Yeni Haval H9 ile ilgili olarak, sadece bu üç noktayı söyleyeceğim, güçlü olup olmadığını görebilirsiniz.
Çin Seddi Xushui Deneme Sahasında 2020 Haval H9'u gördük. Lansmandan bir ay önce mühendisler aracı son aşamada test ediyorlardı.Gizlilik nedeniyle herhangi bir malzeme alınmadı. Biri şirkete saygı duymak, diğeri fotoğraf çekmemek. gerekli. Çünkü ürün tasarımı açısından gerçek 2020 Haval H9, mevcut modelden pek farklı değil.
Ayrıntılar açısından, Haval, China Open ve Logosunda ince ayarlamalar yaptı.Görsel algı çok geliştirildi.Görünümün ayarlanması ürünün rekabet gücünü artırabilir.Elbette daha fazla tüketici için, Haval H9'daki hangi değişiklikler aslında daha dikkate değerdir.
Aslında, 2020 Haval H9'un konfigürasyonu çoktan ortaya çıktı. Haval, arazi, araç, güvenlik ve sürüşün dört boyutunu kapsamlı bir şekilde yükseltti.Tabii ki, birçok yükseltme öğesi nedeniyle, sadece en dikkat çekici noktaları seçtik.
Şasinin genel olarak yükseltilmesi en büyük endişe kaynağıdır. 2020 Haval H9, mevcut modelle karşılaştırıldığında elektronik olarak kontrol edilen bir ön aks diferansiyel kilidi ile donatılabilir.Geçerli model aslında sadece uygun şekilde bir arka aks diferansiyel kilidiyle donatılmıştır, ancak yeni model piyasaya sürüldükten sonra tamamen donatılabilir. İsteğe bağlı ön kilit ile bu yapının görünümü, aracın arazi zorluklarından kaçma yeteneğini büyük ölçüde artıracaktır.
Elektrikli bir kilit olmasına rağmen, Haval H9 gerçekten üç kilit çağına girmiştir.İsteğe bağlı ön ve arka kilitlerden sonra, Haval H9, aşırı arazi koşullarında bile daha iyi bir kaçış kabiliyeti sağlayabilen çok diskli bir kavrama kilidi ile donatılmıştır. BorgWarner'ın iki vitesli TOD dört tekerlekten çekiş sisteminin yardımıyla, gerçekten Prado'nun gitmeye cesaret edemediği yola çıktı.
2020 Haval H9, Prado'nun üretimine son verildikten sonra kaçınılmaz olarak önüne geçecek ve arazi turunda gerçekten belirleyici bir silah haline gelecektir.
En önemlisi, CCO off-road sürünme fonksiyonu ile standart olarak gelmesi. CCO düşük hızda açıldığında, tüm araç bilgisayar tarafından ele geçirilebilir.Araç yavaş bir hızla zorlu yoldan geçecek ve patinaj yapmamak için güç elektronik olarak dağıtılacaktır.Bu sistem daha önce kara kruvazörlerinde ortaya çıktı. , Kara devriye arabası sahiplerine kötü yol koşullarında mükemmel bir yardımcı olmak için ... 2020 Haval H9'un standart CCO'su, ürün tanımının daha çok off-road odaklı bir yerli otomobil olan mevcut modelden daha net olduğunu göstermek için yeterli.
Ön kilit ve CCO'ya ek olarak, 2020 Haval H9'da ayrıca tank yönlendirme modu vardır Tank yönlendirme modu nedir?
Aşağıdaki LX570'e bakın.
Depo yönlendirme modu ile donatılmış çok az araç var.Aslında, sadece Toyota tarafından donatılmıştır.Başlıca nedeni, araç güvenilirliği ve konfigürasyon gereksinimlerinin yüksek olmasıdır. Şu anda, Lu Xun ve LX570 bu konfigürasyonla donatılmıştır ve yeni başlatılan 2020 Haval H9 ve yaklaşan silah arazi versiyonu da mevcut olacaktır.
Aslında, seçici bir göze sahip olan herkes, Lu Xun'un LX570 ile aynı şasi sistemine sahip olduğunu bilir, ancak aslında 2020 H9 ve silahlı arazi versiyonu da aynı şasidir ve ürünlerinin çok güçlü ortaklıkları vardır.
Depo direksiyon modu ile donatılmış bir aracın dönüş yarıçapı çok küçük olacaktır.Bilgisayar, kilitlemek için iç tekerleği kontrol eder ve ardından diğer tekerlekleri döndürür.Anahtar, kilitlemek için elektrikli bir kilide sahip olmaktır ve şasi gereksinimleri düşük değildir.
Tabii ki, iyi arazi kabiliyetine sahip 2020 Haval H9, yol sürüş deneyimine de dikkat ediyor.Daha çok teknoloji ve fütüristik bir anlayışa sahip sert çekirdekli bir arazi aracı gibi. Sonuçta, Great Wall bir L2 otomatik sürüş sistemi ile donatılmıştır. Uyarlanabilir seyir, şeritten ayrılma uyarısı, yol tanıma, panoramik görüntü gibi konfigürasyonları olduğu söyleniyor. Aynı zamanda akıllı otomobil 2020 Haval H9'da da karşımıza çıkacak.
Açıkçası, bu kabul edilmesi zor bir arazi aracı değil.Büyük, yumuşak ve rahat koltuklar daha akıllı eğlence sistemlerine ve güvenli sürüş destek sistemlerine sahip. Bunları sert çekirdekli arazi araçlarında görmek gerçekten nadirdir.
On beş yıl önce, kendi arazi aracımız yoktu. Toyota ayrımcı sloganı kullandı. "Baskın, saygı duymalısın". Bugün arazi araçlarına bakacağız. Üç kilitli, tank direksiyon modu ve L2 otomatik sürüşlü bir 2020 modeline sahip. Haval H9 otoriterliği çok aştı Bu Haval H9'un önünde hakimiyet, saygı duymalısın!
