Lincoln'ün yerel olarak üretilen ilk SUV maceracısı ön satışa başlıyor, fiyatı "gerçek koku" kokuyor
Lüks markalar arasında Lexus dışında daha önce yurt içinde üretilmeyen bir marka daha var, yani Amerikan lüks markası Lincoln.
Hikaye 2019'da tam tersine dönerken, Changan Lincoln ilk yerli yapımı modeli olan Adventurer'ın 248.000 ila 350.000 yuan arasında değişen ve gerçekten güzel kokan satış öncesi fiyatını açıkladı. Resmi fiyat açıklandığında çoğu modelin satış öncesi fiyattan daha düşük olacağı düşüncesi dikkate alındığında gerçek fiyatın daha düşük olması bekleniyor.
Yani soru şu, bu fiyat Lincoln için rekabetçi mi? Bu, Lincoln'ün son yıllardaki iniş ve çıkışlarıyla başlamalıdır.
1
2008'de Lincoln, çeşitli faktörlerden etkilendi ve Çin pazarından geçici olarak çekilmeyi seçti. Gerileme, pazar payından ve etkisinden vazgeçerken, aynı zamanda Çin lüks otomobil pazarının yükseldiği zamandır. Geely tarafından satın alınan Mercedes-Benz, BMW, Lexus, deneyimli Audi ve Volvo, Çin lüks otomobil pazarına tam anlamıyla girmeye başladı.
Lincoln altı yıl sonra geri döndüğünde, zaman kaybını telafi etmek için, sonraki yıllarda Lincoln, ABD pazarında piyasaya sürülen tüm ana modelleri Çin pazarına tanıttı.Son yıllardaki satışlardaki büyüme hala herkes için açık.
Bu nedenle, yetişme hızını artırmak için Lincoln'ün yerelleştirme süreci de hazırlık aşamasındaydı ve bu yıla kadar toz yatışmadı.
Yerli olarak üretilen ilk model hakkındaki büyük tahminde, herkes kapsamı şu üçü olarak tanımladı: Lincoln Aviator, MKC ve MKZ. Sonunda Lincoln Corsair'di.
Changan Lincoln'ün Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından açıklanan açıklama bilgilerine göre yeni otomobil, Çin'in "Maceracı" adıyla 2020'nin ilk yarısında satışa çıkacak lüks orta boy SUV olarak konumlandırılıyor.
2
Resmi yeni araba bilgilerinden yola çıkarak, Lincoln Adventurer, Corsair'in denizaşırı versiyonunun özünü bir bütün olarak sürdürüyor.
Maceracı, görünüş açısından Lincoln ailesinin en son tasarım dilini benimsedi. Xinghui hava giriş ızgarası, her iki tarafta da düzensiz şekilli farlarla donatılmıştır ve parlak siyah A, B, C ve D sütunları, asma tavanın görsel etkisini yaratır.
Yeni otomobilin gövde ölçüleri açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4615/1887 / 1630mm, dingil mesafesi ise 2711mm olan denizaşırı versiyonun ölçülerini koruyor.Bu boyuttan itibaren orta boy SUV'lar arasında baskın değil.
İç mekan açısından, Maceracı, orta konsolun üzerinde büyük bir merkezi kontrol ekranıyla denizaşırı versiyonla aynıdır. Aynı zamanda orta konsolun üst kısmına bir boya paneli eklenmiş ve yeni otomobilin iç kısmında geniş bir deri kaplama alanı kullanılmış, Lincoln kalite açısından hala iyi bir iş çıkarmıştır.
Güç açısından açıklanan bilgilerde 2.0T motorlu, maksimum 248 beygir gücünde, yeni 8 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşmesi beklenen iki model bulunuyor. Doğru bilgi, nihayetinde modelin yerel versiyonunun duyurulmasına tabi olacaktır.
Maceracının arabasının sonu hâlâ ikonik tek parçalı ufuk boyunca uzanan LED arka far ve bagaj kapağının ortasında bir geri görüş kamerası var. Kuyruğun solundaki Çin logosunun "Chang'an Lincoln" yerli otomobilinin kimliğini temsil etmesi biraz çelişki hissi veriyor. Arabayı satın aldıktan sonra etiketi seçmeye çalışan araç sahipleri olup olmayacağını bilmiyorum.
3
Şimdi asıl sorumuza dönelim, bu fiyat rekabetçi mi?
Huluxia'nın bakış açısına göre, başlangıç fiyatı 240.000 yuan'dan fazla olan maceraperest BMW X1, Audi Q3, Cadillac XT4, Volvo XC40 ve Lexus UX ve diğer lüks kompakt SUV'lardan daha ucuza satılıyor.
Buna ek olarak, maceracı orta boy bir SUV, konumlandırma ve fiyatlandırma açısından "Tianji At Yarışı" nın bir leapfrog stilini benimsiyor ve orta boy SUV'sini rakibin kompakt SUV'una karşı kullanıyor. Marka gücündeki boşluk da geri getirilebilir.
Elbette lüks markalar arasındaki doğrudan yüzleşme sürecinde fiyat çok önemli ama en belirleyici faktör değil, aynı zamanda marka gücü, tüketici kabulü, hizmet ve hatta ürün kalitesi ve itibarı gibi birçok faktörü de içeriyor. Maceracı halka açıldıktan sonra Changan Lincoln'ün pazarlama yöntemlerine nasıl yardımcı olmaya devam ettiğine bağlı.
Her halükarda, Changan Lincoln'ün maceraperestinin ortaya çıkışı, Lincoln'ün yerelleştirilmesinde sadece ilk adım değil, aynı zamanda yön sormak için de önemli bir hamle. Sadece başarı, başarısızlık yok.
Sonuç
2018 yılında Lincoln China, yıllık% 2,2 artışla 55.315 araç sattı; Ocak-Haziran 2019 arasındaki kümülatif satışlar, yıllık% 5 düşüşle 25.514 araç oldu. Verilerin arkasında Lincoln'ün çabaları ve acımasız ortam var. Kuşkusuz, ilk yerli yapım model maceraperestin piyasaya sürülmesi Lincoln için de bir "macera", ancak böyle riskli bir davranışın değerli olduğuna inanıyoruz. Lansmandan sonra yerli olarak üretilen modellerin performansını dört gözle bekleyin.
