İtalyan yepyeni SUV, 8AT ile 2.9T, 3.9 saniye yüz kırdı, Range Rover ile aynı fiyata
Son ayların en gözde otomobil markasından bahseden Douge, BYD'nin kesinlikle bir yeri olacağına inanıyor.Orijinal "BYD" den iyi bir üne ve hayranlarına sahip kendi kendine ait bir markaya kadar Douge, BYD'nin dönüşüne inanıyor. Savaş gerçekten güzeldi. Başarısının pek çok faktörü var.Birincisi, yeni enerji alanında iyi bir iş çıkardı. 2019'da piyasaya sürülecek Yuan EV360 veya Tang Pro olsun, kendi gücü gerçekten de ortak girişim araçlarından aşağı değil.Sert güçteki gelişme bu. Markanın devrilmesinin ana nedeni. Ayrıca görünümdeki büyük değişim de vazgeçilmez bir parça Konuya gelince uluslararası estetik ustası Iger'in eklenmesi "BYD" bulmacasının son parçası haline geldi.
Iger'in bu sektördeki nitelikleri çok derin. 44 yaşında, 2017 yılında Alman devi Audi Group'un tasarım direktörlüğünü başarıyla üstlendi. Daha sonra, şu anda Audi tarafından kullanılanlar da dahil olmak üzere bir dizi anahtar modelin tasarımına katıldı. "Big Mouth" un tasarımı ustadan geldi. Bununla birlikte, gerçekten Bó Lè demek istiyorsanız, Iger'in serveti ünlü İtalyan markası Alpha olmalıdır. Bu arabanın yurtiçi popülaritesi çok yüksek değil, ancak derin bir mirasa sahip olduğu gerçeğini değiştiremez.Son otomobil fuarında bu İtalyan sınıfı yepyeni SUV 1.038 milyon fiyatla satıldı ve Range Rover'a bindi. Bu seviyede, Stelvio QV'nin piyasaya sürülmesinin Çin'de de bu marka için bir çılgınlık dalgasına neden olduğu görülüyor.Ardından, Brother Dou, bu yüksek performanslı SUV hakkında herkesle konuşacak.
Iger konuya başladığından beri, Kardeş Dou önce bu arabanın görünüşünden bahsedecek.Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bu arabanın görünümü hala markanın olağan tasarımı. Ön yüzde göze çarpan ilk şey, ortadaki üçgen şekil, göze çarpmayan ince metal süslemeyle birleştirilmiş ızgara tasarımlı ızgara, enfes his gerçekten çok iyi ve Izgara tasarımı sayesinde, bu arabanın plakası yalnızca sağ taraftaki farın altına asılabilir, böylece caddede böylesine eşsiz bir konumda kafaları çevirme konusunda endişelenmenize gerek kalmaz. Ön yüz ile karşılaştırıldığında, yan kısmın tasarımı biraz vasattır.Artı hafif kaygan çatı tasarımı, tüm gövdeyi kaplayan katmanlı bel çizgisi ve pencerelerin siyah kenarları daha geleneksel tasarımlardır, ancak çift tekerleklerdir. Benzersiz "büyük ayaklar", ön çamurluktaki dört yapraklı yonca logosu ve ön kapaktaki hafif çıkıntı, bu otomobilin sportif özelliklerini iyi yansıtıyor.
Görünüm iyi bir puan verebildiği için iç kısım doğal olarak geciktirilemez.Normal versiyona göre dört yapraklı yonca versiyonunun düzeni farklı değil, sadece malzemede belirli bir yükseltme. Arabanın kapısını açmanın en dikkat çekici yanı sportif dört kollu direksiyon simidi.Sadece orta derecede kalın ve mükemmel bir tutuşa sahip değil, aynı zamanda Alcantara ve deri dikiş malzemesi dokunmaya karşı hassas, bu da iyi bir artı. Direksiyon simidinin yanı sıra, koltuğun sarma yüzeyi de Alcantara ve deriden oluşuyor.Merkez konsolun üst kısmı da tam deri ile kaplanıyor.Komiserin önündeki vakum alanı parlak bir karbon panel ile dekore edilmiş.Malzemedeki gelişme gerçekten eğim duygusunu çekiyor. Üste. Olması gereken lüksün yanı sıra, bu arabanın kırmızı ateşleme logosu insanlara aceleye getirilmesi gereken bir spor duygusu veriyor.Yeni RACE pist modu ile birleştirildiğinde, Brother Dou, bu arabanın vahşi hissinin bazı kısımlardan aşağı olmadığına inanıyor. Spor araba.
Güç kısmına gelince, bu, doğal olarak yüksek performanslı versiyonun en önemli özelliği. 2.9L V6 çift turbo motor, 8AT ile eşleştirilmiştir. Bu kombinasyon, maksimum 512Ps güce ve 601N.m maksimum torka sahiptir. Çeşitli veriler, "Güç "Canavar" kelimeleri bu arabayı tarif etmek için hiç de aşırı değildir. 0-100Km / s skoru 4s işaretini kırarak şaşırtıcı bir 3,9 saniyeye ulaştı ve hız 285Km / s idi.
Bu markanın sahadaki performansı orduyu süpürmek olarak tanımlanabilir ve birkaç kıyaslama etkinliğinin kupaları tek seferde kazanılmıştır.El yapımı seri üretilen arabaları terk ediyor olsa bile bu markanın her arabasında spor geni akmaktadır. Bu, özellikle bu yüksek performanslı Stelvio QV için geçerlidir.Tüm veriler bunu göstermektedir.Klasik dış tasarım ve sportif ve lüks iç tasarımla birleştiğinde, Brother Dou, yoğun sürüş peşinde koşan ve SUV'leri seven yerli otomobil hayranlarının olduğuna inanıyor. Başka bir iyi seçim var.
