Her taraftan utandım, Bo County kimin parasını bekliyor?
Bo County için, ilk üretim arabasının montaj hattından çıkarılıp çıkarılamayacağını söylemek zor.
Son zamanlarda, Bojun Automobile, çalışanlarından sadece kişisel kısmı değil, aynı zamanda şirket kısmını da kendi sosyal güvenliklerini ödemelerini talep etti.
Nanjing Bojun New Energy Automobile Co., Ltd. tarafından çalışanlara gönderilen "Sosyal Güvenlik Hesabı Bilgileri" konulu e-postanın içeriği, şirketin çalışanların kendi kendine ödenen sosyal güvenliklerini şirket adı, hesap numarası ve hesap bankası ekli olarak şirket hesabına aktarmasını istediğini göstermektedir. Bu bağlamda, Auto Headline APP doğrulama için Bojun Auto ile iletişime geçti ancak bir yanıt alamadı.
Salgın salgının aniden ortaya çıkması, fabrikaların normal çalışmaya başlayamaması, proje ilerlemesindeki yavaşlama ve bayi mağaza trafiğinin ani düşüşü birçok otomobil firmasını değişen derecelerde etkiledi.Aynı zamanda araba firmaları da en kısa sürede geçebilmek için maliyetleri düşürmeye ve maliyetleri düşürmeye başladı. Zorluk.
Örneğin, SAIC Maxus çalışanların maaşlarını ve sosyal haklarını ayarladı, yönetim performans primlerini seviyelere göre indirdi, seviye ne kadar yüksekse, indirim o kadar büyük oldu ve bir dizi diğer hafif avantajın iptali; Weimar Motors ayrıca KPI'nin geçen yıl standartlara uygun olmadığını ve tümünün iptal edildiğini duyurdu. Çalışan yıl sonu ikramiyesi, 13 maaşı da Haziran ayına ertelendi ...
Maaşlarda pek çok ayarlama vardır, ancak Bo County Motors, çalışanların şirketin mali sorunları için ödeme yapmasını zorunlu kılan ilk şirkettir.
Bo County uzun zamandır parasız kaldı
Düşük anahtar "teknoloji akışı" Bo County, yeni araba yapım güçleri için genel para eksikliğinden kaçamadı.
Bojun Motor'un çalışanları "kalkan" olarak kullandığı ilk sefer değil. Mayıs 2019'da Bojun Otomobil, 2018'de yaklaşık 3,5 ay süreyle 800'den fazla çalışana yıl sonu ikramiyesi borçlu olduğu için dava açıldı. İlgili çalışanlar, henüz ödenmemiş ücretlerini almadıklarını söyledi.
Çalışanlar, sadece ücretlerin ödenmemesi değil, sosyal güvenlik ve yardım fonlarının transfer edilemeyeceğini, bunun sonucunda yeni şirketin ödeme yapamayacağını, ayrıca çalışanlara fazla mesai ve iş gezisi geri ödemelerinin yapılmadığını söyledi.
Bojun Motors, kendi insanlarını "oyalamaya" ek olarak, takım arkadaşlarını da "oyuna sokabilir" Bojun Motors, tedarikçisi Beidouxingtong'ın hesaplarını temerrüde düşürdü ve zamanında geri ödenmedi.
Bu yılın Ocak ayında, Beidou Starcom tarafından yayınlanan "2019 Yıllık Performans Tahmini ile Şerefiye ve Varlık Değer Düşüklüğü Riski Hatırlatıcıları Hakkında Duyuru" na göre, Bojun Automobile alacaklarının değer düşüklüğü yaklaşık 6,17 milyon yuan idi ve Beidouxingtong'a borçlu olunması gereken tutar Alacaklar Temmuz 2019'dan beri gecikmiş durumda ve kararlaştırıldığı şekilde geri ödemede defalarca başarısız oldu. Çalışma koşulları açısından bakıldığında, Bojun Automobile'ın sermaye zinciri sıkı ve tüm araç projesi şu anda askıda ve ödeme olasılığı çok az.
Ekim 2019'da, Bojun Automobile ve FAW Xiali arasında bir ortak girişim kurulduktan sonra, finansman sorunu düzelmedi, ancak daha da kötüleşti.
Ortak girişim şirketi tarafından imzalanan anlaşmaya göre, ortak girişimin işletme ruhsatının alındığı tarihten itibaren 30 gün içinde, kuruluşundan itibaren 6 ay içinde ve otomobil üretimi için yeterlilik aldıktan sonra, Bojun Automobile'in sırasıyla 1 milyar yuan ve 1.034 milyar yuan yatırım yapması gerekeceği anlaşılıyor. . Şu anda, 20 Kasım 2019'da işletme ruhsatının ve üretim kalifikasyonunun alınmasının üzerinden 3 aydan fazla zaman geçti, ancak Bojun Automobile yalnızca 14 milyon yuan ödedi.
Ayrıca, Bojun Automobile'in kurucusu Huang Ximing tarafından ilk günlerde kurulan bir diğer şirket olan Shanghai Sizhi de son zamanlarda finansman sorunları ile karşılaşmıştır.Şirket, Bojun Automobile'in yeni enerji teknolojisinin araştırma ve geliştirilmesinden sorumludur. Qixinbao'ya göre, mahkeme tarafından 13 Aralık 2019'da 100 milyon hisse dondurulmuş; 4 Şubat 2020'de mahkeme tarafından infaz edilecek kişi olarak Shanghai Sizhi listelenmiş ve infaz konusu 1.578 milyon yuan olmuştur.
Bu açıdan bakıldığında Bojun Automobile'ın her yönden utandığı söylenebilir, içeride ve dışarıda finansman boşlukları var ve durum çok zor.
Kimin parasını bekliyorsunuz?
14 Şubat 2020'de, "Tianjin Bojun Automobile Co., Ltd. Maaş Ödemesinde Gecikme" başlıklı bir bildirim belgesinin, şirketin hissedarı Nanjing Bojun New Energy Automobile Co., Ltd. tarafından yapılan devlet yatırımının gösterdiğini belirtmek gerekir. Planlandığı gibi birleştirildiğinde, şirketin işletme fonlarında gecikmelere neden oldu ve şirketin tüm çalışanları bu ay ücretlerin ödenmesini geciktirdi.
Buradan görülebilen şey, Bo County Motors'un bir hükümet yatırımı beklediği, peki, amaçlanan hükümet kim?
Geçmişte Bo County'nin finansman durumuna bakılırsa, yatırıma ilgili hükümetin katılımına ilişkin bir geçmiş yoktur.
O zaman Bojun Otomobil Şirketi'nin kayıtlı olduğu Nanjing Belediye Hükümeti olup olmayacağını tahmin edebilirsiniz.
Nanjing, yeni enerji endüstrisinin düzenini mükemmelleştiriyor.Yeni enerjili araç endüstrisi planında, başlangıçta Jiangbei Yeni Bölgesi, Lishui Yeni Enerji Araç Sanayi Üssü, Jiangning Yeni Enerji Araç Sanayi Üssü ve Xingang Yeni Enerji Araç Endüstrisinde yeni bir enerji aracı endüstri üssü oluşturdu. Üssün dört endüstriyel üssü.
2018'in sonunda Nanjing Belediye Hükümeti, "Nanjing Şehri'nin Yeni Enerji Otomobil Endüstrisinin Dönüm Noktası Oluşturma Eylem Planı" nı açıkladı. 2025 yılına kadar planlama hedefi, dünya marka etkileri olan 2 araç şirketine ve 10'dan fazla küresel şirkete sahip olmaktır. Tanınmış temel parça şirketleri. Bojunun otomobil fonlarının çok kıt olduğu dönemde Nanjing Belediye Hükümeti herhangi bir hamle yapacak mı?
Ayrıca, Tianjin Bojun ortak girişim şirketi, Tianjin Belediye Hükümeti ve diğer ilgili hükümetlerin doğrudan yararlanıcıları da imkansız değildir.
Ancak hangi hükümet olursa olsun, Bo County acil ihtiyaçlarını çözmek için bir miktar para alabilir.
Aynı zamanda, iki seri üretim otomobili olan NIO'nun finansman geçmişine bakılırsa, Hefei'deki büyük bir endüstriyel projeye yatırım yapan bir yatırımcı, en büyük finansman miktarı olan en büyük yatırıma sahip. Otomobil üretiminde yeni bir güç olan Bojun Automobile ile belki de aynı durum aynı olacak.
İşin başlangıcından bu yana altı tur finansmanın ardından, Bojun Automobile'in 5.5 milyar yuan'ın üzerinde finansman sağladığı anlaşılıyor. Huang Ximing, Nisan 2019'da bir röportajda, fabrikalara yatırım yapma maliyeti hariç, bir otomobilin geliştirme maliyetinin bir milyar yuan'ın neredeyse yeterli olduğunu söyledi. Bojun Automobile, üç platform inşa etmek için bir milyar yuan kullandı. Hala üretimde birkaç yüz milyon araba kaldı. Ancak şu anki bakış açısından, tek başına fabrikanın maliyeti neredeyse Born'un arabasını aşağıya çekiyor.
Kurulduğu günden bu yana sektörde birçok kişi tarafından tercih edilen Bojun Automobile, öncelikle sağlam teknolojisi sayesinde şasi, üçlü elektrik, hafif, akıllı şebeke, ADAS sistemi, araç entegrasyonu ve performans geliştirme alanlarında başarılara imza atmıştır. Oldukça başarılı, Ford, GM, FAW, SAIC, Geely, BYD ve diğer önde gelen yerli ve yabancı araç üreticilerinin tedarikçisidir ve 150'den fazla patente sahiptir.
İkincisi, hız peşinde koşan otomobil şirketlerinin aksine, Bojun'un düşük anahtar yaklaşımı nedeniyle Huang Ximing, "İlk ürün için, onu daha sonra piyasaya sürmek kötü bir şey değil. Sonuçta, güvenlikle ilgili sivil ürünler söz konusu olduğunda, zaman ilk şey değil. Bir, kalite önce gelir. "
Huang Ximing ayrıca, her işletmenin sosyal sorumluluğu olması gerektiğini ve ürün güvenliği, ürün güvenilirliği ve ürün kalitesine en yüksek öncelik verilmesi gerektiğini söyledi.
Ancak mevcut otomobil pazarı nakavt başladı ve işletmenin hayatta kalması her şeyin temelini oluşturuyor. Bojun Auto'nun bir sonraki finansmanı hala yerinde değilse, önceki söylentiler gibi başka bir çıkış yolu bulması gerekecek: kışı ısınmak için diğer otomobil şirketleriyle geçirmek.
