Fat Tiger test sürüşü: 22.800 yuan, yepyeni su soğutmalı Jiang Ge 150
Peugeot, bu yıl yeni otomobili ilk kez piyasaya sürdü ve yeni çalışmaları Şubat sonunda piyasaya sürüldü: en son su soğutmalı Jiang Ge 150. Herkesin deneyimleyebilmesi için test sürüşünü de çok hızlı yaptık.
Her şeyden önce, eski ve yeni Jiang Ge'nin hatları çok pürüzsüz. Aşağıya doğru sıkıştırılmış aerodinamik arka kısım çok tasarım. Otomobilin önünden arkasına doğru gümüş bir bel çizgisi. Üst ve alt iki renk birbirine dikilmiş. Aynı zamanda Rolls-Royce'un 100.000 yuan bel ölçüsüyle aynı etkiye sahip. İşçilik ve boya da harika, güneş ışığı altında çok parlak ve şekli çok saf retro tarzı.Yolda sürmek Fransız romantizminin gerçekçi bir versiyonu.
Yeni otomobilin en önemli özelliği, önceki hava soğutmalı motordan su soğutmalı motora geçiş, güç büyük ölçüde iyileştirilirken yakıt tüketimi de azaltıldı. Su soğutmalı motor yalnızca daha iyi ısı yayma performansına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda motorun termal zayıflamasının güç üzerindeki etkisini büyük ölçüde azaltır, aynı zamanda motorun dayanıklılığını da artırır. Fiyat da doğal olarak önceki 20.800 yuan'dan 22.800 yuan'a yükseltilecek.
Ayrıntılar · Yapılandırma
2020 Peugeot Jiang Ge 150i, LED ışık kaynaklarını kullanır ve farlar ve gündüz yanan farlar kapatılamaz. Farlar gece harika bir aydınlatma etkisine sahiptir, uzun huzmeler açılır ve kısa huzmeler de aydınlatılır. Buna ek olarak, kısa far düğmesi hala bir ışık düğmesidir.Sektirmek için sürekli olarak bu düğmeye bastığınızda uzun farlar yanıp sönecektir.
Otomobilin ön tarafındaki krom kaplama dekoratif şeritler çok dokulu.Peugeot Little Lion'un her iki yanında gündüz çalışan iki ışık şeridi ve yan tarafında bir aslanın bir çift büyük gözü gibi iki ince dönüş sinyali var.
Gece ışığı döşeme etkisi çok iyi, parlaklık yüksek ve alan yeterince büyük.
Ön ve arka lambaların geceleri güzel bir etkisi var.
İşaretçi artı negatif ekranlı sıvı kristal kombinasyon enstrümanı, bilgi hız, zaman, ortam sıcaklığı, kilometre, yakıt miktarı kadar zengin değildir. Sadece hız yoktur ve CVT dişli kutusunun, üretici tarafından basitleştirilebilecek şekilde vites değiştirmesine gerek yoktur. Alt sıra, dönüş sinyali ve çeşitli gösterge ışıklarıdır.
Düğmeler gelenekseldir.Sadece uzak ve yakın ışık anahtarları vardır ve far anahtarları yoktur.Onlarda çift yanıp sönen ikaz lambaları vardır.Düğmelerin dokusu sadece ortalama olarak söylenebilir.Ayrıca, düğmeler koldan biraz uzaktadır. Eller o kadar büyük ki ilk başta alışamayacaklar. Bu araba rölantideyken, ön ve gidon hafifçe titrer, Honda 125 pedalından biraz daha büyük, ancak ünlü olandan çok daha küçüktür ve biraz yağdan sonra sallanmayacaktır.
Pedalların önünde iki adet küçük saklama bölmesi vardır.Sağ tarafa cep telefonu gibi küçük nesneler koyabilirsiniz ve taşınabilir bir hava pompasına güç sağlayabilen veya USB'ye dönüştürülebilen 12 voltluk çakmak ara yüzü ile donatılmıştır. arayüz. Solda yakıt doldurma deliği var.
Ön ve arka koltuklar çok geniş, minderler de oldukça kalın ve yumuşak, hareketli bir kanepe gibi.
Minderin altında bol miktarda saklama alanı vardır Kask şekli çok büyük olmadığı sürece normal bir tam kask sığabilir. Ortadaki küçük kapak antifrizle dolu, bu yüzden yakıt deposu portu ile karıştırmayın.
Güç kontrolü
Motor, maksimum 9.3kw güce ve cvt şanzımanlı maksimum 13N.m torka sahip 150cc tek silindirli, dört zamanlı su soğutmalı bir motor kullanır. Yeni motorun gücü ve torku sırasıyla 0.8kw ve 1.8N.m artırıldı, ayrıca 135kg boş ağırlığı çok güçlü.
Aslında 100 km / sa'ten 100 km / saate hızlanmanın 20,1 saniye sürdüğünü ölçtük.Önde 0'dan 60 km / saate hızlanma sadece 5,4 saniye sürdü, ancak arka bölümdeki güç çok zayıftı. 80'den 100 km / saate yaklaşık 10 saniye sürdü. 150 scooter olarak, en yüksek hız yaklaşık 100'dür, bu nedenle 0-100 arasında koşması biraz zor.
Bu arabanın en yüksek hızı, kapalı bölümde 109 km / s'lik bir GPS hızına ulaştı ve sayaç kafasının maksimum hızı, temelde bu arabanın sınırı olan yaklaşık 115 km / s idi ve görüntülenen hız ile gerçek hız arasındaki hata çok küçük.
Üst düzey bir ABS versiyonumuz olmasına rağmen, maalesef sadece ön tekerleklerde tek kanallı ABS bulunuyor ve arka tekerleklerde yok. Çok kollu jantların şekli çok güzel görünüyor ve aynı zamanda tüm aracın retro tarzıyla uyumlu.Ön ve arka Tenson iç lastiksiz 12 inç alüminyum alaşım jantlardır.
Ön ve arka disk frenler çok güçlü frenleme gücüne sahiptir. 50 km / s'den durmaya kadar olan fren mesafesi sadece 11.9 metredir ve bu da son ölçülen 502c'den daha kısa, bu da daha hafif olmasının nedeni olabilir. 30km / s'lik fren mesafesi sadece 3,8 metredir ve bu sonuç, istifli bisikletlerde de çok iyidir. 50-0 yüksek hızda, ön ve arka frenler aynı anda güçlü bir şekilde frenlenir.Arka tekerlek ABS olmadığı için yine de biraz fiske olur, ancak lastiklerin iyi tutuşu ve arkadaki arabanın ağırlık merkezi sayesinde, ani fren hareketi büyük değildir.
Gövdenin dingil mesafesi, sıradan bir scooter'dan çok daha uzun, 1350 mm'ye ulaşıyor ve yüksek hızda sürüş dengesi çok iyi. 109'luk aşırı hızda bile, gövde hala çok stabil. Boş ağırlık sadece 135kg, bu nedenle gövde köşelerde çok hafif ve ağırlık merkezi alçak ve direksiyon iyi. Teng Sen tarafından özel olarak özelleştirilmiş yunus sırt deseni çok iyi bir tutuşa sahiptir ve insanlara virajlarda büyük bir güven verir. Bununla birlikte, scooter'ın devrilme sınırı çok büyük değildir, biraz daha büyük bir açı desteklemek ve egzoz etmek için aşınır, ancak zemini kavrayamama hissi yoktur. Darbe emici desteği biraz fazla güçlü.Küçük bir pedallı amortisör olarak onu büyük bir koyun gibi düşünmeyin.Hala her zaman olduğu gibi hala zor.Küçük tümsekler bu kadar büyük bir darbeden önce darbeyi azaltabilir sadece yol tokası. Sıkıştırılacak.
Peugeot Jiang Ge 150i'nin en büyük satış noktası, Fransız romantik retro stiliyle dolu olmasıdır. 2020 yeni otomobili, sıvı soğutmalı bir motor kullanarak motordaki sürelere de ayak uyduruyor. Fiyat 2.000 yuan hafif artmış olsa da, yeni nesil motorlar güç ve torku büyük ölçüde iyileştirirken, yakıt tüketimi de% 5 azaltıldı. Bu çok çekici geliyor. Peugeot Jiang Ge'nin bu yeni yükseltmesi Yeterince samimi mi? Guorui'nin dinamik değerlendirmesinin bir sonraki sayısında bu arabanın daha fazla yakıt tüketimi değerlendirme deneyimi ve yakıt tüketimi gösterilecek, yorum bırakmaya hoş geldiniz!
