Operatörler cep telefonu kartlarını ücretsiz gönderiyor, aylık indirim verileri için ödeme yapmanız gerekmiyor mu? Arkasındaki rutini biliyor musun

Son iki yılda, akıllı telefon pazarı hızla gelişti ve operatörler meşgul oldu. Cep telefonları giderek daha akıllı hale geldikçe, kullanıcıların trafik talebi de artıyor. Daha fazla kullanıcı çekmek için operatörler, mümkün olan her şeyi yaptıklarını ve trafiğin herkesin avucundan sokaktaki Çin lahanasına değiştiğini söyleyebilirler. Üç büyük operatörden hiç kimse fırsatı kaçırdığı için kullanıcılarını kaybetmeye istekli değil.Veri paketinin fiyatı gittikçe düşüyor.Şimdi herkesin iyi bir trafik insanı olduğu söylenebilir.

Birçok eski kart kullanıcısı tercihli veri paketi işinin keyfini çıkaramaz ve ayrıca açık numara veri paketi ile daha uygun maliyetli olan sözde veri kartını satın almak için ceplerinden ödeme yaparlar. Pazara daha fazla yeni kullanıcı akın etti ve trafik piyasasındaki üç büyük operatör arasındaki rekabet bir kez daha arttı.Kullanıcıların trafik talebi karşısında, bazı operatörler serbest trafik bayrağını bile tokatladı. Bedava trafik için para yok mu? Böyle iyi bir şey gerçekten mümkün mü?

Operatörlerin birçok bölgedeki iş salonları ücretsiz trafik reklamı yaptı. Bu tür ücretsiz toplam trafik, mevcut cep telefonu numaranızdaki trafiği doğrudan şarj etmek değil, sim kartı yeniden açarak dağıtmaktır. Kullanıcılar, cep telefonu kartlarını yerel çevrimdışı iş ofislerinden almak için doğrudan kişisel kimlik kartlarını kullanabilirler. Bu tür ücretsiz trafik kartı, trafiğin 6 ay içinde tamamen ücretsiz olduğu ve diğer hizmetlerin normal ücretlendirildiği anlamına gelir.

Çoğu insanın bu tür ücretsiz veri kartlarına karşı tavrı genellikle bunları ikincil kart olarak kullanmaktır. Çoğu cep telefonunun artık çift kartlı ikili bekleme işlevleri vardır.İnternete erişmek için verileri kullanmanız gerektiğinde, ikincil karta geçeceksiniz. Normal aramalar veya SMS hizmetleri gereklidir. O zaman, ana karta (ücretli) geri dönün.İkincil kartın ücretsiz süresi dolduktan sonra, onu terk etmek doğaldır ve çok az kişi onu kullanmaya devam edecektir. Sonuçta, onu açmanın tek amacı ücretsiz trafikti. Ama herkes gökyüzüne düşen turta ile ilgili iyi bir şey olmadığını bilir.Aslında bu tür ücretsiz trafik kartı, operatörlerin kullanıcıları tuzağa düşürmesi için bir hiledir.Kartı kolayca terk ederseniz, kredi kara listesine çekilebilirsiniz.

Operatör tarafından verilen cep telefonu kartının asıl amacı mutlaka para kazanmaktır.Herkes serbest dönemden sonra kartı rahatlıkla terk edebilirse, faaliyetin kendi anlamını yitirecektir. Veri kartının ücretsiz olduğu iddia edilse de, genellikle 50 yuan ve 50G için açılır, her ay düşülür ve sonra iade edilir, fiili 0 yuan'dır, ancak kartın bakiyesi 50'den fazla olmalıdır, aksi takdirde kesinti başarılı olmayacaktır. Veri kartını kullanmak isteyen kullanıcılar yeniden şarj etmeye ve şarj etmeye devam etmelidir. Serbest dönemden sonra numarayı iptal etmek mi istiyorsunuz? Bu o kadar kolay değil çünkü bu tür trafik kartlarının genellikle bir sözleşme süresi vardır. Bu, bu paketin keyfini çıkarırken cep telefonu numaranızı iptal edemeyeceğiniz anlamına gelir. Genelde bu tür bir veri kartı size her ay vaktinde arama ücretini geri vermek için kullanılacaktır, görünüşte kazanılmış gibi görünse de aslında kullanıcı operatör tarafından sıkıca zincirlenmiştir. Telefon kartınızı her zaman yeniden şarj edebilirsiniz.

Bazı kullanıcılar, serbest veri akışı süresinden sonra kartı atabilir, bu da kendileri üzerinde daha da kötü etkilere neden olur. Telefon kartı artık kullanılmasa da, iptal edilmediği sürece ilk 3 ayda ücretlendirilmeye devam edilecektir. Cep telefonu kartları gerçek isim sistemi gerektirir. Uzun süre ödeme yapmazsanız, operatörün kara listesine girebilirsiniz. Operatör, kötü bir kredi kaydı olarak bunu ulusal kredi bürosuna yükleme hakkına sahiptir. Küçük ve ucuza açgözlü iseniz çok acı çekersiniz Dünyada bedava yemek yoktur, kısa süreliğine bedava arama kartı almamanız tavsiye edilir.

Dongfeng Nissan ortak girişim TOP3'ü çağırdı, Honda Japonya'da birinciliği kazanmak istiyor, peki ya Toyota?
önceki
Yeni petrol fiyatı ayarlamalarına iki iş günü kaldı Benzin deponuz dolu mu?
Sonraki
Porselen Sanatı Jingde Yolun nerede olduğunu sormaya cesaretin var mı? Potter Zhu Legengin sanat yolculuğu
Tam anlamıyla seferber edilmiş onuncu nesil Accord ne yapmak istiyor? Spiri ile ne yapmalı?
Önümüzdeki yıl yerel olarak üretilen E-PACE'in Jaguar'ın geleceğini desteklemesi bekleniyor mu?
Bu son zamanlardaki en büyük söylenti, inanmayın!
Chevrolet Explorer arabanın operasyonunu alıyor: ya el kesiyoruz ya da el kesmeye gidiyoruz
"Jingri" davranışını açığa çıkaran netizenler insan etiydi, kötülük bastırılmadı! Ülkenin her yerinden polisler sizi destekliyor!
Yarım yılda 100.000 adet satan Baojun 510, hangi yeni sıcak stil metodolojisini aktardı?
Üç yönetim kurulu dinamiği: 17. sıradaki borsada işlem gören toplam şirket sayısı 10.923'e ulaştı
Hala Kore SUV'sini mi düşünüyorsunuz? Haval H7'ye gerçekten daha iyi bakın
[Uzun bilgi] Önce sınıf arkadaşı buluşmaları için "Yaşam ve Ölüm Sertifikası" nı imzalayın Bu muafiyet taahhüdü gerçekten faydalı mı?
Neden yeni CR-V'nin fiyatları artırma yeteneğine sahip olduğunu düşünmüyorum? Shi Shuo
Evergrande'nin 2019'daki gelişim yönü nedir? Xu Jiayin'in "araba yapma" hayali yeni bir ilerleme kaydetti
To Top