Nissan Qashqai'nin zaferi neden değerlerin zaferidir?
2019'da Qashqai tekrar kazandı.
Dongfeng Nissan Qashqai, 2019'da 182.133 araç satarak, yavaş 2019'da yıllık bazda% 9,9'luk bir büyüme elde etti ve en rekabetçi Kızıldeniz'deki 150.000 sınıf ortak girişim SUV'de şampiyonluğu tekrar kazandı.
Okurken, her sınıfın bir "birinciliği" vardır. Ve çoğu "birincilik" şudur: belirli bir konuyu tercih etmeyebilir, bireysel konu puanları açısından, sadece üç veya beş yaşında olabilir, ancak tüm konularda mümkün olduğu kadar az olabilir. Puan kaybedin ve sonunda herkese liderlik edin. "Birinciliğe" sıkıca oturabilen en iyi öğrencilerin çoğu aynı zamanda olağanüstü bir dengeye sahiptir. Yıllar geçtikçe, adı her zaman sıralama listesinin en üstünde yer aldı.
Çin otomobil pazarında Qashqai böyle bir "en iyi öğrenci" dir. Listeye her yıl hakim oldu, ancak tek bir cümleyle en büyük parlak noktasını söylemek isterseniz, takılıp kalabilirsiniz - mükemmel satışları dışında, özellikle belirgin güçlü yanları yok gibi görünüyor.
Görünümü bazı son model modeller kadar abartılı değil ve gücü ve kontrolü özellikle sportif ve güçlü değil .. "Siyah teknolojiyi" göstermeyi seven bazı modellerle karşılaştırıldığında, teknoloji açısından istisnai değil. Ama o kadar "ılımlı" bir otomobil ki 150.000 SUV pazarında defalarca satış rekorunu kırmış ve sarsılmaz bir konuma sahip.
Yılda yaklaşık 200.000 satış hacmi "patlatılamaz". Nissan Qashqai'nin zaferi aslında değerlerin bir zaferi - bu eğilimi takip etmekten ziyade kendini yenilemede ve yenmede ısrar eden bir değer; zorlayıcı değil, dışarıda abartılı değil, amansız bir şekilde iç derinliklerin peşinde koşuyor. Takip ve incelik içsel değerlere dayanır.
Ağızdan çıkan sözler, 11 yılda halkın kalbinde kök salmıştır. Qashqai neden "tatlı" olmaya devam ediyor?
2006 yılında, Qashqai'nin ilk nesli Avrupa'da doğdu. Nissanın Avrupa Tasarım Merkezi ve Nissanın Avrupa Teknik Merkezi tarafından bağımsız olarak geliştirilen bu SUV, crossover SUV konseptine öncülük etti. Kümülatif küresel satış hacmi 4,6 milyon adedi aşıyor. Kuzey Amerika'da, Qashqai Rogue Sport yalnızca 2017'de çıktı, ancak Qijun Rogue ile 1 numaralı satış konumunu güvence altına aldı.Avrupa'da, Qashqai uzun süredir "1 Numaralı Japon arabası" konumunda bulunuyor.
2008 yılında ilk nesil Qashqai Çin'e geldi. O zamandan beri Qashqai, Çin otomobil pazarında uzun yıllardır "rakip yok" durumunda kaldı - CR-V, RAV4 ve Tiguan ile savaşmanın ağır görevi, Angkola ve XR'de iken "ağabey" Qijun tarafından üstlenildi. V gibi küçük SUV'lerin aniden ortaya çıkmasından sonra, Qashqai bu küçük kardeşlerden bir beden daha büyük ve bu geç kalanlarla rekabetten sorumlu kendi küçük kardeşi Jinke var.
Kompakt SUV ve küçük SUV arasındaki boşlukta Qashqai farklı bir rekabet yakaladı.Çincedeki adı gibi Qashqai de oldukça rahat yaşıyor. Kompakt modellerle karşılaştırıldığında, Qashqai maliyet performansında bariz avantajlara sahiptir; kompakt modellere kıyasla Qashqai, boyut olarak açık bir avantaja sahiptir. Qashqai'nin gerçek rakipleri 2018'de C-HR ve Tange modellerinin piyasaya sürülmesinden sonra ortaya çıktı, ancak neyse ki, Qashqai'nin 2018'den beri otomobil pazarındaki gerileme döneminde bile hacmini artırabildiğini gördük.
Yıl 2020 ve Qashqai tam bir "tur" için Çin'e girdi. Qashqai, Çin'de benzersiz bir güçlü itibar kazandı. Hem yeni hem de eski araç sahipleri, bu biraz iddiasız SUV için yumuşak bir noktaya sahipler ve orijinal niyetlerini değiştirmiyorlar. 12 yıllık itibar birikimi, Qashqai'yi aynı seviyedeki kalabalığın arasından sıyrmak için yeterli.
Aslında, Kuzey Amerika, Avrupa veya Çin'de olsun, Qashqainin başarısı, araç tasarımı, sürüş kontrol performansı ve tasarım konseptlerindeki kapsamlı ve dengeli gücünden kaynaklanmaktadır. Üstelik, ürün her yükseltildiğinde Qashqai de kendini yeniliyor.
Örneğin görünüm Bir yandan bu nesil Qashqai, Nissan aile ızgarasını koruyor ve markanın DNA'sının devamını korurken, diğer yandan yeni aile cephesi güç dolu ve "uçan" daha şık ve sakin hale geldi. SUV'nin canlılığı ve vahşi doğası.
Örneğin, güvenlik için Qashqai, vücudunun neredeyse yarısı için yüksek mukavemetli çelik ve darbe enerjisini verimli bir şekilde emmek için altı kanallı bir darbe kuvveti dağılım yapısı kullanıyor. Daha da önemlisi, Qashqai'nin güvenliği de zamanla ilerliyor NISSAN i-SAFETY akıllı aktif güvenlik sistemi Qashqai'de yarı otomatik sürüş gerçekleştirdi: EAPM Hızlandırıcı Yanlış Adım Akıllı Düzeltme Sistemi aracın önündeki engelleri tespit ediyor Nesnelerin olması durumunda, gaz pedalına çarpma işlemi bir yanlış işlem olarak kabul edilir ve "fren olarak gaz kelebeği" tehlikesini önlemek için frene otomatik olarak müdahale edilir; 10-80 km / s'lik ortamda otomatik acil durum ile IEB çarpışma öncesi akıllı fren Frenleme işlevi; LDW şeritten ayrılma uyarısı, yorgunluk sırasında güvenliği sağlamak için bir yapaydır.
Başka bir örnek, Nissan'ın tutarlı gücü olan rahatlıktır ve aynı zamanda Qashqai'ye de tam olarak yansımıştır. Çok Katmanlı ergonomik 3D somatosensoriyel deri koltuk, yolculara insan vücudunun sırtı için en uygun desteği sağlar. Yeni tasarlanan 3D yüz kapağı, insan vücudunu büyük ölçüde sarar. Sürücü koltuğu, aynı düzeyde önde gelen 6 yönlü elektrikli ayar işlevine sahiptir. .
Qashqai'nin en önemli avantajı platformda yatıyor. Aynı sınıftaki çoğu SUV küçük arabalarla "kaldırılır". Araba platformundan türetilen bu kentsel SUV'lardan farklı olarak Qashqai, yeni Qijun ile aynı olan CMF profesyonel modüler platformunu temel alarak, geliştirilmesinin başlangıcından itibaren SUV'lerin profesyonelliğine dayanıyordu. Profesyonel SUV genini içeriden dışarıya birleştirdiği söylenebilir.
Platformun avantajları sayesinde Qashqai, şehrin 150.000 yuan SUV'ları arasında "profesyonel ekip" olarak adlandırılabilir. Hem ön Macpherson hem de arka çok bağlantılı süspansiyonlar, virajların ve engebeli yolların dengesini iyileştirmek için yanal dengeleyicilerle donatılmıştır.Yol tutuş performansını ve şasinin titreşimleri filtreleme yeteneğini daha da iyileştirmek için, Qashqai ön ve arka süspansiyonunun alt salıncak kolları da bulunmaktadır. Damgalama ve oyuk açma gibi ağırlık azaltma teknikleri benimsenir ve arka süspansiyon için magnezyum-alüminyum alaşımından yapılmış üst salıncak kolu kullanılır.
Qashqai, tasarımda, ustalıkta veya malzemede olsun, aynı seviyenin ötesinde güçlü bir güç sergiledi, sürüş kontrolü, güvenlik ve konfor aynı zamanda iyileştirildi.
"Düşük anahtar lüks" değerleri, "doğrudan saldırı" Çinli tüketiciler
Çin'in otomobil pazarındaki mevcut "soğuk kış", dinozorların neslinin tükenmesi gibi bir felaket değil, otomobil tüketimi konseptinde bir devrim - Çinli tüketiciler daha olgun hale geliyor ve arabalara karşı tutumları daha pragmatik hale geliyor. Sözde "tüketim yükseltmesi" nin özü aslında basit ve kaba bir fiyat artışı değil, ancak tüketicilerin araba tüketimine karşı daha rasyonel bir tavrı var.
Günümüzde tüketicilerin, basit "güzel görünüş" ya da bir veya iki görünüşte "havalı" konfigürasyon nedeniyle dürtüsel olarak tüketmesi zor, kalite açısından üstün olmayan düşük kaliteli lüks markaları bir kenara bırakın. Ürün ücreti.
Bu nedenle, otomobil pazarının bu turunda, bir zamanlar popüler olan "Porsche Arabaları" nın bulutlardan düştüğünü gördük ve Dongfeng Nissan Qashqai gibi nispeten "düşük anahtar" oyuncular kendi hızlarını korumaya devam ediyor. İleri. Aslında bu, Avrupa ve Japonya gibi olgun otomobil pazarlarında da bir norm ... Başka bir deyişle bu, Çin'in otomobil pazarının olgunlaştığının bir işaretidir.
Qashqai'nin benzer fiyat noktalarına sahip rakipleri arasında son derece abartılı bir görünüme ve çok iç karartıcı arka alana sahip olanlar ve düz tasarıma sahip ancak ara bağlantı ve diğer niteliklere sahip olanlar var. Bu modeller bir zamanlar popüler olabilir, ancak sonuçta Kararlı kalite ve "eksiklik yok" ürünler son kahkahalara sahip, ancak sadece Qashqai. Dahası, bu eğilim gelecekte daha belirgin hale gelecektir.
Qashqai'de, düşük anahtar gibi görünen ancak hassas bir doku gösteren epeyce örnek bulabiliriz.
Örneğin, Qashqai'nin iç tasarımı sekizinci nesil Camry kadar abartılı çizgilere sahip değil ve bazı bağımsız markalar gibi sansasyonelleştirmek için iPad'den daha büyük bir merkezi kontrol ekranı kullanmıyor. Qashqainin yolu, samimiyet duygusunu korurken istikrarlı bir şekilde yükseltilir: direksiyon simidi, hissi ve görsel efekti artıran yüksek kaliteli deri ile sarılır; yumuşak paket malzemesi, orta konsol, kol dayama kutusu, kapı paneli ve diğer yerler gibi kokpiti en üst düzeye çıkarır. Gelişmiş konfor ve kalite.
Bileziğe benzer dikişlere sahip yepyeni deri koltuklar, yüksek çözünürlüklü 9 inç merkezi kontrol dokunmatik ekranı ve ulaşılması kolay deri ve yumuşak malzeme kaplamaları, Qashqai'nin gerçekten de detayları yükselttiğini söylemek gerekir. İster dokunsal ister görsel olsun, mükemmel işçilik, bu model sınıfının sahip olması gereken seviyeyi aşıyor - bazı insanlar Qashqai'nin iç mekanının "havalı" olmadığını düşünebilir, ancak daha fazla insan için bu sağlam ve güvenilir , Olgun ve sağduyulu bir estetik.
Güç açısından, Qashqai asla abartılı olmamıştı. MR20'nin 2.0 litrelik doğal emişli motoru, parametreler açısından çok çekici olmasa da sürüş konforu ve güvenilirliği açısından mükemmeldir.XTRONIC CVT şanzımanın işbirliği ile hızlanma özellikleri sadece ipeksi pürüzsüz olarak tanımlanabilir. . Sonuç, daha iyi konfor ve daha iyi yakıt ekonomisidir.
Qashqai'yi kullananlar istediği gibi manipülasyonun zevkini hissedebilirken, Qashqai'ye binenler huzur ve konforun tadını çıkarabilir. "Xiao" kelimesi, bu kaliteli SUV'un en iyi tasviridir.
Başka bir örnek olarak, bu orta vadeli değişiklikte, Qashqai gövdenin boyutunu radikal bir şekilde büyütmedi, ancak alan yaratmada yine de çok çaba sarf etti - tüm sistem daha fazla depolama ve işlevsel yerleşim pozisyonu sağlayan elektronik bir el freni kullanıyor. , Ve sonra ön kol dayama kutusunu 73 mm ileri doğru hareket ettirin, konum daha makul, sadece ön sürücüye dirsek desteği sağlamakla kalmaz, aynı zamanda arka yolcular için daha geniş bacak alanı sağlar. Bu optimizasyonlar göze çarpmıyor gibi görünüyor, ancak kullanıcıları gerçekten "rahat" hissettiriyorlar.
Sözde "mobil internet" üzerinde, Qashqai adım adım güncelleniyor. Nissan Connect akıllı ses kontrolü, uzaktan gerçek zamanlı izleme ve diğer işlevlere sahiptir.Bu fantezi değil pratiktir Çoğu tüketici için bu yeterlidir.
Hayatın temposu hızlanmaya devam ederken, pek çok insan çok çabalarken, hayatın farklı bir tarafı olduğunu umuyor ve bu tarafın "incelik" e ihtiyacı var - detayların güzelliği ve ritüel duygusu, yeni Qashqai'nin savunduğu ile aynı. Mükemmel insani bakım birbiriyle çakışır. Çinli tüketiciler, ne tür bir arabanın gerçekten iyi bir araba olduğunun giderek daha fazla farkına varıyor ve Qashqai, çok zarif ve yüksek kaliteli bir SUV ve pazar performansı doğal olarak mükemmel.
Sonuç
Sözde "araba yapmak kolay satılır" denen şey zordur, genellikle satışlarda patlayan "kutsal arabalar" vardır, ancak uzun yıllar sürecek bir model inşa etmek kolay değildir - bu sadece yeterli ürün gücü gerektirmez, Aynı zamanda tüketicilerin iştahına tam olarak uyması ve tüketicilerin ne istediğini bilmesi gerekir.
Qashqai, on iki yıldır Çin pazarına liderlik ediyor. Varlığı, tüketici ihtiyaçlarına "nihai cevap" dır. Bu basit ve sürekli yükselen zafer, tam da geleneksel değerlerin bir zaferidir.
Gelecek nesil Qashqai bu yıl yeniden doğacak ve Qashqai'nin başarısı belli ki devam edecek.
