Dingil mesafesi 2,7 metredir ve üç set güç isteğe bağlıdır Bu SUV, Geely tarafından minimum 7,78 watt ile üretilmiştir.
Emgrand GS'den önce, hiçbir crossover SUV tüketiciler tarafından bu kadar tanınmıyor gibi görünüyor. Çoğu otomobil şirketi için crossover SUV'lar, kesinlikle ana akım SUV'lar kadar popüler olmayan niş ürünlerdir. Ana pazar daha geniş olmasına rağmen, daha fazla rakip vardır. Kompakt SUV'ler, Roewe RX5, Boyue, Trumpchi GS4 , Haval H6 vb. Kalabalıklar yarıştı ve yarışma sahnesi çok şiddetliydi.
Emgrand GS'nin ortaya çıkması, birçok tüketicinin ana akım dışında bazı farklılıkları görmesini sağladı.Daha da önemlisi, aynı seviyede rakip yok, bu nedenle Emgrand GS pazara girdi ve aylık satış molası oldu. Milyonun en çok satan SUV'si.
Ancak son üç ayda Emgrand GS'nin satışları kademeli bir düşüş gösterdi.Mayıs ayındaki satışlar yıllık% 58.69 düşüşle 5278 araca düştü. Böylesine bir çıkmazın ortaya çıkması, insanlara günümüzün durgun otomobil pazarını hatırlatmak zorundadır.Bu karşıt eğilim altında, artık sizin ve benim için iyi bir durum değil. Daha ciddiye almak gerekirse, bu modeller ve hatta arabalar olmak için hayatta kaldılar. İşletmenin en önemli görevi.
Bu nedenle Emgrand GS, ulusal V ve Ulusal VI emisyon standartlarının değiştirilmesi sırasında yeni Emgrand GS'yi de erteledi ve önceki güce ek olarak daha güçlü bir 1.5T versiyonu ve 1.4T ve 1.5T ekledi. İki versiyon, daha güçlü bir güçle tüketicinin tanınırlığını kazanmaya devam ederek Ulusal Altıncı Standardı bile destekliyor.
Godhao GS'nin güç ve emisyon standartlarının yanı sıra dış tasarımı da ayarlandı.Ön yüzü hala orijinal modelin aile tasarım stilini benimsiyor, ancak birçok detayda iyileştirildi.Birincisi, logo nispeten yeni bir siyah model haline geldi. , Orijinal çevreleyen dalgalı ızgara da ayarlandı ve dinamik ve zarif modeller için tamamen farklı görünüm stilleri tasarlandı ve tüketicilere daha fazla seçenek sunuldu.Ayrıca, Emgrand GS de tüm seriye yükseltilecek. LED gündüz yanan ışık konfigürasyonu, eski modellere göre daha rafine ve dinamik görünüyor.
Gövde tasarımı açısından dinamik versiyon ile zarif versiyon arasında büyük bir fark vardır.Dinamik versiyon karartılmış bir tavan kullanır ve alüminyum alaşımlı jantların içindeki kırmızı fren kaliperleri ile eşleşir. Daha sportif görünür, zarif versiyon ise daha fazlasını kullanır. Düz renk uyumu, kalite ve moda duygusunu geliştirmek için krom süslemeli.
Yeni Emgrand GS'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4440/1833 / 1560mm ve dingil mesafesi 2700mm.Ayrıca bir crossover SUV olarak boyut olarak biraz daha düşüktür, ancak dingil açıklığında bir avantaja sahiptir ve çoğu rakibe liderlik eder. .
Kapıyı açıp araca girdikten sonra, Emgrand GS geniş ve şeffaf bir sürüş alanına sahip.T şeklindeki orta konsol, geniş bir metal doku ve renk alanını benimsiyor ve üst kısım, lüks bir modelle aynı kalite hissini veren, dikişli yumuşak bir sulu kalıp tasarımını benimsiyor. Kullanılan malzemelerin büyük bir kısmının sert plastikten yapılmış olması üzücü ve hala iyileştirme için yer var.
Yeni Emgrand GS, konfigürasyon için yükseltildi, yeni bir aile tarzı üç çerçeveli çok işlevli direksiyon simidi ile değiştirildi ve yokuş yukarı yardım, anahtarsız giriş / tek tuşla çalıştırma ve araç içi merkezi kontrol kilidi gibi yeni bir akıllı sürüş yardım sistemi ile donatıldı. 6 hoparlörlü ses sistemi, otomatik farlar, ön ve arka elektrikli camlar, tüm camların tek tuşla kaldırılması, otomatik klima ve diğer konfigürasyonların tümü standart donanımdır ve dilenci versiyonu hariç diğer tüm modeller sabit hızda seyir sağlar, Arka bardak tutucu, 8 inç dokunmatik LCD ekran, 3 inç renkli sürüş aleti ve diğer konfigürasyonlar.
Ek olarak, aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonunda, yeni model ayrıca ICC akıllı pilot sistemi, AEB güvenlik ön çarpışma sistemi, AEB-P yaya tanıma / koruma sistemi, şerit takip yardımı, şeritten ayrılma uyarısı ve gövde gibi tüketicilerin seçebileceği diğer önde gelen konfigürasyonlarla donatılmıştır. Stabilizasyon sistemi ve lastik basıncı ekranı gibi pratik konfigürasyonlar da standarttır. Bu açıdan bakıldığında, yeni Emgrand GS'nin konfigürasyonu hala nispeten avantajlıdır.Dezavantajı, Beggar versiyonunun konfigürasyonunun daha düşük başlangıç fiyatı nedeniyle çok basit olmasıdır.Fiyat avantajlı olmasına rağmen, günlük kullanıma birçok rahatsızlık eşlik edecektir.
Yeni Emgrand GS, tüketicilerin aralarından seçim yapabileceği üç güç kombinasyonuna sahiptir. Bunlar 1,8 L, 1,4 T ve 1,5 TD üç silindirli motordur. 1,8 L motor, 6 ileri manuel ve 6 vitesli çift kavramalı şanzımanlar ile uyumludur, 1,4 T versiyonu 6 ileri manuel ve CVT kademesiz şanzıman ile eşleşir ve 1.5T versiyonu 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşir.
Hem 1.8L hem de 1.4T tanıdık güç kaynakları, bu yüzden onları çok fazla tanıtmama gerek yok, ancak 1.8L versiyonun Ulusal V emisyon standardı olduğunu ve bazı bölgelerde artık mevcut olmadığını hatırlatmak isterim. 1.5T versiyonu maksimum 177 beygir gücüne ve maksimum 255Nm torka sahiptir.Güç performansı gerçekten mükemmel.Ancak, bu motor için tüketiciler karışık övgü ve olumsuz yorumlar aldı.Olumlu yorumlar doğal olarak güçlü ve olumsuz inceleme bunun üç silindirli olmasıdır. Üç silindirli motor için, birçok tüketici hala bundan kaçınıyor.
5 yıldır piyasada emekli olan Emgrand GS'nin ürün gücünün hala zayıf olmadığını analizler sayesinde görmek zor değil, yeni gücün ardından tüketicilere daha fazla seçenek veriyor. Ancak otomobil pazarının performansının iyimser olmadığı söylenmelidir.Crossover bir SUV olarak, Emgrand GS'nin rekabet gücü de etkilenebilir Sonuçta, ana akım SUV'ler iyi bir yaşam sürmüyor, ancak Emgrand GS'nin gelecekte hala bir olacağını kabul etmeliyim. Tayvan, kompakt SUV pazarında göz ardı edilemez.
