En güçlü Çin özel arabası olarak adlandırılan 4 ayda 180.000'den fazla satıldı ve şimdi 100.000'den az!
Otomobil pazarındaki değişikliklerden bağımsız olarak, Volkswagen'in ülkedeki durumu sarsılmaz görünüyor. Sadece kompakt otomobiller alanında Volkswagen, piyasada iyi segmentlere ayrılmış LaVida, Bora, Sagitar, Lingdu, Jetta, Santana, Golf gibi çeşitli model düzenlerine sahiptir. Bunlar arasında en iyi satış performansı Lavida'dır. LaVida, Volkswagen'in global bir modeli olmasa da, sadece özel bir yerli tedarik ama belki de bu nedenle LaVida, ülke halkının tercihlerine çok uygun ... Geçen yıl LaVida, yıllık 500.000 adetlik satışla tüm otomobillerin en çok satan konumunu kazandı. Çin için en güçlü özel otomobil. Bu yılın Ocak-Nisan aylarında 180.170 adede ulaşan LaVida'nın satış hacmi, klasik eski otomobil Jetta Santana'nın satış hacmi o kadar değil, geçen yılın aynı dönemindeki 1.39025 adetten 41.145 adet daha fazla. Tayvan, bu kadar hızlı gelişmeye devam ederse, belki yıl sonuna kadar, LaVida'nın satış hacmi geçen yıla göre çok daha fazla artabilir.
Volkswagen, geçtiğimiz yıl yeni nesil Lavida modellerini piyasaya sürdü.Volkswagen'in yeni aile tarzı tasarım diliyle donatılan ilk model olarak düşünülmelidir. Hala güçlü bir Alman lezzetine sahip olmasına rağmen, birçok genç ve dinamik unsur ekler. Ön ızgara, artık eski model kadar sert olmayan ters çevrilmiş bir trapez tasarıma sahiptir.LED gün ışığı da dinamiktir ve ön tarafın alt kısmındaki tasarım açık bir ağız gibidir.
Yana gelince, LaVida'nın gövde hatları çok ince, bu da onu orta büyüklükte bir araba gibi gösteriyor ve hatta arka kısımda daha genç değişen yönünü gösteren kaygan bir sırt etkisi var. Arabanın arka kısmında, Lavida'nın tasarımı, herhangi bir karmaşık unsur olmaksızın nispeten basittir, ancak bariz bir eksiklik yoktur.
İç mekanda Lavida hala güçlü bir Alman havasına sahip.Yatay ve dikey tasarım, bir bakışta onu netleştiriyor. Dokuyu vurgulamak için malzemeye geniş bir piyano boyası alanı ekleniyor.Gri ve siyah renk düzeni de daha kararlı.Aile arabaları için de çok iyi. Uygun.
Yapılandırmada, Lavida standart olarak ESP, motor çalıştırma ve durdurma, LED uzak ve yakın ışın farları, otomatik park etme, Bluetooth, anti-ultraviyole cam, pencere sıkışma önleme işlevi, PM2.5 filtresi, arka egzoz havası çıkışı vb. İle birlikte gelir ve hepsi çok pratiktir. Yapılandırma, bu düzeydeki modeller için anlaşılabilir.
Boyut olarak ise yeni nesil Lavida'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4670/1806 / 1474mm, dingil mesafesi ise 2688mm olan bu model sınıfının orta seviyesine ait. Güç açısından, LaVida, 5MT, 6 ileri manuel entegre, 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleşen, sırasıyla 116 beygir gücü, 116 beygir gücü ve 150 beygir gücü olan 1.5L, 1.2T ve 1.4T'lik üç motorla donatılmıştır.
Yeni nesil Lavida'nın fiyatı 112.9-161.9 milyon yuan'dır.Birçok bölgede indirimden sonra 100.000'in altındadır.Görünüm çok bireysel olmasa da Alman stili çoğu Çinlinin estetiğiyle daha uyumludur.Daha çekici ve yenidir. İlk nesil model hala öncekinden daha genç ve her açıdan bariz bir eksiklik yok.Ayrıca, birçok pazar doğrulamasından geçmiş, yüksek güvenilirliğe sahip ve tüketiciler güvenle satın alabiliyor.
