"Çekirdek" amiral gemisini değiştirin ve ardından yalnızca 8 önemli anı değil, önce 2020 Trumpchi GS8'i test edin
Kolay araç ilk test sürüşü Trumpchi GS8, piyasaya sürülmesinden üç yıl sonra orta vadeli bir makyajı başlattı.Yeni otomobil 166.800 yuan'dan başlayan bir fiyatla 19 Ekim'de piyasaya sürüldü.Üçüncü nesil Trumpchi 390T motor, Aisin 6AT şanzıman ile değiştirildi. Sonra yapacağım Üç parça kullanın Yeni arabadaki temel değişikliklerden ve temel rekabet gücünü nasıl silahlandırdığından bahsedelim.
Yeni arabadaki en belirgin değişiklik Trumpchi'nin üçüncü nesil 390T turboşarjlı motoruyla değiştirildi , Daha güçlü güç, daha düşük emisyon ve yakıt tüketimi elde etmek için.
Bu motor, yeni bir 350 bar yüksek basınçlı doğrudan enjeksiyon teknolojisi, elektronik olarak kontrol edilen değişken yağ pompası teknolojisi, patentli GCCS yanma kontrol teknolojisi, düşük ataletli E-Turbo süperşarj teknolojisi, DCVVT çift sürekli değişken valf zamanlama mekanizması ve diğer teknolojileri kullanır. Ulusal altı emisyon standardını karşılayın.
Bu 2.0T turboşarjlı motor, önceki nesil 2.0T motora kıyasla 185kW / 5250rpm maksimum güce ve 390Nm / 1750-4000rpm maksimum torka sahiptir. Maksimum güç% 25 arttı , Tepe torku% 22 arttı .
Aisin 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilen yeni otomobil, 100 kilometrede kapsamlı bir yakıt tüketimine sahip. 7,9 L kadar düşük Mevcut modellere göre belirli bir düşüş var.
Daha güçlü güç ve daha düşük yakıt tüketimi nasıl elde edilir? Özetle, aşağıdaki 10 teknoloji:1. GCCS yanma kontrolü patent teknolojisinin benimsenmesi
GAC Araştırma Enstitüsü, benzinli motor silindirinde verimli yanma elde etmek için yüksek hızlı fotoğrafçılık, lazer silindir içi yanma teşhisi ve diğer görselleştirme yöntemleri, yanma kontrol stratejisinin derinlemesine yeniden yapılandırılması yoluyla benzinli motor yakıt kontrol sistemi (GCCS) teknolojisini yenilikçi bir şekilde önerdi.
Xiaoluo Yorumlar: Bu teknoloji, güçlü güç, düşük yakıt tüketimi ve ulusal 6B emisyon standartlarına ulaşmak için motorun güç, ekonomi, emisyon performansı ve konforda kapsamlı bir iyileştirmeye sahip olmasını sağlamak için yakıt, yakıt enjeksiyonu ve gaz dağıtım sürecini doğru bir şekilde kontrol edebilir.
2. Silindirde 350bar yüksek basınçlı direkt enjeksiyon sistemini benimsemek
Trumpchi'nin üçüncü nesil 390T motoru, yakıt atomizasyon etkisini artıran ve yanmayı daha eksiksiz hale getiren yüksek enjeksiyon basıncını benimser; daha da azaltmak için katalizörün ateşlemesini hızlandırırken kararlı yanmayı sağlamak için çoklu bir enjeksiyon stratejisi benimser Motor emisyonları.
Xiaoluo Yorumlar: SAIC Roewe RX8, Changan CS95, GAC Toyota Highlander'ın silindir içi direkt enjeksiyon basıncı hala 200 bar iken, GAC Trumpchi'nin üçüncü nesil 390T motoru 350 bar'a ulaştı, bu nedenle ikinci motor daha fazla tam yanma ve daha düşük emisyona sahip. .
3. Elektronik olarak kontrol edilen atık gaz vanası + çift kanallı turboşarj kullanma
Trumpchi'nin üçüncü nesil 390T motorunun turboşarjı, genel performansı, hızlanma tepkisini, soğuk çalıştırma emisyonlarını, yakıt ekonomisini vb. İyileştiren çift akışlı kanallar, elektronik olarak kontrol edilen atık kapağı valfleri ve diyagonal basınç çarkı teknolojisi kullanır. , 1200rpm'de maksimum torkun% 68'ine ulaşılıyor.
Xiaoluo Yorumlar: Basitçe söylemek gerekirse, motor şarj verimliliğini artırır, ateşlemeyi hızlandırır, emisyonları azaltır ve yakıt ekonomisini iyileştirir.
4. Elektronik olarak kontrol edilen çapraz akışlı soğutma sistemi
Trumpchi'nin üçüncü nesil 390T motoru çapraz akışlı bir soğutma sistemi kullanır.Soğutucu, giriş tarafındaki ilk silindirden girer, egzoz tarafından silindir kafasının egzoz tarafına yukarı doğru akar ve silindir kafasının egzoz tarafından silindir kapağı girişine akar. Dış su ceketi sonunda silindirin giriş tarafına birleşir ve dışarı akar. Termostata bir ısıtma elemanı takılır ve vananın su sıcaklığı, ısıtma yoğunluğu tarafından kontrol edilir.
Xiaoluo Yorumlar: Trumpchi 390T motoru, elektronik olarak kontrol edilen çapraz akışlı bir soğutma sistemine sahiptir.Amaç, düşük yük koşullarında motorun yakıt tüketimini azaltmak ve emisyonları azaltırken yüksek yük koşullarında performansı artırmaktır.
5. İç soğutma yağı geçiş pistonu + değişken yağ pompası
Trumpchi'nin üçüncü nesil 390T motoru, dahili olarak soğutulmuş yağ geçiş pistonları kullanır.Yağ, pistonun soğutma etkisini arttırmak için doğrudan pistona yerleştirilmiş yağ geçitlerine nozül yoluyla enjekte edilir. Değişken yağ pompası, yakıt tüketimini azaltmak için talebe göre yağ sağlar.
Xiaoluo Yorumlar: Bu tasarım, silindirde vuruntu ve ön ateşleme gibi anormal yanmayı azaltarak yakıt tüketimini etkili bir şekilde azaltır.
6. Çift balans mili + reçine dişli
Trumpchi'nin üçüncü nesil 390T motoru, motorun ikinci dereceden titreşimini etkin bir şekilde ortadan kaldıran balans şaftının modüler bir tasarımını benimser; aynı zamanda, dişli vuruntusunu ve iç içe geçme gürültüsünü azaltmak için, reçine dişli şanzımanı kullanır.
Xiaoluo Yorumlar: Bu teknoloji kritik öneme sahiptir ve kompakt bir yapı ile motorun daha sorunsuz ve sessiz çalışmasını sağlar. Aynı zamanda üretim açısından motor parçalarının sayısını azaltabilir ve montaj verimliliğini artırabilir.
7. Düşük sürtünmeli valf dizisi için bakım gerektirmeyen zamanlama sistemi
Trumpchi'nin üçüncü nesil 390T motoru, sessiz, güvenilir ve sessiz olmasını sağlamak için giriş ve egzoz çift VVT'lerinden, içi boş sodyum dolu egzoz valflerinden, silindir külbütör kollarından, hidrolik iticilerden, yüksek mukavemetli sessiz zincirlerden vb. Oluşan bir gaz dağıtım mekanizması kullanır. Verimli.
Xiaoluo Yorumlar: Bu teknoloji, motorun güvenilirliğini artırır, dinamik performansı optimize eder ve motorun gürültüsünü etkili bir şekilde azaltır.
8. Sıkıca bağlanmış bir üç yollu katalitik konvertör kullanılır
Xiaoluo Yorumlar: Ulusal VI B emisyon standartlarını karşılamak için üç yollu bir katalitik konvertör vazgeçilmezdir Katalizör, aracın sıkı emisyon gereksinimlerini karşılamasını sağlamak için hızlı yanan ve dayanıklı bir kaplama teknolojisi kullanır. Aynı zamanda, Ulusal VI B emisyon standardı GPF partikül tuzakları kullanılmadan karşılanabildiğinden egzoz geri basıncı 10KPa düşürülür ve bu da motor gücünü artırır.
9. Ulusal VI B karter + güçlü süpürme sistemi
Xiaoluo Yorumlar: Kartere taze hava enjekte edilerek, karterdeki su buharı yağa indirgenebilir ve bu da yağın seyrelmesine ve emülsiyonlaşmasına neden olabilir.
10. NVH optimizasyonu
Trumpchi'nin üçüncü nesil 390T motoru, ince ray basıncı ayarı, yüksek verimli ses yalıtım kapağı, sessiz zamanlama zinciri, reçine dişli çift denge mili ve büyük atalet sönümleme kasnağı gibi bir dizi gürültü azaltma ve titreşim azaltma teknolojisini kullanır ve bu da motorun mükemmel NVH elde etmesini sağlar Seviye.
Xiaoluo Yorumlar: Yetkili, bu amiral gemisi motorun temel bileşen tedarikçilerinin hepsinin dünyanın birinci sınıf tedarikçi sistemini benimsediğini açıkladı.
Xiaoluo'nun özet yorumları: Trumpchi'nin üçüncü nesil 390T motoru, 350 bar yüksek basınçlı silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisi ve kendi geliştirdiği patentli GCCS yanma kontrol teknolojisi ile donatılmıştır.Yanma odasında yüksek yakıt atomizasyon seviyesi ve yüksek tambur akış oranı elde ederek karışımın yanma hızını önemli ölçüde arttırır. Bu motorun güç performansı ve emisyon göstergelerinde kapsamlı bir iyileştirmeye sahip olması için yükseltin.
Trumpchi'nin üçüncü nesil 390T motorunun ısıl verimliliğinin% 38'e kadar çıktığı, sıradan tüketiciler için daha yüksek ısıl verimin daha düşük yakıt tüketimi anlamına geldiği bildiriliyor. Resmi açıklamalara göre GAC Araştırma Enstitüsü, 390T motorunun Aisin 8AT dişli kutusu ile eşleştirmesini tamamladı ve 2020 Trumpchi GM8 modeline kurulacak. 8AT dişli kutusu ile donatılmış Trumpchi GS8, GA8 ve GS7 modelleri de gelecekte piyasaya sürülecek. Bizi izlemeye devam edin.
Orta ve büyük 7 koltuklu bir SUV nasıl kolay ve kolay sürülebilir? Trumpchi'nin kendi seti varÜçüncü nesil 390T motorun "güçlü kalbi", sürüş kalitesini iyileştirmek için 2020 Trumpchi GS8'in temelini attı. GAC Araştırma Enstitüsü'nün test pistinde yeni arabanın basit bir test sürüşü deneyimim oldu, bu yüzden yeni arabanın 5 noktada nasıl gittiğinden bahsedeyim.
1. KULLANICI modu eklendi, daha ayrıntılı sürüş stili
Yeni araç, "kullanıcı tanımlı" anlamına gelmeyen bir KULLANICI sürüş modu ile donatılmıştır, tam adı Ultra Smart Engine Respense akıllı motor hızlandırma modu . İşlevi, araç üzerinde bir hızlandırma düğmesi sağlamaya eşdeğerdir, bu düğmeye her bastığınızda, kullanıcı istediği ivmeyi anında elde edebilir.
Sürüş kontrolünün eğlencesini artırırken, Çin'deki çeşitli yol koşullarına yanıt olarak kendi dinamik yanıtını ve vites değiştirme mantığını ayarlayarak, çeşitli yol koşullarında sürüş stillerinin bireysel ihtiyaçlarını etkin bir şekilde karşılar.
Yukarıda bahsedilen KULLANICI moduna ek olarak, yeni araba aynı zamanda ortak Ekonomi, konfor, spor, kum, çamur ve kar Mod, toplam 7 sürüş modu .
2. Direksiyon hafif hissettiriyor
Bu kez GAC Araştırma Enstitüsü'nün test parkurunda, aynı seviyedeki diğer rakip ürünleri de deneyimledik, bunlar da 7 koltuklu SUV'lar. 2020 Trumpchi GS8'in direksiyon hissi, diğer rakip ürünlerden önemli ölçüde daha hafiftir ve direksiyon hassasiyetini arttırır. Böylece sürücü, Trumpchi GS8'in sürmenin daha kolay olduğunu düşünüyor.
3. Arabada gürültü iyileştirme
2020 Trumpchi GS8 ayrıca bana sessiz bir rahatlık olan bariz bir gelişme getirdi. Yeni otomobilin beş katmanlı ses yalıtımlı ön cam camı ile değiştirildiği ve şasi titreşim yalıtım burcunun optimize edildiği ve son olarak, yeni otomobilin Michelinin ana sessiz Haoyue lastiklerini kullandığı bildirildi.
Tabii ki, bunlar tek değişiklik değil. 2020 Trumpchi GS8, 10'dan fazla parçanın yapısında ayarlandı ve sistem yazılımı ile donanımın eşleştirilmesi optimize edildi Örneğin, yeni araba yeni bir motor ses geçirmez kapağa sahip, silindir kafası yapısını güçlendiriyor ve dikiz aynasının sızdırmazlığını iyileştiriyor. Resmi açıklamaya göre yeni arabanın rölanti gürültüsü 36 desibel, 120 km / s'lik gürültü ise 66 desibel. Test sürüşünü ödünç aldıktan sonra sessizliğini de test edeceğiz.
4. Şasi ayarı iyileştirildi ve yoğun sürüşün yuvarlanma kontrolü iyi kontrol edildi
Şasi açısından, yeni otomobil bir ön McPherson bağımsız süspansiyon ve bir arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanıyor. Raporlara göre, yeni otomobilin şasisi Almanya'daki Mercedes-Benz, Kuzey Amerika'daki Detroit ve Çin'deki Guangzhou genel merkezindeki uzmanlar tarafından ortaklaşa ayarlandı ve genel performans eski modele kıyasla büyük ölçüde iyileştirildi.
Yeni otomobilin 100-0km / s fren mesafesinin sadece 37.36 metre olduğu, yeni otomobilin fren sistemi parametrelerini optimize ederek sürüş stilini ayarladığı, frenleme sürecinin doğrusal ve konforlu olduğu bildirildi. Resmi kelimeleri ödünç almak için, arabanın dışındaki frenler durdurulabilir ve araba kusmayacaktır.
5. Yıkama tahtası yolunda yürüme konforu artırılır ve koltuk daha rahattır
İki turluk bir test sürüşünden sonra kasıtlı olarak bir çamaşır tahtası çalıştırdım. Üç yıl önce, Trumpchi GS8'i ilk kez burada test ettim. Trumpchi GS8390T modeli yıkama tahtası yolundan geçtiğinde yeni arabanın rahatlığı beni şaşırttı, şasi yoldaki tümsekleri çok iyi çözdü, amortisör yolun lastiklere etkisini büyük ölçüde emdi ve süspansiyonun korunmasından yay sorumlu oldu. Sıkı durum, sürüş konforunu sağlarken sürücünün yol hissini almasını sağlar.
Yeni arabanın sürüş konforunun sadece şasi ayarından değil, aynı zamanda yeni arabanın "sıfır yerçekimi" rahat koltuğundan da kaynaklandığını düşünüyorum. Yeni araba koltuğu, Çinli insan figürüne daha yakından uyan ve sırt ve kalçalar için daha geniş bir destek alanına sahip olan daha yumuşak dolgu malzemeleri kullanıyor, bu nedenle sürüş konforu büyük ölçüde iyileştirildi.
Xiaoluo Yorumlar: Mekanda test sürüşü için sınırlı süre nedeniyle, kısa deneyim çok fazla test sürüşü deneyimi getirmedi. Daha rahat ve sürüşü daha kolaydı. Yukarıdakiler, yeni araba hakkındaki ilk izlenimim.
Daha sonra, yeni arabanın ayrıntılı bir test sürüşü değerlendirmesini yapacağız, bu nedenle yeni araba hakkında daha fazla bilgi edinmek isteyen arkadaşlar, lütfen Araba numarasına dikkat edin: Xiaoluo test çalışması , Beni takip edin ve danışma için bana özel bir mesaj gönderin. ( Özel mesaj gönderin, lütfen marka ve modeli belirtin )
Görünüm ve iç konfigürasyon nerede değişir?Daha önce yeni arabanın detaylı bir gerçek hayat çekimini yapmıştım ve ilgilenen arkadaşlar aşağıdaki resme tıklayarak okuyabilir:
Burada yeni arabanın dış ve iç kısmındaki değişiklikleri kısaca gözden geçireceğim:
Xiaoluo'nun özet yorumları: 2020 Trumpchi GS8 orta vadeli bir makyaj olsa da bana çok farklı bir sürüş deneyimi yaşattı. Asıl kredi, Trumpchi'nin üçüncü nesil 390T motorunun yerini alması. Elbette, daha güçlü güç, yeni otomobilin satış noktalarından yalnızca biri: Dış ve iç konfigürasyondaki değişikliklerden sürüş modlarının, şasi dokusunun, direksiyon hissinin vb. Evrimine kadar tüketiciler duymayı çok seviyor.
2020 Trumpchi GS8, "çekirdekten" başladı ve bir kez daha güçlü ürün rekabeti ile orta ve büyük 7 koltuklu SUV'ların rekabetine girdi. Önceki makalede bırakılan sorulara gelince, örneğin: İvme ne kadar hızlı? Daha yakıt verimli mi? Sessiz konfor ne kadar iyi? Hepimiz olacağız "Xiaoluo gerçek testi" Cevapları tek tek sunacağız.
Lütfen devam edin Araba numarasına dikkat edin: "Xiaoluo Test Sürüşü" , Size daha profesyonel ve pratik araç satın alma bilgilerini zamanında getireceğiz.
