Toyota'nın en klasik spor otomobili, arabadaki kız: Çok hızlı
[Arabadan Sonra Kültür] Japon arabalarının hangi döneminin en heyecan verici olduğu söyleniyorsa, 1980'lerde ve 1990'larda bir yer olması gerektiğini düşünüyorum. Bir zamanlar Japonya'nın dört kralı spor otomobili Honda NSX, Toyota Supra, Mazda RX-7 ve Mitsubishi 3000GT birbirleriyle kendiliğinden yarışıyor.JDM hayranıysanız bu çağda çok mutlu olmalısınız. Ama bugün konuşmak istediğim Toyota Supra, bir zamanlar "Line King" olarak bilinen Bull Demon'un tarihi nedir?
Aslında resmi olarak Toyota Supra'nın şimdiye kadar sadece beş nesli var.İlk üç neslin bizimle daha az ortak yanı var ve tarih çok uzun; bu nedenle ilk üç nesil sadece kısaca tanıtılacak, herkesin en aşina olduğu dördüncü nesil ile başlayacağız. Detaylandırmaya başlayın.
Birinci ila üçüncü nesil Toyota Supra
A40 ve A50 kod adlı ilk nesil Toyota Supra modelleri 1970'lerde doğdu ve stili bugünkünden tamamen farklı. Birinci nesil Toyota Supra'ya mevcut perspektiften bakıldığında, gerçekten farklı bir his veriyor.
Güç açısından, birinci nesil Toyota Supra, tümü 5 ileri manuel veya 4 ileri otomatik şanzımanla eşleşen sıralı altı silindirli motorlar olan 2.0L, 2.6L ve 2.8L adlarında üç motora sahiptir.
A60 kod adlı ikinci nesil Toyota Supra şasi, 1980'lerde doğdu. Önceki nesil modelle karşılaştırıldığında gövde tasarımı daha modern. Ek olarak, farları bir atlama ışığı tasarımı kullanıyor; mevcut farlar kapalı ve gizlendiğinde, tüm gövde çizgisi çok pürüzsüz.
İkinci nesil Toyota Supra'nın güç sistemi çok zengin.Farklı beygir gücüne sahip 3 adet 2.0L motor ve farklı beygir gücüne sahip 2 adet 2.8L motor bulunuyor. Vites kutusu da seçilebilecek toplam 3 adet 5 ileri manuel şanzıman ve 2 adet 4 vitesli otomatik şanzıman ile göz kamaştırıyor.
Üçüncü nesil Toyota Supra'nın şasi kodu, 1980'lerin sonunda doğan A70'tir. Güncel gözlerle bakılsa bile stil tasarımı hala modası geçmiş hissediyor. Gövde çizgisi şık ve sıçrayan ışığın tasarımı hala korunuyor.
Güç açısından, üçüncü nesil Toyota Supra ayrıca, farklı beygir gücüne sahip iki 2.0L motor, 2.5L motorlar ve farklı beygir gücüne sahip iki 3.0L motor dahil olmak üzere, aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli motorlara sahiptir. Aralarından seçim yapabileceğiniz iki adet 5 ileri manuel ve 1 adet 4 vitesli otomatik şanzıman bulunmaktadır.
Ekrandan gerçeğe: dördüncü nesil Toyota Supra
Pek çok insanın Toyota Supra hakkındaki ilk izlenimlerinin, Paul Walker'ın "Bull Demon" ı ve Van Diesel'in arabasını çeyrek mil düzlükle savaşmak için kullandığı film ekranındaki bir resimden kaynaklandığına inanılıyor. Bu sahne aynı zamanda birçok kişinin Toyota'nın böyle bir spor arabaya sahip olduğunu bilmesini sağlıyor.
Şasi kodu A80 olan dördüncü nesil Toyota Supra, 1993 yılında doğdu. Şık gövdesi ve geniş arka kanat tasarımı, insanların en derin izlenimleridir. Ek olarak, farların şekli ve arkadaki dört yuvarlak far, geceleri oldukça tanınır.
Güç açısından, dördüncü nesil Toyota Supra'nın iki motoru var, biri 3.0L sıralı altı silindirli, 2JZ-GE kodlu, maksimum 225PS beygir gücü ve maksimum 280Nm torklu, diğeri 2JZ-GTE. Sıralı altı silindirli çift turboşarjlı motor, 280PS maksimum beygir gücüne ve 450Nm maksimum torka sahiptir. Eşleştirme, 5 vitesli, 6 ileri manuel ve 4 ileri otomatik şanzımandır.
17 yıl sonra yeniden buluşma: beşinci nesil Toyota Supra
Dördüncü nesil Toyota Supra, ekonomik verimlilik ve yakıt tüketimi düzenlemeleri gibi faktörler nedeniyle Ağustos 2002'de resmi olarak durduruldu. "Bull Devil" sadece araba hayranlarının kalbinde var gibi görünüyor. Ancak, Ocak 2019'daki Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda Toyota'nın beşinci nesil Toyota Supra'yı resmen piyasaya sürmesi sevindiricidir. Yeni BMW Z4 ile aynı platform üzerine inşa edilmiştir.Yeni otomobilin görünümü Toyota FT-1 konsept spor otomobilin tasarım unsurlarını benimser ve genel tasarım daha keskin.
Yeni Toyota Supra'nın arkasına gelirsek, arka tekerlek kemerlerindeki çıkıntılar ve yukarı dönük ördek kanatları çok seksi. Beşinci nesil Toyota Supra, geçmiş tarihsel genleri görünüşte miras alabilirse, bence bunu yaptı.
Güç açısından, yeni araba 3.0T sıralı altı silindirli motor ve 2.0T sıralı dört silindirli motorla donatılacak. Bunların arasında 3.0T'nin maksimum beygir gücü 340PS ve maksimum tork 495Nm'dir; 2.0T motor yüksek ve düşük güç versiyonları sağlayacak, maksimum beygir gücü 258PS ve 197PS ve maksimum tork 400Nm ve 320Nm'dir. Şanzıman sistemi açısından hepsi 8 ileri manuel şanzıman ile uyumludur.
Özeti düzenleyin
Dördüncü nesil Toyota Supra'nın 2002'de resmi olarak kullanımdan kaldırılmasının ardından, Supra adı JDM hayranlarının ruhani totemine dönüşmüş gibi görünüyor ve pek çok insan artık bir halefinin olmadığını düşünüyor. Toyota, 17 yıl sonra 2019 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda Supra otomobil serisini yeniden canlandırarak yeni nesil Toyota Supra'yı getirdi ve otomobil tutkunlarının kalbindeki boşluğu yatıştırdı!
