140.000 sınıfının en iyi görünümlü, yakıt açısından en verimli ve en iyi performans gösteren SUV'u. Onu satın alanlar çok para kazanıyor
Pek çok okuyucunun başlığı gördükleri anda şikayet etmek istediğine inanıyorum. Sanırım bu bir başlık partisi. Asıl araba sadece ortalama, ancak editör hala bu bakış açısında ısrar ediyor.Bu araba kesinlikle 140.000. En iyi görünümlü, yakıt açısından en verimli, en iyi performans gösteren SUV, inanmıyor musunuz? Bu bir katır ya da at, hadi yürüyüşe çıkaralım
Bugünün kahramanı, biraz modaya uygun, sportif bir performans SUV'si olan bu Mazda CX-4'tür. Aşağıdaki editör bu araba hakkında en iyi görünen, en yakıt tasarrufu sağlayan ve en iyi performans gösteren bakış açısıyla bahsedecek. Bana bak Övünüyor musun?
En iyi görünen
En iyi görünüm doğal olarak görünümü ifade eder.Bu Mazda CX-4, yeni Mazda ailesinin ruhu hareket ettiren ön yüz tasarımını benimser. Sapkın ön ızgara özellikle radikaldir ve bir spor otomobil potansiyeline sahiptir ve yükseltilmiş kaput İyi bir kas çizgileri algısına sahiptir.Bu 16 yıllık bir model olmasına rağmen bu tasarımın 5 yılda modası geçmiş olduğu söylenebilir.
Araba farlarının tasarımı özellikle keskindir.Bunun başlıca nedeni ızgaranın kama şeklindeki geçmeli tasarımından kaynaklanmaktadır.Işık kaynağı açısından bu araba daha bilinçlidir.Tüm sistem, çok iyi bir gece aydınlatma etkisine sahip olan LED farlar ve lens ile donatılmıştır. Muhteşem, 140.000 dilenci versiyonu bile hala standart
Yandan bakıldığında, süper yüksek görünüm daha da yansıtılır.Konumlandırma bir SUV modeli olmasına rağmen, görsel deneyim açıkça daha çok bir crossover modeline benziyor.Aşağıdaki gövde şekli, arabanın çok sportif görünmesini sağlar ve büyük tekerlekler Bu görsel deneyimi yüceltiyor.Vücut boyutu açısından bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4633 × 1840 × 1530mm ve dingil mesafesi 2700mm.Kompakt bir SUV'da bu boyut küçük değil.
Otomobilin arka kısmının şekli nispeten alçaktır ve daha sportif görünür ve keskin krom kaplama kaplama, doğrudan arka lambaların içinden geçer, bu güçlü bir görsel etkiye sahiptir ve değiştirilmemiş çift taraflı kuyruk borusu özellikle serttir.
En iyi performans
Güç açısından otomobil, Mazda Chuangchi Blue Sky serisinin 2.0L ve 2.5L deplasmanlı motorları ile donatılmıştır.Maksimum güç sırasıyla 116KW ve 141KW'a ulaşabilir ve maksimum tork, 6 ileri manuel veya 6 vitesle eşleşen 202Nm ve 252Nm'ye ulaşabilir. Otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ve performansın iyi olduğunu söylemek gerekirse, bu arabanın 2.0L versiyonu 100 kilometreden sadece 10.4 saniye sürerken, 2.5L 9.5 saniyeye ulaşırken, arabanın ölçülen hızlanma süresi 9.81s ve 8.73s. Bir düşünün, aynı seviyede rakip olmamalı, değil mi?
Yakıt açısından en verimli
Yakıt tasarrufu söz konusu olduğunda, Japon arabaları en iyiler arasındadır ve Mazda da istisna değildir. Mazdanın en ünlü Chuangchi Blue Sky teknolojisi motor yakıt tüketimini en aza indirebilir, bu nedenle Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığının 2.0L versiyonu yakıt tüketimi yalnızca 6,3 L / 100dür. Kilometre, Autohome 7.1L / 100km ölçülürken, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın 2.5L versiyonu yakıt tüketimi 7.3L / 100km, Autohome 7.7L / 100km olarak ölçülmüştür, 2.5L deplasmanlı motorları ve birçok 1.5L deplasmanlı motoru düşünün Yakıt tüketiminde pek bir fark yok, yakıt tasarruflu olduğunu söylemek mümkün değil değil mi? Ancak bu çok sihirli değil. İşte yeni bir haber daha. En son Atez, Mazda'nın ikinci nesil Skyactiv Blue Sky motorunu da kullanacak. 100 kilometrede yakıt tüketimi, yüzeydeki en güçlü motor olan 4L'de kontrol edilebiliyor.
Bir iç ile birlikte gelir
Hiç kimse mükemmel değildir, bir araba da öyle. Pek çok avantajı olmasına rağmen, Mazda CX-4'ün iç kısmına doğrudan bakmak gerçekten biraz dayanılmaz. Resim, dilenci versiyonunun iç kısmını gösteriyor, ancak basit iç tasarım da görünmüyor Bazı iç mekanlar hem çirkin hem de tasarım açısından karmaşıktır.Böyle üstün performans ve görünüm açısından, bu iç mekan şimdilik bir araba hediye olarak satın almak için konumlandırılmıştır ve bu da kendinize iyi bir psikolojik rahatlık sağlayabilir.
Birçok insan hala bu arabanın arka alanının çok dar olduğundan şikayet ediyor, ancak resimden veya gerçek deneyimden bağımsız olarak, bu arabanın arka alanının aynı seviyede çok küçük olmadığını, ancak ortada daha yüksek bir boşluk olduğunu hissediyorum. Zemin yükseltilmiş. Bu arabanın dört tekerlekten çekiş seçeneği olduğu için, onu tasarlamanın bir yolu yok. Genel olarak konuşursak, kişisel olarak 140.000'e en iyi görünen, en yakıt tasarrufu sağlayan ve en iyi performans gösteren SUV'u satın aldığımı hissediyorum. Ne istiyorsun? Hala çok para mı kazanıyorsunuz?
