Zotye reform yaptı ve yenilendi, saf elektriği zorlamak için acele etti, 60.000'den 70.000'e sübvansiyon verdi, 250Km pil ömrü biraz kısa
Otomobil pazarının popülaritesi ve yerli markaların art arda yükselişi bu sektörü gerçekten de pek çok yatırımcının gözünde tatlı bir pasta haline getirmiş, bu da bitmek bilmeyen üretimde yerli markaların ortaya çıkmasına neden olmuştur, baz sayısı büyük ve rekabet doğal olarak artmaktadır. Sayısız marka arasında, binicileri etkileyebilecek sadece birkaçı var.Birçoğu yıllarca hayatta kalmak için kıdemliliğe güveniyor ve Zotye de onlardan biri. 2003 yılında kurulan "eski bir sürücü" olarak, Zotye'nin itibarı ve etkisi yıllarında olduğu kadar geniş kapsamlı değil.Son tahlilde, bunun sebebi ilk gelişim yolunun yanlış gitmesidir.
Çoğu yerli marka gibi, Zotye de erken ürün geliştirme sürecinde daha ağır bir referans ve taklit izine sahipti.Neredeyse her otomobil bir ortak girişim lüks otomobil prototipini bulabilir. Zotye, zor geçen on yılın ardından 2013 yılına kadar özgünlüğün önemini fark etti ve sonraki yıllarda patlayıcı bir büyüme yaşadı ve şimdiye kadar "Run" programının adı haline geldi. Marka. Ve bu yepyeni model, Zotye'nin yeniden biçimlendirdiği ve yenilediği ve sonunda kimseyi kopyalamadığı ve yeni enerjiye dönüşme eğilimini yakaladığı, çünkü yeni enerjinin popülaritesi yerleşik bir gerçek haline geldiği, Zotye'nin doğal olarak bir payı olacak, T300 EV İlk saf elektrikli SUV'si nihayet yenilendi.Artık kimsenin modellerini kopyalamadı, bunun yerine, doğal olarak yüksek ilgi ve yaklaşık 60.000 ila 70.000 sübvansiyon çeken bir trendle saf elektrikli bir otomobil piyasaya sürdü. Sonra, Kardeş Dou bu araba hakkında konuşmaya gelecek:
T300 EV versiyonu kısmen T300'e göre modifiye edilmiştir, bu nedenle görünüm açısından T300 EV ve T300'ün büyük ölçüde benzerliği koruması doğaldır. Ön yüzde, simetrik altıgen ızgara yatay olarak çizilmiş bir gölgeleme tasarımı benimsiyor Normal versiyondan farkı, ızgaranın ortasındaki bir bölmenin yeni enerjinin mavi bir sembolüne dönüşmesidir. Köşe açılır farlar yaygın olsa da, lamba boşluğunun içindeki benzersiz stil sayesinde ızgara ile birleştirildiğinde çok agresif oluyorlar. Yan kısmın dizaynı da benzersizdir, dalgalı bel çizgisi ve pencerelerin düzensiz şekli Zotye'nin taklit dışı olduğunun kanıtıdır.Kuyruk tasarımı aynıdır.Görece düz olmasına rağmen ferahlatıcı katman duygusu da avantajlarından biridir.
Neredeyse bozulmamış görünümüyle karşılaştırıldığında bu arabanın iç kısmında ufak değişiklikler var.Bunlardan en bariz olanı, vites değiştirme yönteminin hem estetik hem de teknolojik anlamda orijinal vitesten topuz tipine değiştirilmiş olmasıdır. Küçük bir gelişme, yeni kullanıcıların biraz ayarlama süresine ihtiyaç duyabilmesidir. Arabanın kapısını açın, kahverengi ve siyah renk çok genç, her yerde görülebilen küçük gümüş dekoratif şeritlerle, kalite hissinin gelişmesinde olumlu bir etkisi var. 8 inçlik dokunmatik ekran büyük olmasa da normaldir ancak görüntülenen resim biraz bulanık ve çözünürlüğün yine de iyileştirilmesi gerekiyor. Boşluk kısmına gelince, batarya paketinin eklenmesi sürüş alanını sıkıştırmıyor Baştaki 4 parmak zar zor yeterli, ancak bacaklardaki iki yumruk küçük SUV'ların alanında daha fazla alana sahip. Araba bitmedi ve arka hava çıkışının olmaması büyük bir eksiklik.
Son olarak güç kısmından bahsedelim elektrik motorunun maksimum gücü 129Ps, maksimum tork 260Km / h, 0-100Km / h skoru 11.9s ve maksimum hız 140Km / h Verilerden bu arabanın performansı hesaplanıyor. Çok iyi değil, hatta biraz daha aşağı. Gerçek sürüş sürecinde, gaz pedalının tepkisi olumlu değildir.Başlıca nedeni, gaz pedalında güç çıkışının düzensiz olmasına ve sürüş havasını etkilemesine neden olan bir boşluk olmasıdır.Fren pedalı da aynıdır. Ne tür bir fren kuvvetinin hala derin bir adım atması gerekiyor. Süspansiyonun ayarı çok iyidir, yolun ince tümseklerini iyice filtreler ve büyük çukurlardan geçerken belirgin bir sekme olmaz ve konfor çok yüksektir. Pil ömrüne gelince, 250 km'lik veriler gerçekten oldukça genel ... Neyse ki Zotye, yüksek pil ömrü versiyonunun hazırlık aşamasında olduğunu ortaya koydu.
Şimdi yeni enerjinin coşkusu, "tüm insanlar otomobil yapar" çağının ortaya çıkmasına neden oldu. Orijinal yakıtlı araçlar temelinde saf elektrikli araçlar inşa etmenin maliyeti çok düşük, bu nedenle ilgili ürünler biraz daha düşük olacaktır. Zotye T300 EV budur. Türleri. Görünüm gerçekten çok iyi. Agresif ön yüz ve ayırt edici yan çizgiler, gençlerin bireysellik arayışıyla tam olarak uyumlu; iç mekanın renk uyumu ve çeşitli ayrıntılı tasarımların konumu ve görünümü birbirini yansıtıyor; güç parçasının performansı tam tersi. Daha da kötüsü 250Km batarya ömrü eksikliklerden biri ... Bu noktadan bakıldığında aracın yetersiz arka planına sahip olduğu da görülebiliyor. Genel olarak, sadece şehir içi ulaşım için kullanılıyorsa, onu bekleme listesine de koyabilirsiniz.
