Talihsiz Didi sürücüsü: Kazançlardan saklanamaz ve kötü yorumları yolculardan gizleyemez

21. yüzyıla girdikten sonra, Çin'in bilim ve teknolojisi çok hızlı gelişti ve İnternet, insanların yaşamlarının tüm alanlarını da kapsamıştır. O sıralarda, çevrimiçi araç selamlama gelişmekte olan bir endüstri olarak insanların önünde göründü ve pazarı hızla işgal etti. Şu anda, Çin'deki çevrimiçi araba selamlama platformları arasında en ünlüsü Didi'dir. Veriler, 2017 yılında Didi'nin ülke genelinde 400'den fazla şehirde 450 milyon kullanıcıya 7,43 milyardan fazla mobil seyahat hizmeti sağladığını gösteriyor.

Didi, paket servisi gibi para yakan bir sektördür.Didi platformu, ilk günlerde pazar payını artırmak için birçok tercihli politika sunmuştur. İlk günlerde, Didi platformundaki sürücüler ücretsiz olarak sunuluyordu ve büyük miktarda sübvansiyon sağlanıyordu.Yolcular da taksiye binmek için çok ucuzdu.Didi'nin fiyatı, orijinal 20 yuan yolculuğunun yarısından azdı. Ancak, Didi'nin 6 yılda 39 milyar kaybettiğine dair haberler var.Bazıları, çok fazla para kaybettiği için bir an önce durması gerektiğini söylüyor. Cheng Wei bu konunun ustası olamaz. Sermaye oyuna girdiğinde nasıl kolayca pes edebilir? Cheng Wei Onun da pes etmesine izin verilmiyor. Cheng Wei, insanların taksileri düşündükleri sürece Didi'yi düşünebilmesi için para yakarak piyasayı tekeline almak istiyor, tıpkı insanların e-ticaretin ilk önce Taobao olduğunu düşünmesi gibi.

Didi henüz geliştirme dönemindeyken, sürücülerin çıkarlarını ilk sıraya koymuştur, çünkü bir taksi çağırma platformu olarak sürücüler kesinlikle en önemlisidir. Platform büyüdükçe ve büyüdükçe sürücü sıkıntısı yaşanmıyor ve odak yavaş yavaş yolculara kaydırılıyor.Bu iş modeli normal kabul ediliyor. Didi erken dönemde çok para yaktı, şimdi maliyeti telafi etmenin zamanı geldi ama yünün tamamı koyundan ve şoförden alınması gerekiyor. Didi sürücüleri hala çatlaklarda yaşıyorlar, platform gelirlerindeki artışla her an yolculardan gelen olumsuz yorumlar ile yüzleşmek zorunda kalıyorlar.Belki bir gün içinde olumsuz bir eleştiri onlar için işe yaramaz, faydaları nasıl elde edilebilir? Garantili.

Günümüzde pek çok insanın çevrimiçi araç selamlamasına ilk tepkisi güvensizdir.Didi daha önce birçok güvenlik olayı yaşamıştır ve bu da insanların Didi'nin güvenliğini sorgulamasına neden olur. Didi platformu ayrıca yolcuların çıkarlarını korumak için birçok politika yayınladı, ancak Didi'nin her düzeltmesi gerçekten düzenleniyor, ancak sürücüler için birçok düzenleme herkese uyan tek beden. Didi şoförleri de insan, ailelerini desteklemeleri gerekiyor, maliyeti çok yüksek Şimdi bu türden düzenlemeler var ve bu tür şeyler Ya yine mantıksız yolcularla karşılaşırsam? Sonuçta, kalitesiz sürücüler hala azınlıkta ve çoğu çok nazik.

Sürücü hakkında ne kadar kötü bir inceleme olduğunu bilmiyorsanız, size anlatacağım. Bazen tüketiciler, bir sürücüye, tıpkı bir arkadaş çevresi yayınlamak gibi kötü bir yorum vermenin iyi bir şey olmadığını düşünür, ancak Didi sürücüleri için, bir yolcunun kötü bir yorumuyla karşılaştıklarında, sürücünün yıldız puanı düşecek ve bu durum etkilenecektir. Sürücü emri. Örneğin sipariş yakınlarda alınırsa seviye düştüğünde sipariş 2-3 saat içinde alınır ve mesafe çok uzundur. Aslında, Didi'nin önce müşteri prensibini sürdürmek istediğini anlayabiliriz, ancak mevcut durum yolcuların sürücüye şikayette bulunabilmesidir, ancak sürücünün şikayeti neredeyse yararsızdır. Editör, Didi'nin aynı anda hem sürücülerin hem de yolcuların çıkarlarını koruyabilecek yeni bir politika geliştirebileceğini umuyor Sonuçta, bazen anlaşmazlıklar mutlaka yanlış sürücüye bağlı olmayabilir ve birçok mantıksız yolcu vakası vardır.

Şu anda Didi kötü bir durumda ve sürücüler hepsinden sorumlu tutulamaz, ayrıca kalitesiz ve isteyerek kötü eleştiriler vermeyi seven yolcular da var. Editörün bir zamanlar Didi şoförü olan bir arkadaşı vardı, bundan ne zaman bahsetse durmadan konuşur, platformun komisyon oranı yüksek olsa bile bunun tolere edilebilir olduğunu söylerdi. Ancak yolcuların kötü yorumları gerçekten dayanılmaz çünkü onlar yeryüzüne iniyorlar ve yolcuları kışkırtmak kesinlikle imkansız, aksine bazı yolcular sebepsiz yere sorun çıkarmayı seviyor.

Hepimiz çoğu Didi sürücüsünün özel araba kullandığını biliyoruz, ancak bazı yolcular başkalarının mallarını umursamıyor. Bazı insanlar arabaya bindiklerinde sigara içiyor veya daha lezzetli yiyecekler yiyorlar.Müşteri tanrı olsa da, tanrı bir tanrı gibi olmalı, değil mi? Artık Didi platformunun komisyonu çok yüksek ve bir siparişten sonra kazanacak çok para yok. Çoğu sürücü artık para kazanmayı beklemiyor. Sadece ara sıra çalışıyorlar. Bu kadar güvenilmez yolcularla karşılaşırsanız, ancak aptalca bir kayıp yaşayabilirsiniz.

Ve Didi sürücüleri, bazı yolcuların mevcut yol koşullarından bağımsız olarak sürücüyü daha hızlı sürmeye teşvik etmeyi sevdiklerini söyledi. Herkes bir an önce oraya gitmek istiyor ama yol güvenliğine de dikkat ediyor. Bazı yolcular doğal olarak sabırsızdır ve sürücüyü yavaş sürmekten hoşlanmazlar ve bu nedenle inerken kötü yorumlar alırlar. Pek çok sürücü, platformun tırmığının kaçınılmaz olduğunu söylüyor ve yolcuların kötü değerlendirmelerinden kaçınılamayacağını beklemiyorlardı.

Bunlara ek olarak, kötü eleştiriler veren mantıksız yolcularla karşılaşan birçok sürücü olduğuna inanıyorum. Editör hayatın kolay olmadığını söylemek istiyor Didi sürücüleri sadece bir meslek, bu da onlara haksız muamele yapılabileceği anlamına gelmiyor. Tıpkı bir paket servisi olan restoran sürücüsü gibi, bugün size yiyecek getirecek. Yarın mağazanızda yemek yemeye giderse, ona hizmet etmek zorunda değil misiniz? Artık Didi sürücüleri veya yolcuları, herkesin hayatı kolay değil Çoğu sıradan insanlar, karşı karşıya gelmeye gerek yok.

Şanssız Didi sürücüsü: Platform üst düzeydir ve yolcuların kötü değerlendirmeleri tolere edilemez! Didi platformunun sürücülere ilgi göstermeye başlayacağını umuyorum. Sonuçta, Didi ne kadar büyük olursa olsun, sürücü grubunu bir taksi çağırma platformu olarak bırakmak imkansız. Kayıpları azaltmak istemekte bir sorun yoktur ve güvenliği artırmak sorun değildir, ancak yöntem yalnızca sürücüyü düşürme seçeneği olmamalıdır. Doğru olduğunu düşünüyor musunuz? Kabul ediyorsanız beğen.

Leping City Kamu Güvenliği Bürosu, Jingdezhen, gangsterlerin ortadan kaldırılması ve Lantern Festivali için konuşlandırılan güvenlik çalışmaları için özel bir mücadele tanıtım toplantısı düzenledi.
önceki
Civic arabanın fiyatını artırın, altı ay sonra değeri ne kadar olacak
Sonraki
Yönetim düzeyini iptal edin! Jiangxi Kamu Hastaneleri Reformu! Bu değişiklikler size kalmış!
JD Taobao'yu yenemedi, Liu Qiangdong'un yeteneği Ma Yun'dan daha mı aşağı?
Yeni nesil Camry yakında geliyor, Toyota yeni dönemde ne gibi değişiklikler yapacak?
Ma Yun başka yere mi baktı? Meituan'dan vazgeçtikten sonra artık paket servis pazarının çoğunu kaybediyor
Baojun'un yarım yılda 400.000 araç sattığını görüyorsunuz, ancak son yedi yılda neler yaşadığını biliyor musunuz?
Özel polis silahlarla sevk ediliyor! Kumar videoları arkadaş çevresinde viral hale geliyor, tüm ülke satranç ve kart odalarını sıkı bir şekilde araştırmalı mı? Gerçek şu ki...
Hengli Beauty'nin başkanı, 2018'de 370 milyar yuan gelirle Çin'in en zengin kadınları arasında yer alıyor.
Dongfeng Nissan ortak girişim TOP3'ü çağırdı, Honda Japonya'da birinciliği kazanmak istiyor, peki ya Toyota?
Operatörler cep telefonu kartlarını ücretsiz gönderiyor, aylık indirim verileri için ödeme yapmanız gerekmiyor mu? Arkasındaki rutini biliyor musun
Yeni petrol fiyatı ayarlamalarına iki iş günü kaldı Benzin deponuz dolu mu?
Porselen Sanatı Jingde Yolun nerede olduğunu sormaya cesaretin var mı? Potter Zhu Legengin sanat yolculuğu
Tam anlamıyla seferber edilmiş onuncu nesil Accord ne yapmak istiyor? Spiri ile ne yapmalı?
To Top