"En güçlü" ortak girişim kompakt SUV olarak bilinir! Tiguan ve CR-V'yi titretin
Ortak girişim kompakt SUV'lar alanında, Tiguan, Tuyue, X-Trail ve CR-V başkanlığındaki Alman ve Japon temsilciler uzun süredir listenin başında yer alıyorlar.Mükemmel ürün kalitesi ve tüketici itibarı hayatta kalmaları haline geldi. köşetaşı. Buna karşılık, diğer ulusal otomobil serilerinin ilgili modelleri gün geçtikçe zayıflamış ve Alman ve Japon arabaları ile rekabette kademeli olarak zayıflamıştır.
Bunun çeşitli nedenleri var ve yazar bunu burada analiz etmeyecek. Asıl önemli olan, tüketicilerin samimiyetlerini görebilmeleri ve satın alma için ödeme yapabilmeleri için tüketiciler ile ürünleri arasındaki viskozitenin nasıl yeniden kurulacağı ve acilen çözmeleri gereken bir sorundur. Nasıl çözeceksin? Bazı insanlar "artan pazarlama giderleri" veya hatta "bir fiyat savaşıyla mücadele" diyebilir ... Bu yöntemler ya pratik değildir ya da temel nedeni değil semptomları tedavi eder, ancak ürün gücü, tüketicileri gerçekten hareket ettirip harekete geçirebilecek yöntem olmalıdır. Aynı zamanda tüketicilerle viskoziteyi koruyabilen uzun vadeli ürün gücüdür.
Peki ürün gücü nedir? Güzel görünüm, güçlü güç, ince işçilik, güçlü marka, vb. Bunların hepsi ürün güçlü yönleridir. Bazı otomobil şirketlerinin modelleri aralarında küçük, iki veya birkaç nokta yapar ve her şey yoluna girecek. Ancak, son zamanlarda her noktaya sahip bir araba var. Son noktayı başardılar ve netizenler tarafından "en güçlü ortak girişim kompakt SUV" olarak adlandırılıyorlar Yeni Ford Ruiji.
Bir arabaya baktığımda ilk dikkat ettiğim şey görünüşü ama farklı görüşler için referans olarak çok fazla yorum yapmıyorum. Basitçe söylemek gerekirse, bu şiddetli homojenlik çağında, Ford Ruiji'nin dış tasarımı dikkat çekicidir.Kendine ait diğer modelleri basitçe "taklit etmek" değil, güçlü bir orijinal stil sunar. .
İkincisi, SUV'lerin genellikle insanlara "aptalca" bir his vermesidir, çünkü daha uzun bir gövdeye ve daha kalın bir gövdeye sahiptir, bu da kolayca "rafine edilmemiş" bir his yaratabilir. Ama Ruiji öyle değil, görsel deneyimi görece düşük ve aerodinamik şekli güçlü, SUV'den çok bir sedana benziyor ama yüksekliği ve şasi yüksekliği onun gerçekten bir SUV modeli olduğunu gösteriyor. Ruiji'nin görsel efektler ve SUV pratikliğinin mükemmel birleşimi olduğu söylenebilir.
Sıradaki şey sert tabak, bu yüzden Ruiji "aynı fiyata en güçlü ortak girişim kompakt SUV" olarak adlandırılıyor:
Standart 2.0T +8 otomatik şanzıman
Hepimizin bildiği gibi, Alman ve Japon kamplarındaki ana akım motor düzeni, Ruiji'ye benzeyen Tiguan, CR-V 1.4T ve 1.5T, Qijun ve RAV42.0L gibi küçük deplasmanlı motorların veya doğal olarak emişli motorların girişi. Bu sayede 189.800 fiyatına 2.0T yüksek güçlü motora sahip olan modelin özgün olduğu söylenemez ancak son derece nadirdir. Bu 2.0T motor, 5500 rpm'de maksimum 248 beygir gücü ve 393 N · m / 2500-3500 rpm tepe torku ile dördüncü nesil Ecoboost ürünüdür Aynı model sınıfında neredeyse hiç rakip yoktur.
Bu motor, 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir ve ST-LINE modeli, 8 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ve bu 8 ileri otomatik şanzıman da sınıfında oldukça nadirdir. Aynı sınıftaki diğer modeller çoğunlukla çift kavramalı ve CVT şanzımanlardır. Tüketicilerin en saygın AT şanzımanları az, Ruiji ise giriş seviyesi modellerle donatılmıştır. 8 ileri otomatik şanzıman, Ford'un samimiyetini göstermeye yetiyor. Tek pişmanlık, diğer iki modelin 8 ileri otomatik vites kutularının en yüksek model haricinde manuel vites değiştirmeyi desteklememesidir.
Ayrıca yetkili, vites kutusu vites değiştirme mantığı ve stratejisi için yeni ayarlar ve kalibrasyonlar yaptı Hareket halindeyken vites değiştirme hareketinin çok hızlı olduğu aşikar. Ek olarak, daha hafif bir yaysız kütleye sahip olan ve geleneksel malzemelere göre% 50'den fazla daha hafif olan hafif bir alüminyum alaşımlı süspansiyon ile donatılmıştır. Daha hafif yaylanmamış kütle, daha güçlü yol tutuşu sağlar ve bu da bu SUV'a çok iyi bir sürüş deneyimi sağlar.
Tüm standart dört tekerlekten çekiş + ultra yüksek konfigürasyon
Bir SUV için dört tekerlekten çekiş sisteminin önemi apaçık ortada: Bir SUV'nin vahşi doğadaki zorluklardan kaçma yeteneğine sahip olup olmadığını doğrudan temsil ediyor, aksi takdirde yükseltilmiş şasili bir sedandan çok farklı olmayacak. Aksine, Tiguan, Tanyue, CR-V ve diğer modellerde dört tekerlekten çekişli modellerin fiyatı yaklaşık 280.000'e (Tiguan L) ulaşacak, fiyatı çok pahalı.
Ruiji'ye bir göz atalım. Giriş seviyesi modelde yalnızca 189.800 fiyatla ayrı bir akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Sistem 0: 100 ila 50:50 ön ve arka güç oranını destekleyebilir. Daha az yapışan yolun kavrama ve sürüş gücü de bu fiyata ortak girişim modelleri arasında benzersizdir.
Yazar, Ruiji listelendiğinde dört tekerlekten çekiş sistemi hakkında kısa bir deneyim yaşadı. Birincisi, çakılla kaplı küçük bir yol parçasına gitmektir. Çakılın kendisinin farklı şekillerinden dolayı, tekerlek yüzeyine dokunduğunda tekerleklerin yapışması nispeten zayıftır. Buna ek olarak, yağmur yağar ve çakıl yola eğimli bir demir plaka yerleştirerek simüle etmek Çapraz yol koşulları Yazarın testinde, çakıllı yolda hiçbir lastik kayma belirtisi hissedilmedi, bu da dört tekerlekten çekiş sisteminin bir lastik kaymasını tespit ettikten sonra aracı kontrol etmek için zamanında müdahale ettiğini ve günlük kötü yol koşullarıyla başa çıkmanın tamamen kolay olduğunu gösteriyor. Üstesinden gelmek.
Konfigürasyon seviyesine tekrar baktığımızda, tamamen yeni Ford Ruiji'nin standart olarak 2.0T motor, dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri otomatik şanzıman ile donatıldığını ve konfigürasyon seviyesini büyük ölçüde azaltacağını düşünüyor musunuz? En giriş seviyesi dört tekerlekten çekişli Yuexiang modelini örnek olarak alalım, sadece 189.800 yuan fiyatına sahip:
Ana ve yolcu hava yastıkları, ön yan hava yastıkları, ön ve arka baş hava perdeleri, diz hava yastıkları, geri vites sistemi, anahtarsız çalıştırma ve giriş, aktif kapalı hava giriş ızgarası, uzaktan çalıştırma, GPS navigasyonu, Araçların İnterneti, araç içi PM2. 5Filtre cihazı, sıcaklık bölgesi kontrollü otomatik klima ve diğer konfigürasyonlar, ister güvenlik ister pratik konfigürasyon olsun, hepsi tek bir araçta bulunur. Tek pişmanlık, giriş seviyesi modellerde lüksten biraz eksik olan halojen yüksek ve düşük huzmelerle donatılmış olmasıdır.
Genel olarak bakıldığında, yeni Ford Ruiji aynı seviyedeki diğer modellere kıyasla güç aktarma organları ve tahrik sisteminde son derece bariz avantajlara sahiptir.En güçlü değeri en yüksek performansla yorumlar ve ortak girişim kompakt SUV'lar alanında benzersizdir. Orijinal temel konfigürasyonuyla birleştiğinde, yeni Ford Ruiji'nin fiyatına göre en güçlü kapsamlı özelliklere sahip ortak girişim SUV olduğu sonucuna varabiliriz.
Sonra soru size geri dönüyor: En popüler Alman ve Japon SUV'larını veya konfigürasyon ve performans açısından daha cömert olan bu Amerikan kompakt SUV'larını seçmek için para harcamaya istekli misiniz?
