Audi'nin yeni A4L'si yakında piyasaya sürülecek, netizenler: Daha fazla rakiple karşılaşmak, bu değişiklikten memnun musunuz?
FAW Audi'nin ana modellerinden biri olan bu A4L nesli bir süredir ortalıkta dolaşıyor.Mercedes-Benz C-Class ve BMW 3 Serisi ile rekabet etmenin yanı sıra, çok sayıda ikinci kademe lüks marka modellerle karşı karşıya olan mevcut A4L Basıncın küçük olmadığı söylenebilir. Yeni Audi A4'ün denizaşırı versiyonunun piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra, yeni yerli modeller de mağazalara geldi ve bu yıl nisan ayında resmi olarak lanse edilecek; bugün, tüm serinin ikinci üst modeli olarak dinamik bir model olan 2020 Audi A4L 45TFSI quattro'yu tanıtacağım. , Üreticinin satış öncesi fiyatı 400.000 yuan, nasıl performans gösterdiğini görelim.
Görünüm açısından, bu nesil A4L'nin orta vadeli makyajı olarak, değişiklikler esas olarak otomobilin önünde ve arkasında yoğunlaşıyor.Ayrıca, şık ve dinamik olan mevcut iki araçlı düzeni de benimsiyor. İkisi şık. Yukarıdakilerde daha bariz bir fark var, aksine dinamik tip daha çok genç tüketicilerin estetik ihtiyaçları doğrultusunda olacak. Otomobilin ön kısmı, ailenin olağan yuvarlak ve tam dış hatlarını korur. Geniş kapak, ön yüze doğal bir geçiş yapmak için yüzeydeki yükseltilmiş nervürlerden geçer ve yüksek bir bütünlüğe sahiptir; klasik altıgen ızgaranın keskin kenarları ve köşeleri vardır ve çerçeve Ön yüzü daha katmanlı hale getirmek için kenar ile başlık arasına bir boşluk bölümü eklenir; orta ağın içi daha sportif görünen büyük kalibreli siyah petek ağ yapısıdır. Sağdaki küçük quattro logosu modelin Dört tekerlekten çekiş durumu.
Far şekli önceki çentik stilini iptal etti ve stili ailenin diğer yeni modelleriyle birleştirdi ve çok daha düzgün hale geldi; lamba boşluğu karartıldı ve gündüz yanan ışık şeritleri üst kenara düzgün bir şekilde yerleştirildi ve ön entegre edildi. Dönüş sinyali işlevi; uzak ve yakın huzmeler, otomatik farları, adaptif uzak ve yakın farları, dönüş farlarını, gecikmeli kapanmayı ve far temizliğini ve diğer birçok işlevi destekleyen matris tipi tam LED ışık kaynaklarıdır. Her zaman "ışık fabrikası" olarak bilinir. Audi markasının bu konudaki gücü herkes için açıktır. Otomobilin ön kısmındaki zarif tip ile dinamik tip arasındaki fark, esas olarak ön çevreye ve her iki uçtaki hava kanallarının dekorasyonuna yansır.Daha geniş çerçeveye ek olarak, dinamik tip ayrıca süsleme için krom kaplamalı çerçevelerle desteklenir. Görsel efekt daha belirgindir. Radikal; farlar yağmur ve sis modlarını desteklediği için tüm sistemlerde ön sis farları bulunmuyor.
Araba gövdesinin yan tarafı öncekinden çok farklı değil.Dolu ve yuvarlak anahat, hafif düz duruşla eşleşiyor ve genel oran daha koordineli ve iyi orantılı; Araba gövdesi yüzeyi, ön ve arka bölümlere ayrılmış yüksek bel çizgisi tedavisini benimser, aşağıda kalın üst stil kırışık tedavisi ve spor Yan etekler iyi bir şekillendirme etkisine sahiptir ve görsel efekt daha gençtir.Dinamik tip, ön çamurlukta S-Line spor kiti logosuna sahiptir. Kapı panelinin üzerindeki dikiz aynasının tasarımı, arabanın ön kısmını daha uzun hale getirebilir ve ayrıca arabanın önden görünümünü iyileştirmeye yardımcı olabilir.Parlak siyah dikiz aynası kabuğu, elektrikli ayarlamayı, ısıtmayı, katlamayı ve otomatik geri gitmeyi destekleyen bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder. Aşağı çevirme ve diğer işlevler; tüm araba kapıları anahtarsız giriş ile donatılmıştır ve arabada anahtarsız çalıştırma sistemi vardır.
Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4858/1847/1411 mm, dingil mesafesi 2908 mm, minimum yerden yükseklik 118 mm ve boş ağırlık 1685 kg; model 19 inç alüminyum alaşım jantlar, ince gümüş gri iki renkli çift beş kollu stil, dinamik ve şık iç tasarıma sahiptir. Parlak kırmızı fren kaliperleri çok dikkat çekicidir; lastikler Pirelli P ZERO serisine uygundur, teknik özellik 245/35 R19'dur ve lastik basıncı alarm sistemi otomobilde standarttır.
Aracın arka kısmı, çok sayıda yatay çizginin arka planına karşı daha geniş ve düzdür.Yükselen ördek kuyruğu, arabanın yanlarından geçer.Arka lambanın ortasındaki krom kaplama, her iki uçtaki arka lambanın iç kısmına bağlanır, bu da kuyruğun görsel genişliğini belirli bir dereceye kadar uzatır; Arka lambanın şekli otomobilin arka yüzeyine çok yakışıyor, abajur karartılmış ve dahili LED lamba grubu yüksek derecede tanıma ile aydınlatılıyor. Otomobilin alt kısmı, momentumunu gösteren ve kısıtlamada eksik olmayan krom kaplı düz çift taraflı egzoz kuyruk boğazıyla dekore edilmiştir.Model, ön ve arka ters radar ve geri vites görüntüleme işlevleriyle donatılmıştır ve isteğe bağlı 360 derecelik panoramik görüntüleme sistemini destekler.
Yeni A4L, iç mekân açısından çok fazla değişmedi, çünkü merkezi kontrol multimedya ve diğer parçalar yükseltildi.Genel tasarım hala nispeten tanıdık; çevreleyen kokpit düzeni, iyi olanı hesaba katan enine orta konsol şekli ile eşleşiyor Eğim duygusu, özellikle de klima havalandırma deliği, kabinin içini daha geniş gösterir; merkezi kontrol paneli, dinamik stil konumlandırmasını daha da vurgulayan büyük imitasyon karbon fiber plakalarla dekore edilmiştir ve genel işçilik ve doku performansı Audi modelleriyle uyumludur. Tutarlı standartlar.
Üç kollu çok işlevli direksiyon, Audi ailesi tarzındadır.Düz tabanlı bir şekle büründükten sonra daha genç hale gelir.Her iki taraftaki düzgünce simetrik düğmeler ve kollar, sürüş bilgisayarı, Bluetooth sesi, multimedya ayarı ve diğer işlevlerden sorumludur.Sabit hızlı seyir sistemi arkadan ayrılmıştır. Vites kolu kontrolü; kol deri ile sarılmış, arka vites değiştirme kulakçıkları ile donatılmıştır ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. 12,3 inçlik tam LCD gösterge paneli, muhtemelen çoğu tüketicinin hem görüntü efekti hem de işlevsellik açısından aşina olduğu; her ikisi de iyi performans gösteriyor; geleneksel analog kadranı simüle etmenin yanı sıra, aracı görüntülemek için merkezi kontrol sistemine de bağlanabilir İşlevler, multimedya ve navigasyon haritaları gibi zengin bilgiler, Audi tarafından açıklanan sanal kokpit etkisine ulaşabilir; model aktif frenlerle donatılmıştır ve diğer aktif ve pasif güvenlik ekipmanlarının bir seçenek olarak edinilmesi gerekir.
Sadece merkezi kontrol bölümünün ekran boyutu büyümekle kalmadı, aynı zamanda iç mekan da en yeni Audi multimedya sistemine yükseltildi. Ekran dokunmatik ayarlamayı desteklediğinden, önceki MMI kontrol paneli iptal edildi ve bir saklama yuvasına dönüştürüldü; sistem GPS navigasyonunu ve gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcılarını destekliyor , Yol kurtarma çağrısı, Bluetooth telefonu, CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma kontrolü ve Araçların İnterneti ve diğer ana işlevler; araçta BangOlufsen marka ses sistemi bulunur ve araçta 12'den fazla hoparlör ünitesi bulunur ve daha konforlu bir sürüş sağlar Deneyim. Ön sıra çift sıcaklık bölgeli otomatik klima paneli, ikili düğme ve düğmelerin tanıdık bir kombinasyonudur. Tasarım daha zariftir. Düğmeler ve düğmeler ayrıca günlük kullanım için uygun ve kullanışlı olan iyi doku geri bildirimine sahiptir.
Arabadaki koltuğun yüzeyi deri ve Alcantara'dan yapılmıştır.Koltuğun şekli daha şıktır, ancak yine de rahat bir yönelim ve iç kısım dolu ve kalın; ana ve yardımcı pilotun ön koltuğu çok yönlü elektrikli ayar ve ısıtma işlevlerini destekler. 4 yönlü yükseklik ve 4 yönlü bel desteği. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini devam ettiriyor Her iki taraftaki minderlerin uzatma işlemi bacaklar için iyi bir destek sağlayabilir, arka bacak boşluğu bol, ancak zeminin ortasındaki daha yüksek olan kısım bacaklar için çok önemli. Konumsal konforun bir etkisi olacaktır; arka sıra, bardak tutuculu merkezi bir kol dayama yeri, bağımsız bir klima sistemi ve bir güç arayüzü gibi pratik konfigürasyonlar sağlar. Tüm sistem, otomobilde daha iyi havalandırma ve aydınlatma efektleri sağlayabilen açılabilir bir panoramik sunroof ile standart olarak gelir; bagajın geleneksel hacmi 424L'dir ve arka koltukların arkalıkları, arabadaki pratik alanı daha da genişletmek için orantılı olarak aşağı eğilebilir.
Güç açısından, yeni 2020 Audi A4L serisi, tümü Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan 35TFSI, 40TFSI ve 45TFSI kuyruklarına karşılık gelen 2.0T düşük, orta ve yüksek güçlü turboşarjlı motorlarla donatılmıştır; bunların arasında, 45TFSI modelinde 2.0T yüksek Güç motoru, maksimum güç 185kW / 252Ps, maksimum tork 370Nm, eşleşen 7 ileri çift kavramalı şanzıman ve zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi; süspansiyon yapısı ön ve arka beş bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
