Anlaşma ayda 20.000 satıyor ve küçük erkek kardeş Tomoto INSPIRE yalnızca 4.000 satıyor!
Honda'nın Çin'de biri GAC ve diğeri Dongfeng olmak üzere iki ortak girişim fabrikası olduğundan Anlaşma Guangqi Honda tarafından üretildi. 10. nesil piyasaya sürüldü.Bunların çıkarlarını dengelemek için Dongfeng Honda, aslında Accord'un ikizi olan INSPIRE orta sınıf otomobilini piyasaya sürdü Kardeşim, ama bu arabanın satışları ılık oldu. Uygun bir Çince isim olmadan, Mart ayında sadece 4.400 satarken, Accord Mart ayında 20.000 sattı.
Aslında bu Dongben için suçlanamaz. Sonuçta Accord, insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmış ve 10. nesil ürünleri piyasaya sürerken, INSPIRE yeni çıktı. Mart ayında 4.000'den fazla satmak kolay değil. Her iki araba da 1,5 T ve 2,0 L hibrit. INSPIRE fiyatı 182.800 ila 249.800 yuan'dır. Ön yüz tasarımı açısından bakıldığında neredeyse aynı, ancak INSPIRE daha düşük bir ağırlık merkezine sahip gibi görünüyor.
INSPIRE'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4910/1862/1450 mm ve dingil mesafesi 2830 mm'dir. Bu tam olarak Accord ile aynı, iki araba arasında yandan fark yok Dongbensi Platinum'un satışları zayıf olduğu için sadece Accord'un aynı platformundaki INSPIRE piyasaya sürülebiliyor.
Kuyruk Accord'dan daha dolgun ve daha kalındır Arka lamba grubu LED ışık kaynakları kullanır ve akan su dönüş sinyali ile donatılmıştır.Görsel efekt daha da iyidir Hibrit versiyonda çift taraflı egzoz yoktur.
INSPIRE'in içi çok fazla değişmedi.Siyah iç kısım daha iş dünyasına benziyor ve ortaya çıkması gereken bir hareket hissi yok. Isıtmalı, havalandırmalı ve dikişli dikişli deri koltuklar, hafıza fonksiyonu ve çok yönlü ayar ve bel desteği, yardımcı pilot patron düğmesi işlevine sahip ve konforda seçenek yok.
Ar-Ge maliyetlerinden ve tedarikçi maliyetlerinden tasarruf etmek için, iç mekanda çok fazla değişiklik yok Çok işlevli direksiyon simidi nispeten büyük ve iç malzemeler çoğunlukla sulu kalıplanmış sert plastiklerden oluşuyor, bu yüzden his pek iyi değil.
Hibrit versiyonun likit kristal ölçerinde hem yakıt tüketimi hem de güç, tematik ekran ve oldukça net olan detaylı bilgiler bulunuyor.
Vites kolu elektronik bir düğme tipidir ve dalgalı düzenin, sürücünün ayırt etmesini kolaylaştırmak için üretici tarafından özel olarak tasarlandığı söylenir.
Orta konsolun 8 inçlik bağımsız LCD ekranı fiziksel düğme tarzına geri döndü, arayüz basit ve net, tepki hızı hassas ve fonksiyonlar da çok pratik.
Arka koltuklarda koltuk ısıtması var, arka kol dayama kutusu özellikle uzun, panoramik sunroof'u açabilen ve ses kontrolünü ayarlayabilen bir kontrol sistemi ile arkadaki yolcuların sıkılmaması için. Arka kol dayama kutusu aşağıdayken, bagajın içindekileri almak için doğrudan uzanabilirsiniz. 4.9 metrelik gövdesi ile arka sırada devasa bir alan bulunmakta ve arka sıra kaldırılabilmektedir.
Bu arabanın 1.5T versiyonu maksimum 194 beygir gücü ve 260 N · m tepe torkuna sahip.Civic gibi, eşleştirme bir CVT dişli kutusu olacak. Keskin ve hibrit versiyon 2.0L motor ve elektrik motoruyla donatılmıştır.Motorun maksimum gücü 146 hp (107kW), tepe torku 175 N · m, tahrik motorunun maksimum gücü 135 kW, tepe torku 315 N · m ve genel sistem en büyüğüdür. Güç 215 beygir gücüdür (158kW).
sonuç olarak
İki otomobil temelde pek farklı olmadığı için INSPIRE fazla ilgi görmedi, ancak Honda iki fabrikanın aynı arabayı farklı isimlerle üretmesine izin verdi.Kombine satış hacmi 24.000 ile ilk on satış arasında yer alıyor. Bu arabanın hibrit versiyonu yakıttan daha fazla satışa sahip.Bu üreticinin yaptığı şey ve onunla Accord arasındaki fark!
