Didi'nin 2020 İstihdam Vahiy
Bu aslında bir kazan-kazan durumu.
Metin | Çin iş stratejisi
Yeni yüzyılda çalışma ortamının üç özelliği: sınırsız, çeşitlilik ve kombinasyon.
[İstikrarlı istihdam, istikrarlı genel durum]
Ekim 2017'de ülkenin en büyük lideri, 19. Ulusal Kongre raporunda ilk kez emekli askerler için bir yönetim ve destek teşkilatı kurulması gerektiğini öne sürdü.
16 Nisan 2018 sabahı, Gaziler İşleri Bakanlığı resmi olarak Pekin'de listelendi.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, "istihdamda zorluk" çok tartışılan bir konu haline geldi ve gazilerin işinde nasıl iyi bir iş yapılacağı ülkenin genel bir endişesi haline geldi.
31 Mart 2020'de Gazi İşleri Bakanlığı, Didi Travel dahil 4 şirketle bir istihdam işbirliği anlaşması imzaladı:
Didi, bu yıl gazilere en az 15 bin iş sağlamayı bekliyor. Lüks araba görevlileri, hediye turuncu sürücüler ve iki tekerlekli işletme ve bakım personeli dahil.
Gaziler için İstihdam İşbirliği "Bulut İmza" Töreni Sitesi
Bu Cheng Wei tarafından verilen bir karar değil. Ekibi, son birkaç yıl içinde Didinin araç çağıran sürücülerinin% 12'sinin gazi olduğunu hesapladı, bu yüzden her zaman bunun sıradan olmadığını düşünmek istediler. Bir şeyler yapacak küçük bir grup değil.
Didi, Çin Komünist Partisi 19. Ulusal Kongresi yılı gibi erken bir tarihte "Balık Suyu Projesi" ni başlattı. Bu plan, Didi'nin gaziler hakkında daha derin ve kapsamlı bir anlayışa sahip olması içindir:
Diğer gruplarla karşılaştırıldığında aralarındaki fark nedir? Çalışma durumları nedir? İş için talepleri nelerdir?
Anladıktan sonra, gazilerin rahat çalışmasına yardımcı olmak için Didi kısa süre sonra "Kızıl Yıldız Projesi" ni başlattı ve tüm sürücülere emekli askerler için özel şeref rozetleri sağlamak için Xi'an ve Wuhan'da "Kızıl Yıldız Filosu" nu kurdu, tıpkı Çin Komünist Partisi 19. Ulusal Kongresi gibi. Savunduğu gibi:
Saygı görmelerine izin verin.
Didi için bu aslında bir kazan-kazan durumu.
Çinli askerler her zaman güvene layık olmuşlardır. Örneğin, salgın önleme ve kontrol savaşının başlamasından bu yana, PLA sağlık personeli yığınları akıntıya karşı çıktı ve askeri nakliye uçakları kükredi. Bu "sert çekirdek kuvvet" kuvvetli ve zorlu savaşlar yapıyor. Ağır görevleri yerine getirebilir. Bu ruh, Didi'nin ekip oluşturma ve hizmet kalitesine dahil edildiğinde, kaçınılmaz olarak göz kamaştırıcı bir pankart haline gelecektir.
Şimdi, Didi'nin tıbbi bakım destek filosunda çok sayıda emekli asker var. "Emekli askerleri yüksek kaliteli seyahat hizmetlerinin bir bayrağı yapmayı umuyoruz." Didi'nin bir başkan yardımcısı dedi.
Ülkenin genel sorunları çözmesine ve sosyal değerini fark etmesine yardımcı olmakla kalmadı, aynı zamanda ekip oluşturma ve hizmet yeteneklerini de güçlendirebilir .. Neden Didi olmasın?
Aslında, istihdam sadece gaziler için bir sorun değil, aynı zamanda insanların geçim kaynaklarının da temelidir. Başbakan Li Keqiang, 2019'da Çinli ve yabancı gazetecilerle yaptığı toplantıda şunları söyledi:
İstihdam istikrarlı olduğu ve gelir arttığı sürece kendimize daha çok güveneceğiz.
Ancak bugün bir salgın vurduğunda, istihdamımız "istikrarsız" görünüyordu. Ulusal İstatistik Bürosu'nun verilerine göre, Şubat 2020'de ülke çapında kentsel anket işsizlik oranı% 6,2 oldu. Bu, işsizlik oranı anketinin 2018'de yayınlanmasından bu yana en yüksek noktadır.
Göçmen işçiler ve esnek istihdam gibi yüksek işsizlik riski taşıyan gruplar, salgının askıya alınmasının ardından "ellerini ve ağzı kapama" ikilemiyle karşı karşıya. Devlet, "istihdamın dengelenmesi" için gündeme geldi ve "istihdam öncelik politikasının daha güçlü bir şekilde uygulanmasını" gerekli kılıyor.
Şu anda, politika yardımına ek olarak, Didi gibi garip işler işsizler için bir yastık haline geldi.
Sözde "iş istihdamı", çalışanların işletmelere esnek ve esnek bir şekilde hizmet vermesi anlamına gelir.İşçi ilişkileri açısından işletmeler, kalıcı işçi istihdam etmekten, hizmetleri sağlamak için işletmeleri özgürce ve esnek bir şekilde seçebilen işçilere dönüşmüştür. Bu, belki de çalışanların sabit bir işe gidip gelme süresine veya sabit bir konuma veya hatta işe gidip gelme olup olmadığına sahip olmaları gerekmediği anlamına gelir. Böylesine esnek bir istihdam şekli, hiç şüphesiz çalışanlar için daha fazla olanak sağlar.
Didi, geçtiğimiz birkaç yıl içinde, politikaların rehberliğinde, tüm insanlar için on milyonlarca iş fırsatı yarattı. Çin Renmin Üniversitesi tarafından yayınlanan ilgili bir rapora göre Didi, 2018'de Çin'de 18,26 milyon iş fırsatı yarattı. Çevrimiçi araç çağırma ve aracı kullanma dahil 11.943 milyon doğrudan iş fırsatına ek olarak, dolaylı olarak otomobil üretimini, satışlarını ve satışlarını da teşvik etti. Yakıt ikmali ve bakımda 6,317 milyon iş fırsatı vardı.
UNESCOnun araştırma raporu, bir zamanlar küresel ekonomik dönüşümün ve endüstriyel iyileştirmenin ve bilgi teknolojisinin yaygın uygulamasının geleneksel çalışma yöntemlerini değiştirdiğine işaret etti. Bunlar arasında, "gig istihdam" önemli özelliklerini ve yeni durum altında güçlü canlılığını giderek daha fazla gösteriyor.
DiDi, bu tür önemli özelliklerin ve güçlü canlılığın bir temsilcisidir.
İstihdam durumu, yeni pozisyon, yeni değer
Daha önce de belirtildiği gibi, 2018'de Didi doğrudan ve dolaylı olarak 18,26 milyon iş fırsatı yarattı, bunu nasıl başardı? Temelde iki noktaya dayanır:
Birincisi yaratma, ikincisi ise genişletme.
Yaratılış, Didi'nin geleneksel seyahat endüstrisinin dijital yükseltmesi ve dönüşümü yoluyla çok sayıda yeni istihdam formu doğurduğu anlamına gelir. En doğrudan örnek, Didi'nin "çevrimiçi araba selamlayan sürücüleri" yaratması ve çevrimiçi araç çağıran sürücülerin "sürücü hizmeti yöneticileri" ni doğurmasıdır.
Çevrimiçi araç çağırma sürücüleri, Didi platformunun ortaya çıkmasından sonra en büyük sayıyı ortaya çıkaran yeni istihdam formudur. Didi platformundan alınan verilere göre, ülke çapında aktif Didi araç çağırma sürücülerinin sayısı 2018'de 11,66 milyona ulaştı.
Sürücü hizmetleri yöneticisi, çevrimiçi araba selamlama şoförü hizmet sisteminden türetilen yeni bir meslek türüdür. Esas olarak çevrimiçi araba selamlama sürücülerine hizmet eder ve çevrimiçi araba selamlama sürücülerinin hizmet düzeylerini ve iş yeteneklerini geliştirmelerine yardımcı olur.
2019 yılında Didi platformundaki toplam sürücü servisi yöneticisi sayısı 2.000 civarında olacak, ancak çevrimiçi araç çağırma sürücülerinin sayısı arttıkça, sürücü hizmetleri yöneticilerinin sayısı da kaçınılmaz olarak olumlu bir oranda artacaktır.
Ayrıca havalimanı karşılama, paylaşımlı bisiklet ve motosiklet işletme ve bakım personeli, sürücü şoförleri gibi yeni meslekler de var.Bunların hepsi Didi platformunda yaratılan yeni iş talepleridir.Bu işlerin sayısı hızla artmaktadır. .
Genişletme, Didi tarafından yönlendirilen istihdam fırsatları sayısının ve istihdam modellerinin, kademeli olarak tüm endüstriyel zincire yayılma özelliklerini gösterdiği anlamına gelir. Yukarıda bahsedilen otomobil üretimi, satışı, yakıt ikmali ve bakımı gibi.
Bu sözde "küresel ekonomik dönüşüm ve endüstriyel iyileştirmedir ve bilgi teknolojisinin yaygın uygulaması geleneksel çalışma şeklini değiştirmektedir."
Bilgi kaynağı: Çin Renmin Üniversitesi, Çalışma ve İnsan Kaynakları Okulu
Başka bir deyişle, dijital olarak yükseltilmiş yeni bir seyahat ekosisteminin doğumundan sonra, Didi tarafından yönlendirilen bu ekosistemdeki her bağlantı, insanların çalışmasına ihtiyaç duyar. Didi, insanlara çevrimiçi araç çağırma şoförleri ve araba karşılama işleri gibi platformlara doğrudan erişim sağlamanın yanı sıra, daha fazla istihdam talebi oluşturmak için endüstri zincirinin yukarı ve aşağı yönündeki talebi de yönlendirebilir.
İstihdam söz konusu olduğunda, doğrudan ve dolaylı olarak istihdam talebi yaratan bir ekosistemin yaratılması, Didi'nin yarattığı birincil değerdir, ancak temel değeri, Didi'nin tuhaf işlerinin bu ekosisteme daha fazla olasılık getirmesidir. .
Her şeyden önce, yarı zamanlı istihdam, işten çıkarılmış işçiler, kapasite fazlası işçiler, terhis edilmiş askeri personel ve sıfır istihdam edilen aileler için istihdam fırsatları yaratmıştır.Aynı zamanda, yeni bir istihdam modeli de beraberinde getirmektedir: çevrimiçi araç arayan sürücülerin çalışma saatlerine bakıldığında, çalışma saatleri 2 saat içinde sürücüler en büyük oranı oluşturdu ve% 50.7'yi oluşturdu.
Dahası, çevrimiçi araba selamlama sürücülerinin çalıştığı süre de nispeten geniştir ve çalışma saatlerini kendi koşullarına göre esnek bir şekilde ayarlayabilirler.
İkinci olarak, yarı zamanlı istihdam, istihdam esnekliği özelliklerine sahiptir, bu da insanların istihdam fırsatları elde etmedeki zorluklarını azaltır ve daha fazla insanı katılmaya çeker.
Çin Renmin Üniversitesi Çalışma ve İnsan Kaynakları Okulu tarafından Eylül 2019'da yayınlanan bir rapora göre, Didi platformundaki çoğu sürücünün kendi işi var ve işleri, çeşitli özellikler gösteren çok çeşitli birimler ve endüstrileri içeriyor.
Didi platformunun sürücüleri özellikle beyaz yakalı çalışanlar, yarı zamanlı veya geçici çalışanlar, serbest meslek sahipleri ve işletmelerde ve kurumlarda çalışan serbest çalışanlardır.
Bu, Didinin istihdamdaki rolünün yalnızca salgın gibi acil durumlarda yansıtılmadığı anlamına gelir. Son yıllardaki büyük ekonomik yapısal dönüşüm eğiliminde, Didi gibi gig ekonomi platformları bir istihdam rezervuarı görevi gördü.
İstihdam zor olduğunda düşük eşikli ve güvenli bir iş sağlayın, böylece daha fazla insan yeni becerileri sakince öğrenmek, trenddeki değişikliklere uyum sağlamak ve negatif enerjiyi çözmek için bir silah haline gelmek için bolca zamana sahip olsun.
2018 yılında, Çin'in dijital ekonomisinde o yılki toplam istihdamın% 24,6'sını oluşturan 190 milyon iş vardı ve yıllık büyüme oranı, aynı dönemde ulusal toplam istihdam ölçeğinin büyüme oranından daha yüksek oldu. Bunlar arasında, üçüncül sanayide işgücünün dijital dönüşümü, istihdamı özümsemede ana güç haline geldi.
2019 "Devlet Çalışma Raporu", esnek istihdam ve yeni istihdam biçimleri için desteği güçlendirmeyi önerdi. Bu gereklilik nasıl yerine getirilir? Didi gibi, yeni istihdam biçimlerinin daha iyi büyümesine izin vermek şüphesiz en güçlü destek yöntemidir.
Gaziler İşleri Bakanlığı'nın neden işbirliği yapacak Didi gibi platformlar aradığını anlamak zor değil, çünkü Didi tarafından oluşturulan ekosistemde, özel istihdam grupları için güçlü olan sınırsız olanaklar ve istikrar görüyorlar. Garantili.
5G'nin ortaya çıkışı ve yeni nesil Nesnelerin İnterneti'nin yükselişiyle birlikte, Didi gibi e-ticaret platformlarının sistemin yeniden yapılandırılmasını ve süreçlerin yeniden yapılandırılmasını teşvik ettiği ve tüm toplumun dijital ekonominin getirilerini paylaşmasına izin verdiği söylenebilir.
[Güçlendirme, ileri yükle]
Gelecekteki işyerinin birçok tanımında, üç eğilim vardır: mesleki kategoriler giderek daha belirsiz hale geliyor; çok sayıda serbest çalışan var; aynı anda birden fazla işveren için birden fazla iş yapma eğilimi dikkat çekicidir.
Bunlar, yeni yüzyıldaki çalışma ortamının üç özelliğine karşılık gelir: Sınırlar, çeşitlilik ve kombinasyon olmadan.
Başlangıçta, İngiliz "The Economist" dergisi bu yeni çalışma modu tipini "Uber işleri" olarak adlandırdı, ancak kısa süre sonra bunun yerini "gig ekonomisi" aldı.
Küçük bir aileden büyük bir ülkeye, istihdamı sürdürmek en temel ve en önemli şey gibi görünüyor. Dijital ekonomi çağında, İnternet platformunun sağladığı en büyük değer sadece ticarileştirme yetenekleri değil, aynı zamanda gig ekonomisini güçlendirmek ve istihdam yaratmaktır.
2019 Çin Uluslararası Dijital Ekonomi Fuarı'nda ülkenin önde gelen liderleri, Çin'in dijital sanayileşmeyi ve endüstriyel dijitalleşmeyi aktif olarak desteklediğini, dijital ekonomi ile reel ekonominin derin entegrasyonuna rehberlik ettiğini ve yüksek kaliteli ekonomik kalkınmayı desteklediğini vurguladı.
5G çağının ortaya çıkışı, yalnızca dijital platformların penetrasyon oranını artırmakla kalmayacak, aynı zamanda gig ekonomisini de hayata geçirecek. Bu dijital çağda, yemek dağıtım platformları ve paylaşım ekonomisi gibi yeni istihdam platformları, çok sayıda iş talebini içeren yemek dağıtımı kardeşler, çevrimiçi çapalar, çevrimiçi araç çağırma sürücüleri ve kentsel operasyon ve bakım gibi yeni işler yarattı.
On milyonlarca insana yeni iş imkânları sağlama sürecinde, 8 yıldır sadece internet bilgi teknolojisinden doğan Didi gibi "gig işçileri" için istihdam platformu, giderek geniş çaplı bir ekonomik platforma dönüştü ve yerel ekonominin itici gücü haline geldi. Gelişmenin ve ulusal ekonomik büyümenin ortaya çıkan "üretici güçleri".
Şu an itibariyle, Çin'in en büyük çevrimiçi araba selamlama platformu olan Didi Chuxing, 550 milyondan fazla kullanıcıya ve 31 milyondan fazla araç sahibi ve sürücüye sahiptir. 10 milyonu aşan kayıtlı sürücüler arasında büyük bir oranı tam zamanlı olmayan sürücüler oluşturmaktadır.
Didi'nin analizi sayesinde, dijital platformun konser ekonomisini teşvik etmede önemli bir role sahip olduğunu bulmak zor değil:
İlk olarak, dijital platformları kullanan Didi, daha fazla iş talebini karşılamak için gig ekonomisinin ekolojik ölçeğini genişletti;
İkinci olarak, dijital platform, Didinin otomatik eşleştirme ve otomatik sipariş gönderimi gibi, çevrimiçi araç çağırma sürücülerinin iş verimliliğini artırabilen daha hızlı ve daha doğru eşleştirme sağlayabilir;
Üçüncüsü, Didinin sürücü değerlendirme sistemi gibi etkili geribildirim mekanizmaları;
Dördüncüsü, dijital platformların diğer teknik avantajları da gig ekonomisinin işlem maliyetlerini değişen derecelerde düşürdü. Örneğin, Didi Chuxingin benzersiz patentli algoritması, 2000 TB'a kadar ortalama günlük işleme verisiyle günde 9 milyara kadar rota planlama talebini işler; gerçek zamanlı trafik navigasyonu ve rota optimizasyonu, işlem sürecinde insan müdahalesini azaltır; çok kişili araba paylaşımı ve şehirler arası seyahat vb. Talep senaryoları, çevrimiçi araba selamlama seyahatinin içeriğini büyük ölçüde zenginleştirdi.
İster İnternet seyahat pazarı, ister iş ekonomisi olsun, Çin ekonomisinin geleceği ile yakından ilgilidir.
China Industry Information Network, Çin'in İnternet seyahat pazarının 2022'de 503,6 milyar yuan'a ulaşacağını tahmin ediyor; bu, Çin'in orta büyüklükteki eyalet idari bölgelerinin yarısının GSYİH'sine eşdeğer; Alibaba Araştırma Enstitüsü raporu, 2036'da Çin'de 400 milyon insan olacağını gösteriyor. Esnek ekonomi kategorisinde bağımsız işçiler.
2020'de "büyük sınav" dan yeni geçen Çin'de, daha fazla insanın "istikrarlı istihdam ve geliri artırması" için mevcut acil ihtiyacın çözülmesi, daha da önemlisi genel durumu istikrara kavuşturmak ve geleceği ele geçirmek.
Son zamanlarda "retrograd" denen bir terim var. İlkbaharın gelişi sayısız retrograd ile öne çıkıyor. Çin'in hızlı ekonomik büyümesinin baharında Didi, retrogradlardan biri.
Bir bir SON bir bir
Tüm fotoğraflar internetten
Çin İş Stratejilerine dikkat etmeye, kahramanlar hakkında bilgi edinmeye ve stratejilerin efsanelerini okumaya hoş geldiniz.
Tüm hakları saklıdır, özel olarak yeniden basmak yasaktır!
