Tüm saygımla, bu üç BBA marka SUV'yi sürerken kimse yolda sizinle uğraşmaya cesaret edemez.
Bir zamanlar, SUV modelleri esas olarak pragmatistlerin rolünü oynadı, bu nedenle bu tür arabaları satın alabilen tüketiciler, çok yönlülüğüne ve pratikliğine daha fazla değer veriyor. Bununla birlikte, ulusal ekonominin hızla gelişmesiyle, tüketicilerin SUV'lara olan talebi de dünyayı sarsan değişikliklere uğradı. Günlük yolculuğu karşılayabilen yüksek kaliteli lüks bir SUV'ye sahip olmak ve aynı zamanda bir performans arabasının veya hatta bir süper arabanın güç performansına sahip olmasını ummak gibi ve eldeki bütçe lüks SUV için ödeme yapmanıza izin vermiyor gibi. Süper koşu, o zaman aşağıdaki üç SUV'nin tamamen size özel modeller olduğu söylenebilir.
Bu üç BBA marka SUV sayesinde kimse yolda sizinle uğraşmaya cesaret edemiyor!
BMW X6 M50i
Performans otomobilleri alanında, BMWnin M serisi, çoğu hayranın konuşabileceği bir seridir. Güçlü gücü ve BMWnin kendine has yol tutuş performansı, gövdesine M logosu basılmış her BMW modelini yapar. Sahibi mükemmel sürüş keyfi sağlar. M ve SUV birleştirilirse ne tür kıvılcımlar üretilecek? X6 M50i, en uygun çözümlerden biridir.
Lüks marka coupe SUV'un yaratıcısı olan yeni nesil X6, daha şık ve zarif bir görünüme sahip.Yeniden tasarlanan böbrek ızgarası ve abartılı tampon şekli araca unutulmaz bir etki getiriyor ve klasik melek gözleri büyük. Lamba hala yaşıyor, ancak vahşi gözler insanlara "iblis" bir görme hissi veriyor.
Güç açısından, BMW X6 M50i, maksimum 530 beygir gücü ve maksimum 750 Nm tork ile 4,4 litrelik çift turbo şarjlı bir V8 motorla donatılmıştır. ZF'nin 8 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzımanı da buna uygun. X6 M50i, sıfır yüz hızlanma süresine sahip 4.3 saniyelik, temelde yoldaki herhangi bir performans küçük çelik topu görmezden gelebilir, ancak süper otomobillerle yüzleşirken biraz tartılması gerekir.
Ancak BMW, kontrol alanında hiçbir zaman vejetaryen olmamıştır Yeni otomobil, kar, kum, çakıl ve kaya olmak üzere dört sürüş modu sağlayan BMW xDrive akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Ek olarak, resmi isteğe bağlı paket, X6 M50i'nin kontrol edilebilirliğini daha da artırmak için aktif bir devrilme önleyici denge sistemi ve aktif direksiyon sağlar.
X6 M50i, BMWnin yeni iç tasarımını kullanıyor. Önceki nesil modelle karşılaştırıldığında, lüks atmosfer ve teknoloji duygusu önemli ölçüde iyileştirildi. En göze çarpan, şüphesiz, direksiyon simidi ve pedallardaki M hariç, iki 12,3 inç tam LCD ekrandır. Logo size her zaman X6 M50i'nin performans kimliğini hatırlatabilir.
Audi RSQ8
Performans SUV'ları söz konusu olduğunda, Audi'nin RS serisi hiçbir durumda önlenemez.Bu yüksek performanslı dal serisi 25 yıldır geliştirilmiştir ve gerçek bir her türlü hava koşuluna uygun yol performansı silahıdır. RSQ8'in gelişinin bu güçlü geni orta ve büyük SUV'ların alanına ittiği söylenebilir.
Audi RSQ8 ne kadar hızlı? Nurburgring North Ring'de 7 dakika 42 saniyelik bir tur süresi belirledi.GLC 63S'den 7 saniye daha hızlı olmasının yanı sıra, RSQ8'in artık basit olmadığını kanıtlayan Porsche Cayman GT4 gibi yüksek performanslı spor otomobillerle de aynı seviyedeydi. Doğrusal makine, çünkü palet performansı eşit derecede güçlüdür.
Audi, bu tür sonuçlara ulaşmak için RSQ8'i 4.0T çift turbolu V8 motor ile donatmış, 48V hafif hibrit teknolojisinin lütfu ile 600 beygir gücü maksimum güç ve 800 N · m maksimum tork getirmekte ve ivmesi sıfırdır. Zaman sadece 3,8 saniyedir. Yüksek performanslı kit takılıysa, araç ayrıca 250 km / s'lik elektronik "contanın" kilidini açabilir ve maksimum hızın 300 km / s'yi aşmasına izin verebilir.
Güç artar ve kontrol edilebilirliğin de devam etmesi gerekir.Bu performans canavarını kontrol etmek için, Audi mühendisleri şasi ayarını güçlendirirken bir Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile donattılar ve 48V aktif viraj demiri ve bir arka tekerlek direksiyon sistemi eklediler. Neredeyse çılgın 10 pistonlu fren kaliperleri tek başına ön tekerleklere takılmıştır.
Görünüş açısından RSQ8 ve Q8 arasındaki fark açık değil.Tamamen siyah hava giriş ızgarası, sportif ön çerçeve, daha büyük boyutlu tekerlekler ve arkadaki karbon fiber difüzör dışında kalan kısımlar temelde değişmemiş.
Ve bu düşük anahtar hissi, iç mekana da yayılıyor. Onu pistten itmeniz gerekmediğinde, üst düzey iç işçilik, üç büyük LCD ekran ve ustaca piyano boyası paneli sizi ikna etmek zor. Bu, bir performans makinesinin içi.
Mercedes-Benz AMG GLE 63 S
BMW M ve Audi RS, lüks otomobillere yüksek performans kazandırırsa, Mercedes-Benz'in AMG'si yüksek performans ve lüksü en uç noktaya taşır. Yeni AMG GLE 63 S, yeni nesil GLE'yi temel alıyor.AMG'nin özel şelale ızgarası, büyük boyutlu AMG jantları ve her iki tarafta toplam dört egzoz düzeni tasarımının tek bir amacı var ve bu da aracı olabildiğince düşük anahtar yapmak. Performans kimliğini vurgulayın.
Ama yine de, GLE'nin bu nesli görünüm tasarımında iyi bir atletik atmosfere sahip.AMG kitini ekledikten sonra, şüphesiz ki pastanın üzerindeki krema. Düşük bir profil tutmak zor mu?
Güç açısından AMG GLE 63 S, BMW X6 M50i ve Audi RSQ8'den daha patlayıcı bir performansa sahiptir. 4.0L V8 çift turboşarjlı motoru, hafif hibrit sistemin kutsamasıyla, 621 beygir gücü ve tepe torku birleşik bir güç patlatabilir. 850 Nm'ye bile ulaştı AMG'nin Avrupa'da bir "kas arabası" olduğunu söylemek abartı olmaz.
Yeni otomobil, 3.8 saniyelik sıfır yüz hızlanma süresine sahip 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır.Maalesef, daha güçlü güç performansına rağmen, AMG GLE 63 S Yeni Kuzey tur hızında Audi RSQ8'i geçemedi. Sadece Mercedes-Benz'i satın alan tüketiciler pist performansını çok önemsemezler Sonuçta, AMG GLE 63 S neredeyse mükemmel bir lüks deneyimi sağlayabilir.
İç mekanda, AMG GLE 63 S yüksek performanslı kimliği nedeniyle lüks atmosferi kasıtlı olarak azaltmadı ve hatta otomobilde spor bulabileceğiniz tek yer muhtemelen az miktarda karbon fiber plaka ve direksiyon simidindeki AMG logosu. Çünkü Mercedes-Benz için lüks, BMW ve Audi'nin performans otomobillerinden temelde farklı olan hala birinci önceliktir.
Yukarıdaki üç yüksek performanslı SUV'nin giriş seviyesi bir süper otomobil ile aynı performansa sahip olduğunu görmek zor değil ve hatta Audi RSQ8 bile güçlü kapsamlı gücünü gösteren palet tur hızı açısından orijinal Audi R8'i geride bıraktı.Tabii üçünden birini seçmek istiyorsanız, Yine de Mercedes-Benz AMG GLE 63 S'yi düşünen daha fazla insan var. Sonuçta, bu SUV seviyesinin performansında çok fazla fark yok ve lüks bu tüketici grubu için ana düşüncedir.
Yerinde olsaydın hangisini tercih ederdin?
