60.000 yuan'dan az Beiqi Leopard, netizen: lisanslı bir "yaşlılık scooterı"
Yeni enerji araçlarının sürekli olarak yaygınlaşmasıyla birlikte, piyasada çeşitli tiplerde çok sayıda saf elektrikli araç ortaya çıkmıştır. "Petrol-elektrik" "düzenli ordusu" ve özel saf elektrikli platformlara ek olarak, eski nesil modellerin birçok yükseltilmiş versiyonu bulunmaktadır. Yerli bir eski moda scooter üreticisi olarak Fulu Group, 2018 yılında Beijing Automobile Manufacturing Co., Ltd. Dezhou Şubesi ile eski scooter'ın standardizasyonu olarak kabul edilebilecek stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı; BAIC Leopard'ın ana modeli, geçen yıl Ekim ayında resmi olarak montaj hattından çıkmıştı. Şu anda mağazaya yeni arabalar geldi. Model konumlandırması hala birçok eski scooter ile aynı, ancak araç ruhsatı geldikten sonra daha resmi geliyor; bugün tanıtacağım 2020 BAIC Leopard 100, üreticinin kılavuz fiyatı 59.800 yuan, nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
BAIC Leopard, görünüm açısından Mercedes-Benz G-Class'ı stil tasarımında tamamen ödünç aldı.Aslında ondan önce, Çin'deki birçok eski scooter bu taklit yöntemini benimsedi, birçok mevcut ana lüks model dahil ve bir kez çevrimiçi oldu. Sıcak konu. Beiqi Leopard'ın gövde boyutuyla birleştiğinde, daha çok mevcut Suzuki Jimny'nin elektrikli bir versiyonu gibi. Kare gövde anahattı insanları özellikle zorlaştırıyor; ancak işçiliğine bakıldığında, hala bir ucuzluk duygusu dolu. Sonuçta, bu yatay ve dikey Tasarım, daha düşük üretim süreci gereksinimleri gerektirir. Arabanın ön kısmı nispeten basit ve yeteneklidir. Kaputun yükseltilmiş konumu, kalın siyah tampon ve dışarıdan genişletilmiş tekerlek kemerleri daha çok dekorasyon içindir; ızgara ve farlar geçişli bir desen oluşturur ve iç kısım Üç adet çıkıntılı yatay parmaklık ve otomobil logosunun içinden geçen krom kaplama dekorasyon, ön yüzün görsel genişliğini belirli bir ölçüde genişletiyor.
Far şekli de Mercedes-Benz G-Class'tan alınmıştır, kaputun her iki ucunda ayrı köşe tipi ön dönüş sinyalleri dahil, kare bir ön yüz stiliyle, hafif bir retro atmosfere sahiptir; uzak ve yakın ışın entegre lamba grubu bir lens yapısı ile donatılmıştır, Geleneksel bir halojen ışık kaynağı kullanır ve daha kalın bir gündüz yanan ışık şeridi, aydınlatmadan sonra çok fazla renk ekleyen ve yalnızca işlevde basit yükseklik ayarını destekleyen bir daire ile çevrelenmiştir. Ön tampon, ön tekerlek kaşları ile bağlantılıdır.Siyah mühendislik plastiği malzeme, günlük kazımanın bakım maliyetini düşürebilir.Bu daha pragmatik bir yaklaşımdır.Her iki uçtaki hava kanalları da detayların dokusunu güçlendirmek için ince krom kaplama ile eklenmiştir. , Model sis lambası cihazına sahip değildir.
Elektrikli arabanın kimliği, gövdenin yan tarafından bir bakışta görülebilir.Kısıtlı gövde boyutu ve alttaki bataryanın yerleşimi nedeniyle yerden yükseklik azalır; gövde genel stiliyle uyumlu olması için köşelerin çok sert bir şekilde ele alındığını görebilirsiniz. Bir bakıma maliyet tasarrufu sağlayan bir performans; yan tarafın fazla monoton görünmemesi için kapı altına bir şişkinlik tedavisi ekleniyor, ön ve arka siyah dışarıdan genişletilmiş tekerlek kaşları görsel etkiyi daha da zenginleştirmek için kullanılıyor. Araba yan dönüş sinyali geleneksel ön çamurlukta bulunur ve dikiz aynası kabuğu da neyse ki elektrikli ayar işlevini destekleyen siyah mühendislik plastiğinden yapılmıştır; siyah plastik kapı kolu ve etrafındaki açık anahtar soketi çok basit görünmelidir.
Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 3290/1482 / 1624mm, dingil mesafesi 2143mm ve boş ağırlığı 950kg; model 14 inç alüminyum alaşımlı jantlar, gümüş ve siyah iki renkli yaprak stili dinamik ve modaya uygun, boyut ve fren tipindeki bazı eksiklikleri telafi ediyor Ön ve arka tamburdur; lastikler Linglong GREEN-Max EP010 serisine uygundur, teknik özellik 175/60 R14'tür ve lastik basıncı izleme sistemi araca monte edilmiştir.
Aracın arka kısmı, dışarıya monte edilmiş yedek lastiğe karşı sağlamdır. Bagaj kapağı ayrıca yandan açılır bir tasarıma sahiptir.Arka ön cam alanı küçüktür ve arka silecek işlevi yoktur. Üst kenarda yüksek konumlu bir fren lambası şeridi vardır. Dikey arka lambalar araç gövdesinin her iki yanında yer alır.Dahili dairesel ışık grubu farları yansıtır.Alt arka tampon da sağlam bir şekilde tasarlanmıştır; model bir geri dönüş radarı ile donatılmamış, yalnızca arka ters görüntü işleviyle uyumludur.
İç mekana gelince, BAIC Leopard dış tasarıma benzer bir tasarım tarzını benimsiyor.Toplam şekli basit ve pürüzlü, 1.5 metreden az gövde genişliği ile sınırlı.Orta konsolun düzeninin çok kompakt olduğu ve koltuklar arasında boşluk olmadığı görülebiliyor. Ortadaki kol dayamasını yerine yerleştirin; büyük bir dikey merkezi kumanda dokunmatik ekranının eklenmesi araca biraz teknolojik bir hava katıyor.İç kısmı temelde sert plastik malzemelerle kaplanıyor.Fiyat performansıyla birlikte beklenen bir durum.
Dört kollu direksiyon simidinin şekli basit ve basittir, çok işlevli düğmeler ve deri kaplamadan yoksundur.Sadece onu tutarken sürüşe odaklanmanız gerekir.Gösterge paneli, ortada küçük bir LCD ekrandır, her iki ucunda elektronik kadranlar ve etrafına krom kaplama kenarlar eklenmiştir. Biraz gelişmiş olan orta ekran, bazı geleneksel sürüş bilgilerini görüntüleyebilir.
Merkezi kontrol bölümünde, model güncel moda trendine uygun, büyük boyutlu bir dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır.Ekran basit ve zariftir, ancak gerçek görüntü efekti ortalamadır.Sistem, Bluetooth telefonlar ve cep telefonu ara bağlantısı gibi genel işlevleri destekler. Ekranın altındaki manuel klima paneli, yaygın olarak kullanılan büyük boyutlu üç düğmeli bir stildir.Stil daha basit görünse de günlük kullanım için uygundur. Gövde konfigürasyonu açısından, sadece ABS kilitlenme önleyici ve EBD frenleme kuvveti dağıtımı ile donatılmıştır.Fren yardımı ve gövde denge kontrolü gibi geleneksel işlevler sağlanmaz ve aracın tamamında hava yastığı yoktur.
Araçta koltuğun yüzeyi suni deri ile sarılmıştır.Koltuğun şekli oldukça tatmin edicidir.Ana ve yardımcı pilot pozisyonları manuel olarak ayarlanır ve pozisyon kontrol edilemez. Arka koltuklar ön sıra tasarım stiline devam ediyor, koltuk şekli biraz daha düzgün olmalı, arabanın gerçek düzeni 4 koltuklu ve alan performansı ortalama.
Güç açısından BAIC Leopard, toplam 37Ps güç ve 11.3kW pil kapasitesi ile tam zamanlı dört tekerlekten çekişi gerçekleştirebilen ön ve arka asenkron AC motorlarla donatılmıştır. Elektrikli araçlarda yaygın olarak bulunan tek hızlı otomatik şanzımanla eşleşen yalnızca 7 saatlik yavaş şarjı destekler; Çerçeve yapısı bir ön MacPherson ve arkadan burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyondur.
