Yeni yağı, Tesla ve BMW'nin kalçalarını kontrol eden Çin gücüdür, dünyanın ilk 4'ü tüm müşterilerdir
Musk, "Dünyadaki tüm lityum üretim kapasitesini emmemiz gerekiyor!" Dedi.
Metin / Çin İşletme Stratejileri Zoe
1
Dün #yeni enerjili araç sübvansiyonu politikasının 2 yıla uzatılması kararlaştırıldı ve yeni enerjili araç sektörü büyük faydalar sağladı. Bugünkü açılışta yeni enerji sektörü yükselmeye başladı. # #
Otomobil üreticilerinin kendilerini kurtarmaları için ülkenin teşviklerinden yararlanarak Tesla ve SAIC veya Tesla gibi otomobil stoklarını satın alın Joyson Electronics gibi endüstri zincir stoklarını satın almak daha mı iyi?
Yeni enerji araçları için upstream şirketleri seçmeye daha meyilliyiz, nedeni altına hücum kot pantolonlarla aynı. Sabit kıymetlere çılgın yatırım gerektiren bir sektör olarak, geleneksel otomobil şirketlerinin mi yoksa yeni otomobil üreticilerinin mi çıkabileceği konusunda hala çok fazla belirsizlik var, ancak belirlenebilecek tek şey, kim çıkarsa çıksın, yeni enerji araçlarının geliştirilmesidir. Tersine çevirmek imkansız.
Bu nedenle, güç bataryası ve yukarı akış lityum endüstrisi, araç maliyetinin büyük bir bölümünü kaplar.
Gelecekte lityum bugün petrol kadar önemli olacak.
Karmaşık ekonomik durumla yüzleşmek, Otomobil tüketimini yönlendirmek, bir kez daha istikrarlı büyüme için bir silah haline geldi.
Mart ayının sonunda, üst düzey toplantıda otomobil tüketimini artırmaya yönelik politikalar belirlendi. Bunlar arasında, yeni enerjili araç satın alma sübvansiyonu ve satın alma vergisi muafiyeti politikası iki yıl süreyle uzatılacak ve sübvansiyon politikası piyasa beklentilerini aşıyor.
Yeni enerji araçları politikalarla destekleniyor ve bu şüphesiz otomobil şirketleri, yukarı akım güç pilleri ve diğer endüstriler için iyi bir haber.
Tesla'nın konseptinden ve politikasından etkilenen, Bu yılın başından bu yana, bir yukarı akış güç pil endüstrisi olan Ganfeng Lithium, bir zamanlar Şubat ayında% 75'in üzerinde bir rekor kırdı.
(Kaynak: Snowball)
Son 10 yılda, Ganfeng Lithium, birleşme ve devralmalar yoluyla varlık büyüklüğünü 300 milyon yuan'dan 14 milyarın üzerine çıkardı ve 46 kat arttı Ve dünyanın üçüncü ve en büyük yerel lityum bileşikleri ve metal lityum üreticisi ve dünyanın en büyük lityum metal tedarikçisi haline geldi.
Ganfeng Lithium, 5 kategoride 40'tan fazla çeşit lityum bileşiği ve metal lityum ürün üretim kapasitesine sahiptir. En eksiksiz lityum ürün tedarikine sahip üreticilerden biridir ve ayrıca anakara ve Hong Kong'da (A + H) listelenmiştir.
Sadece ölçek yeterince büyük değil, aynı zamanda teknoloji de mükemmel. Ganfeng Lithium aynı zamanda küresel lityum endüstrisinde lityumu tuzlu sudan çıkarma, cevherden lityum çıkarma ve lityumu geri dönüştürme teknolojisine sahip tek şirkettir. Lityum endüstrisindeki birden fazla ürünün pazar payında lider bir konuma sahip olun.
(Li Liangbin, Ganfeng Lithium Başkanı ve Başkanı)
Şirketin müşterileri arasında yalnızca dört büyük küresel güç aküsü devi değil (Panasonic, LG Chem, CATL, BYD) değil, aynı zamanda Volkswagen, BMW ve Tesla gibi küresel lider otomobil şirketleri de bulunuyor.
Resim Notu: Dünyadaki dört büyük pil devinin tamamı Ganfeng Lithium'dur
ve, Ganfeng Lithium, BMW Tesla'nın başarısını ve bir ay içinde dünyanın en büyük üçüncü pilini kazandı.
Eylül 2018'in başlarında, Ganfeng Lityum ve Tesla, Tesla'ya 2018'den 2020'ye kadar pil dereceli lityum hidroksitin yıllık üretiminin% 20'sini sağlayacak bir "Stratejik İşbirliği Anlaşması" imzaladı. 2 Ekim'de, pil katot malzemeleri sağlamak için BMW ile beş yıllık bir sözleşme imzaladığını duyurdu.
Ganfeng Lithium, otomobil şirketleriyle tedarik sözleşmeleri imzalamaya ek olarak, pil üreticileri ile de yeni sözleşmeler imzaladı. Ağustos ayında Ganfeng, LG'den 2019-2025 için toplam 92.600 ton lityum hidroksit siparişi aldı.
Ganfeng Lithium için Tesla'yı yakalamak, gelecek için bir bilet tutmakla aynı anlama geliyor.
2018'in başlarında, yeni enerji araçları 3C'yi ve diğer enerji depolama alanlarını geride bırakarak en büyük lityum talebi kaynağı haline geldi ve% 36'ya tekabül ediyor.
Bundan önce, lityum piller yalnızca cep telefonları gibi küçük elektronik ürünlerde kullanılıyordu ve her cihaz yalnızca birkaç gram lityuma ihtiyaç duyuyordu. Bir Tesla Model 3, bir cep telefonunun 10.000 katı olan düzinelerce kilogram lityuma ihtiyaç duyar!
Yeni enerji araçları güç bataryası endüstrisini yönlendirdi ve temel malzeme olarak lityum gittikçe daha önemli hale geldi. Bu nedenle lityum, "beyaz petrol" ve "21. yüzyılın altını" olarak bilinir.
Yukarı akıştaki lityum şirketlerinin gelecekte PetroChina ve Sinopec gibi önemli şirketler haline gelmesi ve gelecek vaat eden bir gün doğumu endüstrisi haline gelmesi muhtemeldir.
2
Hammadde arzının genişletilmesi ve maliyetlerin kilitlenmesi, pazar rekabetinde özellikle kritik bir bağlantıdır.
Lityum madenleri, lityum kaynaklarının tek kaynağıdır.Lityum kaynaklarının küresel arzı esas olarak tuz göllerinden ve lityum madenlerinden gelir.Bunlardan, olgun tuz gölleri çoğunlukla Güney Amerika ve Çin'in lityum üçgeninde dağılmıştır ve olgun lityum madenleri hala çoğunlukla Batı Avustralya'da bulunmaktadır.
Ganfeng Lithium, tüm endüstri zincirini düzenleme planını gerçekleştirmek için, son yıllarda yukarı akış lityum kaynaklarının kontrolünde sık sık hareketler yaptı. Bir yandan, Avustralya, Arjantin, Kanada ve lityum kaynaklarının nispeten bol olduğu diğer ülkelerde satın almalar, taahhüt satışları ve hisse katılımı gibi çeşitli biçimlerde lityum kaynaklarını aktif olarak kontrol eder.
Öte yandan, 2015'ten 2020'ye kadar Ganfeng Lithium, A hissesi ve H hissesi finansmanını artırdı ve Avustralya'daki RIM'deki hissesini satın almalar ve artan yatırımlar yoluyla dört kez genişletti. 2020'nin başından itibaren Ganfeng Lithium, 700 milyon yuan sermaye ile RIM'de% 50 hisse satın aldı.
Ganfeng Lithium, 2018'den 2020'ye kadar Minera Exar'a (Arjantin'de bulunan ve Jujuy Eyaletindeki Cauchari-Olaroz lityum tuz gölü projesinin sahibi olan) Minera Exar'a toplam 436,6265 milyon ABD Doları karşılığında 5 kez "küçük adımlar ve hızlı koşu" yoluyla abone oldu. )% 51 öz sermaye. Çin'de Ganfeng Lithium, Jiangxi, Heyuan, Ningdu'daki spodumene madeninde% 100 hisseye sahip.
Hammaddeler toplam maliyetin% 80'inden fazlasını oluşturduğundan, yukarı akış lityum hammaddelerinin kurumsal karlara katkısı belirleyici bir faktördür.
Dünyadaki bazı madenlerde üretim kesintilerinin ve üretim kesintilerinin etkisine bağlı olarak, lityum arzı gelecekte de azalmaya devam edecek. Aşağı havza talep tarafı politikasının işletmenin kontrolü altında olmaması temelinde, işletme ve rakipleri, arz tarafında lityum madenlerinin alımını genişletiyor ve üretim kapasitesinin serbest bırakılmasını etkin bir şekilde sağlamak için bir taahhüt anlaşması imzalıyor.
fakat, Sürekli satın almalar ayrıca Ganfeng Lithium'un gelirde kısa vadeli bir artıştan muzdarip olmasına, ancak karda değil. Örneğin bu yılki net kar% 80'e ulaştı. Bununla birlikte, maliyetleri dengelemek için istikrarlı yukarı akış arzına güvenmesi gereken bir şirket için, karlarını ve zararlarını geçici faydalarla ölçmemelidir.
Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), 2030 yılına kadar dünyada 125 milyon elektrikli araç olacağını tahmin ediyor, bu sayı bugünkü sayısının bir düzineden fazla ve o zamana kadar yeni araçların yarısından fazlası elektrikli olacak.
Patlama talebi, geçmişin niş bir unsuru olan lityumu, Yetiştirmek, gezegende en çok aranan kaynaklardan biridir.
2018'de, lityum için küresel talep 260.000 tona (lityum karbonat eşdeğeri, LCE) ulaştı. 2025 yılına kadar 1.3 milyon tona çıkması bekleniyor ki bu bugünün beş katı!
Tesla Model 3 tek başına yılda 10.000 tona mal oluyor. Musk, "Dünyadaki tüm lityum üretim kapasitesini emmemiz gerekiyor!" Dedi.
Bu cesur kelimelerin altında Yeni bir enerji çağı patlıyor.
Biri SONU BİR BİRİ
Resimler internetten
Çin İş Stratejilerine dikkat etmeye, kahramanlar hakkında bilgi edinmeye ve stratejilerin efsanelerini okumaya hoş geldiniz.
Tüm hakları saklıdır, özel olarak yeniden basmak yasaktır!
