya başladı ve Güney Koreli Hyundai'nin ilgili ürünleri de gerçekten hidrojenasyon ve su tahliyesi çalışma durumuna ulaşarak yerde çalışmaya başladı. Hidrojen yakıtının depolama ve dönüştürme zorluk eşiğinin çok yüksek olmasının nedeni de budur.Çoğu şirket kapıyı çalmaya bile yetkin değildir, bu nedenle hidrojen yakıtı anlaşılması en zor yeni enerji aracıdır.
Ancak teknoloji piyasaya sürüldüğünde, bu gerçekten "yeni" dir.
Bazıları, hidrojen üretim sürecinin elektrikle ayrıştırılması gerektiğini ve sonuçta basıncın elektriğe dönüştürüldüğünü söylüyor. Günümüzün elektrikle çalışan gelişiminde, elektrik kullanımı daha verimli ve elektriğe daha az bağımlı olan "yeni" standardı reddetmiyor. Gerçek anlamda yenidir.
İki görünüm:
1. Elektrikli araçlar yağ yakmadığı için "yeni enerji" araçlar mıdır?
2. Hâlâ pillerle oynarken, Toyota'nın hidrojen enerjisi çoktan yerden tükenmişti.
Bugün oynadığımız yeni enerji ile Japonya ve Güney Kore tarafından kullanılan yeni enerji arasındaki teknolojik boşluk ne kadar büyük? Ne kadar sürdürülebilir?
