BMW 5 Serisi, Haziran ayında şampiyonluğu kazandı, "petrol sızıntısı" Mercedes nihayet mağlup oldu
Orta ve büyük lüks otomobil pazarı her zaman büyük üreticilerin ana savaş alanı olmuştur.Lüks kampta, sedanların durumunu savunmak SUV'lardan daha zordur. Audi A6, Mercedes-Benz E-Class ve BMW 5 Serisi bu kampta savaşıyor. Bir süreliğine ayırmak zor.
Ancak çok geçmeden, Yolcular Federasyonu bu yılın haziran ayında lüks otomobil satış verilerini açıkladı.Verilere göre BMW 5 Serisinin sürekli büyümesinin yanı sıra hem Audi A6 hem de Mercedes-Benz E-Serisi farklı düşüşler yaşadı En büyük düşüş de Audi A6 oldu. Bu Haziran ayında, aylık sadece 4.979 adetlik satışla yıllık bazda% 44.6 düşüş yaşarken, BMW 5 Serisi 15.676 adet ile orta ve büyük lüks otomobil pazarında lider konumdadır.
BMW 5 Serisi'nin Haziran ayı satış şampiyonasını kazanması şaşırtıcı değil ... BMW 5 Serisi'nin son iki neslinin, ürünlerin oldukça güçlü olması dışında, özellikle bu nesil BMW 5 Serisi tüketici grupları arasında iyi izlenimler elde ettiği söylenebilir. Fena değil, terminalin fiyatı da çok rekabetçi.Birçok netizenden gelen geri bildirimlere göre, birçok otomobil 4S mağazasında BMW 5 Serisinin en düşük fiyatı yaklaşık 360.000 yuan'a ulaşabilir ve 530Li lider M spor kıyafeti de 463.900, 400.000'in biraz üzerine düştü. Aynı zamanda, plug-in hibrit versiyonun, yeni enerji sübvansiyonlarından yararlanan şehirlerde E-sınıfına göre büyük bir avantajı var.
BMW 5 Serisi, yönetici sınıfı bir orta ve büyük sedan olarak konumlandırıldı.Ülkeye girdikten sonra, alan boyutunu kaçınılmaz olarak uzattı.Dingil mesafesi, Mercedes-Benz E-Serisi'nin 3079 mm'sinden ve Audi A6L'nin 3024 mm'sinden daha büyük olan 3108 mm'ye ulaştı. Buna karşılık, BMW 5 Serisi, Mercedes-Benz E-Serisi ve Audi A6L'den daha geniş bir arka oturma alanına sahiptir.
Buna ek olarak, bu aynı zamanda BMW'nin oyun kontrolündeki özel becerisidir 2.0T + 8AT arkadan çekişin (zamanında dört tekerlekten çekiş) güç kombinasyonu, ona sınıfındaki en iyi kontrol performansını verir. Aynı zamanda, 5 serisinin ön süspansiyonu çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyona sahipken, arka süspansiyon çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyona sahiptir.Çift salıncaklı bağımsız süspansiyon sistemi çoğunlukla yarış arabalarında kullanılır. BMW böyle bir süspansiyon sistemine sahip 5 serisi, kullanım açısından aynı seviyedeki diğer modellere göre biraz daha iyidir. BMW 5 Serisinden otomobil yapımı alanında BMW'nin niyetlerini canlı bir şekilde görebilirsiniz.
Bugün otomobil pazarı soğuk kış olarak adlandırılsa da, birçok otomobil şirketi şiddetli soğukla mücadele ediyor.Ülkedeki en düşük fiyatlı otomobillerin satışları yavaşladı, ancak bazı daha pahalı lüks otomobillerin satışları artmaya devam etti. Aslında, kendimize soruyoruz, Tüketicilerin araba alacak parası olmadığı doğru mu? Aslında öyle değil. Sadece tüketiciler araba satın alırken daha rasyonel hale geliyorlar. Artık geçmişte değiller. Bunun yerine aracın değerine, marka gücüne ve kalitesine daha fazla önem veriyorlar. Mercedes-Benz E-Serisi'nin üstünlüğü, pazarın daha rasyonel hale gelmesinin bir sonucu değil mi? Tabii ki, Mercedes-Benz'in gaz kaçağı olayının patlak vermesinden bu yana her zaman olumsuz haberler aldığını görmezden gelemeyiz.Bu tür kaliteli dedikodular da tüketicilerin kalitesiyle ilgili şüphelerini büyük ölçüde tetikledi, bu da Mercedes-Benz'in bir yansıması olabilir. Bunun için bir yer!
