GAC Toyota Wilanda: Kabuk değiştiren bir RAV4 mü yoksa kompakt bir "İskoçyalı" mı?
Çin'de ortak girişim kompakt SUV'ler her zaman en rekabetçi otomobil segmenti olmuştur.Honda CR-V, Volkswagen Tiguan ve Nissan X-Trail gibi eski oyuncuların yanı sıra CR-V'nin kardeş modeli Hao gibi yeni oyuncular da ortaya çıkıyor. Film, SAIC Volkswagen Tuyue ve Toyota'nın yeni piyasaya sürülen yeni nesil RAV4'ü piyasada çok iyi ilgi görüyor.
Pazar coşkusundaki sürekli artış göz önüne alındığında, GAC Toyota bu alanda bir pay alma fikrine sahip ve Wilanda'nın gelişi, Guangfeng'e bir güvence vermeye eşdeğer. Aslında, sekizinci nesil Camry, C-HR ve tamamen yeni Ralink'ten sonra GAC Toyota TNGA ailesinin dördüncü üyesi olan Veranda, ilgi açısından diğer "ağabeyi" Highlander'dan aşağı değildir, bu nedenle yeni bir platform benimser Gelişmiş Velanda, Highlander ile karşılaştırılabilecek patlayıcı genlere sahip olabilir mi? Cevap açık, evet!
Weilander ve Highlander'ın geliştirilmesinden sorumlu baş mühendise göre Saeki Zhen, "Weilander, Highlander'ın yüksek kaliteli otomobil genlerini miras aldı" dedi. Başka bir deyişle, Weilanda, Highlander'dan bazı yüksek kaliteli araba genlerine sahiptir.
Birinci sebep, tasarımın oldukça gelişmiş olmasıdır.
Çin SUV pazarında, Highlander ve Wilander'in ortak bir özelliği var, yani her iki ürün de geleneksel SUV'ların erkeksi ve zarif görünümünü zarif arabalarla harmanlayarak benzersiz bir yüksek değerli görünüm getirebiliyor. Tasarım seviyesine özel Weilanda, "Macera ve Rafine" tasarım konseptini benimsedi ve tasarım öğelerini FT-AC konsept otomobilinden miras aldı. Weilanda daha güçlü bir görünüme sahiptir ve çok sayıda kesme poligon şeklini bir bütün olarak muhafaza eder; Highlander gibi "landa serisinin" özelliklerine sahip olmak için Weilanda, ön yüz tasarımında birçok zarif ve zarif şekli birleştirir. .
Gövde çizgisi, ister üstten ister yandan bakıldığında, benzersiz "Cross Octagon (çift sekizgen kenetleme)" tasarım tekniğini kullanır, sekizgen şeklindedir, moda ve güç duygusu gösterir. Weilandanın vücut oranları mükemmeldir: Bir yandan gövde yüksekliğini azaltan, yerden yüksekliği artıran ve dingil mesafesini uzatan "alçak, yüksek ve uzun" bir tasarıma sahiptir; aynı zamanda tekerlek kaşları geleneksel yuvarlak tekerlek kaşlarını kullanmaz. Poligonal tekerlekli kaşların kullanılması tüm vücudu ince ve zarif kılar. Wilanda ayrıca gövde çizgisinde, tasarım olarak Toyota konsept otomobili FT-AC ile tamamen aynı olan özel niteliklere sahiptir.
Ayrıca Wilanda, farklı tüketicilerin estetik ihtiyaçlarını karşılamak için iki boyutta ve üç stilde tekerlek tasarımları da sunmaktadır.
İkinci sebep ise yüksek kaliteli ve pratik olmasıdır.
Uzun zamandır Toyota araçları alan ve pratiklik açısından lider bir seviyeye sahip Weilanda bir istisna değildir, ancak mükemmel bir işlevsellik ve estetik entegrasyonu elde ederek, Highlander ile birçok avantaja sahip olmasını sağlamıştır. Benzerlikler.
Weilander'in yatay "T" şeklindeki orta konsolu, Highlander'dan daha güzel çizgilere sahip; Weilander'in poligonal tasarım öğeleri, aracın dışından iç kısmına kadar uzanıyor.Orta konsol, yukarıdan aşağıya çok sayıda yatay poligonal tasarıma sahip. Altta, hiyerarşi duygusu son derece güçlüdür ve daha geniş bir iç mekan sağlar. 10.1 inçlik hareketli ince merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır; klimanın panel tasarımı dışarıya doğru çıkıntı yapar. Panelin her iki yanında iki büyük boyutlu elektronik düğme bulunur. Sönümleme ayarı tam olarak doğru. Ortada bir sıra siyah düğme işlem için uygundur. Ek olarak, ayrıca kullanır " Her iki taraftaki tek parça "hava çıkışı ve" gizli kanat "hava çıkışları yeni ve güzel.
Alan açısından, Wilandanın ön ve arka baş boşluğu geniştir ve aynı seviyeden daha iyi olan basınçsızdır; arka koltukların sol ve sağ taraflarındaki kalça noktaları, daha büyük yatay ayarlama alanı ve uzunlamasına bacak alanı elde etmek için mümkün olduğunca geniştir. 4,9 cm, geniş ve konforlu sürüş. Bagaj bölmesi 580L'lik büyük bir hacme sahiptir ve arka sıra 4: 6 oranında bölünmüş tersine çevrilebilir bir tasarıma sahiptir.Arka koltuklar aşağı eğildiğinde, tamamen düz geniş bir saklama alanı sunabilir.
Elbette Veranda, arabadaki pratik yapılandırmayı daha da geliştirdi.Örneğin, beş açılı açılma ve hafıza işlevlerine sahip, elle açılma olmadan rahat ve kolay olan tekme algılayan bir elektronik bagaj kapağı ile donatılmıştır. Bagaj bölmesinin alt kısmı "çift katmanlı, çift taraflı ayarlanabilir kapak" tasarımına sahiptir.Çift taraflı tasarım bir tarafta su geçirmez ve diğer tarafta kaymazdır. Çift katmanlı tasarım, kapağın iki farklı yüksekliğe sahip olmasını sağlar.İlk katman, eşyalara kolay erişim için bagaj kapağı açıklığıyla aynı hizada olabilir; ikinci katman biraz daha alçaktır, bu da öğelerin kaymasını etkili bir şekilde önleyebilir. Eşsiz tasarım, rekabetten daha iyidir Ürün modelleri. Ek olarak, güneşlikli makyaj aynası, kadın yolcular için daha samimi olan genişletilmiş ve genişletilmiş bir tasarıma sahiptir.
Yeni tasarlanan TNGA yepyeni çerçeveli spor koltuk, kalçalar üzerindeki baskıyı dağıtabilen güçlü bir sargıya ve orta sertliğe sahiptir ve uzun süreli sürüşten sonra yorgun hissetmek kolay değildir.
Üçüncü neden, sürüş deneyiminin daha olağanüstü olmasıdır.
Wilanda, Toyota'nın TNGA mimarisine dayanıyor ve "düşük ağırlık merkezi, düşük en-boy oranı, yüksek yerden yükseklik" gibi avantajlara ve diğer avantajlara sahip.Aynı zamanda, motor ve dişli kutusu düzeneği ve nikel-hidrojen hibrid akü minyatürleştirildi ve minyatürleştirildi. Ardından, yerden yüksekliğinden ödün vermeden alçak bir ağırlık merkezi elde etmek için aracın daha alçak bir konumuna yerleştirilebilir. Yeni donatılmış "çift salıncaklı bağımsız süspansiyon" ayrıca Wilanda'ya mükemmel bir yol tutuşu ve arazi performansı entegrasyonu sağlar.
Güç açısından Veranda, "2.0L Dynamic Force motor + Direct Shift-CVT şanzıman" ve "2.5L Dynamic Force motor + E-CVT + yeni THS" ile donatılmış 2.0L benzinli versiyon ve 2.5L çift motor versiyon serisi modellere sahiptir. Olağanüstü yakıt ekonomisine sahip yeni bir TNGA güç aktarma organı.
İki motorun en yüksek termal verimliliği sayesinde, 2.0L motor% 40'lık bir termal verime sahiptir ve birleşik çalışma koşulu yakıt tüketimi 5.7L / 100km kadar düşüktür; 2.5L motor% 41'e ulaşmıştır ve birleşik çalışma koşulu yakıt tüketimi 4.6L / 100km kadar düşüktür ve güçlü bir seviyeye ulaşmıştır. En iyi güç dengesi ve düşük yakıt tüketimi, kolay kullanım ve beklentilerin ötesinde sürüş keyfi sağlar. 2.5L E-Four hibrit versiyonunu örnek olarak alırsak, 8 saniyeden daha fazla bir sürede sıfırdan yüz kilometreye hızlanabilir.
Wilanda'nın akıllı teknoloji konfigürasyonunda da olağanüstü olduğunu belirtmekte fayda var: Quasi-L2 seviyesinde otomatik sürüş elde etmek için Toyota'nın en yeni Toyota Safety Sense akıllı seyahat güvenlik sistemi ile donatılmıştır. Sistemin temel olarak dört ana işlevi vardır: PCS çarpışma öncesi güvenlik sistemi, DRCC dinamik radar hız sabitleyici sistemi, LTA şerit izleme destek sistemi, AHB otomatik ayarlama uzun far sistemi. Her sistem daha güvenli bir sürüş deneyimi sağlar.
Weilanda'nın sadece Highlander'in SUV alanındaki süper yüksek kapsamlı kalitesini sürdürmekle kalmayıp, aynı zamanda yeni TNGA platformunun yardımıyla yol tutuşu, sürüş kalitesi, güç performansı ve güvenlik açısından yeni arabayı gerçekleştirdiği söylenmelidir. Kapsamlı yükseltme. Bu nedenle Weilanda'nın, SUV pazarında Highlander'dan sonra GAC Toyota'nın bir başka patlama modeli olması bekleniyor.
