Bu, güvenilir ve yakıt açısından verimli bir ortak girişim markası, yeni yılda yeni arabaların bir araya gelmesi korkunç.
Yolcu Derneği'nin verilerine göre, yurt içinde üretilen dar binek otomobillerin yıllık toptan satışları, bir önceki yıla göre% 9,3 düşüşle 2019 yılında 21.103 milyona ulaştı. Şimdiye kadar, 2019'daki satış performansı çok netti ve neredeyse çift haneli düşüş, otomobil pazarının hala düşüşte olduğunu gösteriyor.
Ancak, bazı insanlar mutlu, bazıları endişeli ve Japon üretici Dongfeng Nissan gibi bazı üreticiler hala istikrarlı bir durum sürdürüyor. Nissanın resmi açıklamasına göre Aralık 2019da Dongfeng Nissanın terminal satışları 129.258 adedi ve 2019un tüm yıl terminal satışları 1.170.278 adedi, yıllık% 0.3lük hafif bir artışla.
Genel istikrar, Sylphy hala ana güçtür
2018'de 1.166.700, 2019'da 1.170.200 araç vardı, büyüme çok fazla olmasa da çok istikrarlı bir performans sergiledi ve pazarın üzerinde performans gösterdi. Öte yandan, geçen yıl Dongfeng Nissan Sylphy yenilendi ve Qashqai orta vadeli makyajı yapıldı.Bu iki ağır modelin güncellenmesi, Nissan'ı sadece "yenilmez" konumda tutabilir ki bu iyiye işaret değildir. Sedan kampının yıllık terminal satışları 694.452 adettir ve SUV kampının yıllık terminal satışı 475614 adettir. Sedan kampı hala daha büyük bir orana sahiptir. Bunların arasında Sylphy, demir savaşındaki ana güçtür ve performansı, tüm Dongfeng Nissan'ın geliştirme momentumunu doğrudan etkiler.
Model İncelemeleri Sylphy
Sylphy'nin yerini alamazsa Dongfeng Nissan'ın 2019'daki satışı çirkin olacak. Onun değiştirilmesi, tüm Nissan'ı büyük ölçüde artırdı. Veriler açısından bakıldığında, satışlar Temmuz'da piyasaya sürüldükten sonra hızla arttı, Temmuz'da 25.000'den Aralık'ta 62.000'e yükseldi. Tabii ki, yeni Sylphy'ye ek olarak, aynı zamanda Sylphy · Classic'in katkısını da içeriyor. 2019'un son üç ayında, Sylphy'nin satışları Almanya merkezli Lavida'dan daha iyi performans gösterdi ve ivme iyi.
Sylphy'nin popülaritesi, esas olarak, hedef kullanıcıların araba satın alma ihtiyaçlarını tam olarak kavramasından kaynaklanmaktadır. 150.000 bütçeli tüketiciler ve ailelerin sportif görünen ancak merkezinde rahat ve geniş bir alan bulunan bir scooter'a ihtiyacı var.
Yeni Sylphy'nin sportif görünümü önceki nesle göre çok daha güçlü ve yine de Teana ile piksel düzeyinde benzerliği var, bu da tüketicileri bir pazarlık gibi hissettiriyor. İç mekan, göz kamaştırıcı herhangi bir teknolojik donanım olmaksızın oldukça sade, ancak ilk olarak pratiklik ve kullanım kolaylığı ile maliyeti ve araç fiyatını düşürebilir. Şu anda, Sylphy'nin belirli bir indirimi var Orta sınıf modellerin işlem fiyatı yaklaşık 130.000 yuan iken, Sylphy Classic 100.000 yuan seviyesine düştü ve fiyatı hala çok yüksek.
Yakıt tasarruflu ve dayanıklı, ferah ve konforlu koltuklar büyük satış noktalarıdır.Asıl ölçümümüzde neredeyse hibrit bir model olan 5,8L / 100km gibi düşük bir yakıt tüketimine ulaşmıştır ve bir aile arabası olarak oldukça uygundur. Tabii ki, 1.6L kendinden emişli motorun düşük gücü küçük bir eksiklik olarak kabul edilir, ancak şehir içi ulaşım için yeterlidir.
Tian Lai
Teana, 86.587 yıl sonu satışla Dongfeng Nissan tarafından üretilen ikinci en çok satan sedan. Ancak Teana'nın bu nesli bir başarı olarak kabul edilemez ve değişimden sonra, son aylarda ayda yalnızca 10.000 araç satmıştır. Camry ve Accord gibi Japon rakipleriyle karşılaştırıldığında çok daha düşük.
Dongfeng Nissan'ın Xuan Yi'den aldığı "hediye" Tian Lai için bir "bedel" ödedi. Aynı markanın A sınıfı ve B sınıfı otomobilleri arasındaki şekil ayrımı çok küçük.Elbette, olası A sınıfı sahipler mutlu, ancak olası B sınıfı sahipleri ödeme yapmaya daha az istekli. Ek olarak, Teana'nın iç mekanı nispeten vasat, izlenecek pek bir şey yok ve B sınıfı bir araba olmamalı. Güç açısından, 2.0L kendinden emişli ve 2.0T süper değişken motor kombinasyonu kapsamlı değildir ve bazı ara kullanıcılar kaybolur.Önceki nesil 2.5L gücü iptal etmek bir hatadır.
Kalan sedan modelleri arasında, Bluebird ve Tiida'nın bu yılki kümülatif satışları sırasıyla 47.371 ve 75.036 idi. Bu "genç" grup çifti, artık ısılarını uygulamaya devam ediyorlar ve uzun süredir değiştirilmemelerine rağmen, satış karşılığında konfigürasyonlarını artırmak için indirimlere ve yıllık değişikliklere güveniyorlar.
Qijun
SUV kampında Dongfeng Nissan, küçükten kompakt ve orta büyüklükte ve hatta zorlu SUV'lara kadar uzanan çok kapsamlı bir ürün yelpazesine sahip. Bunların arasında en çok satan, yıllık 212.629 araçlık satışla Qijun, hatta en çok satan 200.000 sınıf Japon SUV'si. Uzun süredir değişmeyen Qijun'un satışları oldukça istikrarlı ve aylık yaklaşık 17.000'lik temel bir satışla. Bu, Nissanın istikrarlı ve güvenilir itibarı ve Qijunun olağanüstü kentsel dört tekerlekten çekiş kabiliyetinden kaynaklanıyor. Elbette, birçok yerde 30.000lik büyük indirim de yüksek seviyeye ulaştı. Önemli bir satış aracı. Buna ek olarak, geçen yıl yeniden modellenen Qijun, rahatlığı ve maliyet etkinliğini artıran "Akıllı Seyahat" araç ağı ara bağlantı sistemini ekledi.
Qashqai
Qashqai, geçtiğimiz yıl nisan ayının ortasında modelini değiştirdi.Yeni arabada sadece 2.0L doğal emişli motorla donatılmış ve bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiş 3 model bulunuyor. Yeni Qashqai'nin değişiklikleri esas olarak görünüşte.Nissan aile tarzı V-Motion dili tasarımı uygulandı.Genel moda anlayışı daha güçlü ve gençlerin zevklerine daha uygun. Afiniteyi artırmak için hayalet mavi araba boyası eklendi. İç mekanda direksiyon simidi gibi küçük ayarlamalar daha rafine hale geldi, artık şişkin değil, gençlerin estetiğine uygun hale geldi.
Satışlar açısından bakıldığında, Qashqai piyasaya sürüldükten sonra ayda 10.000 adetten 17.000 adete sıçradı .. Değişikliğin faydaları ortada. 4.4 metrelik uzunluk, küçük ve kompakt SUV'ler arasındadır.Aynı sınıfla karşılaştırıldığında, geniş ve geniş alan satış noktalarından biridir. Yakıt tasarruflu ve güvenilir, daha genç görünümlü tasarımla birleştiğinde, satışlar şaşırtıcı değildir.
Buna karşılık, Jinke, Loulan ve Tuda sadece pastanın üzerine krema yapıyor. Üçünün yıllık satışları 45.171, 23.523 ve 12.158 idi. Bu üç arabanın olağanüstü satış performansı yoktu.
Güçlü küçük SUV'nin tüketici grubu genç insanlardır, ancak kendi markalarından aynı fiyata çok sayıda SUV tarafından vurulmuştur. Loulan'ın fiyatı nispeten yüksek ve tüm seride 7 koltuk yok, Highlander ve Tiguan L. gibi modellere göre avantajı yok. Şehir odaklı olmayan bir SUV olan Tuda, rakip ürünler arasında 12.000 adetlik bir puana sahip.
Yeni araba planı
Dongfeng Nissan'ın 2020 yeni otomobil planı ile ilgili olarak, yetkili resmi olarak açıklamadı, ancak tüm bilgilerine dayanarak, bu yıl yeni nesil Qijun, yeni Sunshine ve Leaf modellerinin getirilmesi bekleniyor. Bu yıl küçük bir ürün yılı olarak kabul edilir ve en önemlisi şüphesiz yeni nesil Qijun'dur. Şu anda, Xinqijun'un denizaşırı casus fotoğrafları defalarca açığa çıktı ve Çin'de geri getirilmesi bekleniyor.
Qijun
Casus fotoğraflarına bakılırsa, yeni nesil Qijun'da önemli değişiklikler oldu. Öncelikle, Nissan V-Motion ailesinin yeniden tasarlanan ön yüzü daha koordineli görünüyor ve iç mekanda nokta vuruşlu ızgara tasarımı kullanıldığından şüpheleniliyor. Bölünmüş farlar, resmi olarak piyasaya sürüldüklerinde tüketicilerin lehine olup olamayacaklarına bağlı olarak daha tartışmalı bir nokta.
Yan tasarım oldukça ortodoks bir SUV biçimidir ve pratikliğe odaklanan arkaya kayma veya gizli tavan gibi bir tasarım yoktur. Yabancı basında çıkan haberlere göre, yeni Qijun, iç binicilik alanını artırmak için uzatılacak.
Kuyruk çok fazla seyretmiyor, ancak arka lambalar mevcut modelden daha ince ve daha hassas görünüyor. Genel görünüm, insanlara çok fazla sürpriz yapmıyor, bu da ev konumuyla belirli bir ilişkisi var.
Ancak iç mekan oldukça şık. Genel görünüm ve nakit önemli ölçüde değişti. Büyük boyutlu LCD gösterge, kare yüzer LCD dokunmatik ekran, zarif elektronik vites kolu ve düğme tasarımı vb. Yeterince tazedir. Casus fotoğrafların merkezi kontrol ekranının çok ince göründüğünü belirtmekte fayda var ki bu yepyeni Rongfang'ın kalın merkezi kontrol ekranından çok daha yüksek.
Güç gelince, 2.0L ve 2.5L motorlarla donatılmaya devam etmesi bekleniyor, ancak güç ayarı arttı.Teana'daki 2.0T süper değişken motora gelince, getirilemeyebilir.Ne de olsa, fiyat yüksek ve satışları garanti etmek zor. .
X-Trail uzun yıllardır hizmette. Rakipleri CR-V ve Rongfang değiştirildi. X-Trail bir adım geride, Değiştirilmezse çok geç olacak. Yeni nesil X-Trail'in Dongfeng Nissan'a daha güçlü geliştirme fırsatları getirmesi bekleniyor.
Güneş ışığı
Nissan her zaman ekonomik ve pratik olmuştur ve modelleri yakıt açısından verimli, dayanıklı ve uygun maliyetlidir. Nissan Sunshine bir zamanlar Çin'de çok popülerdi ve satış performansı da iyiydi, ancak daha sonra kendi markası yükseldi ve rezerv fiyat pazarını ele geçirdi. Sunshine zayıflamaya başladı ve Sunshine neredeyse on yıldır güncellenmedi ve artık kullanımdan kaldırılıyor.
Ancak birkaç gün önce Sunshine Versa'nın yeni nesil Sunshine Versa'nın denizaşırı versiyonu piyasaya sürüldü. Yeni araba aynı zamanda Nissan'ın aile tarzı bir "rutini" ve genel görünümü neredeyse doğal ve görsel. V-Motion ön yüzü, yüzen C sütunu ve karartılmış çerçeveli arka lambalar gibi unsurların tümü aynı anda uygulanır.
Halihazırda yeni Versa'nın güç aktarım mekanizmasına aşinayız. 5 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleşen, hala 1.6L doğal emişli sıralı dört silindirli bir motor.
Popüler bir ortak girişim sedan olarak, geniş alana, düşük yakıt tüketimine ve güneş ışığına sahiptir. Ama artık zaman geliştiğine göre, yerli tüketicilerin daha yüksek gereksinimleri var ve yüksek değerli, düşük fiyatlı ve parlak noktalara sahip modellere ihtiyaçları var Yeni Sunshine'ın performansı bu yılki piyasaya sürülmesine bağlı.
Qashqai
Qashqai, geçen yıl nisan ortasında modellerini değiştirdi, bu yüzden doğal olarak bu kadar hızlı değişmeyecek. Ancak Nissan'ın Qashqai'ye biri Nissan e-Power hibrit sistemi ve diğeri şu anda Outlander PHEV'de kullanılan plug-in hibrit sistem olmak üzere iki hibrit sistem ekleyeceği söyleniyor. Bu iki hibrit sürümü getirebilirseniz, tüketiciler daha geniş seçeneklere sahip olacak ve bu da dört gözle beklemeye değer.
Rüzgar dinlemek
Dünyanın en çok satan saf elektrikli aracı olarak yaklaşık 460.000 araç biriktirmiştir. Yeni modeli de bu yılın Şubat ayında yurtdışında listelenecek ve WLTP standardı kapsamında 458km ve 322km versiyonları olacak.
Daha önce yeni Leaf'in ülkeye tanıtılacağına dair haberler vardı, ancak bu açıklama pek inandırıcı değil. Qichen Chenfeng'in daha önce Lefeng'in yerel versiyonu olduğunu ve mevcut Dongfeng Nissan Sylphy Pure Electric'in Lefeng ile aynı platformda bir model olduğunu biliyoruz. Chenfeng yeni enerji piyasasına çok erken girdiğinden, zamanlama uygun değildi ve iç karartıcı sona erdi. Sylphy Pure Electric'in 338 km pil ömrü olağanüstü değil ve iyi satışlar elde etmek zor. Lefengin Çine girişi fazla bir değişiklik getirmeyecek ve bunun gerçeğe dönüşmesi beklenmiyor. Resmi haberleri beklemeye devam edelim.
sonuç olarak
Geçen yıl, Dongfeng Nissan, Sylphy'nin değişimi ve Qashqai'nin orta vadeli değişikliği sayesinde istikrarlı satışlarını sürdürdü ve 2020'deki en büyük büyüme noktası yeni Qijun'a düşecek. Kompakt ortak girişim SUV, yerli tüketicilerin hala çok endişelendiği bir model ve 200.000 sınıfı hala ortak girişim markalarının elinde. Dongfeng Nissan'ın 2020'de istikrarlı bir şekilde büyümesini sürdürmesi ve geçen yılki 1,17 milyon araçtan daha iyi bir performans elde etmesi, büyük ölçüde yeni nesil Qijun'a bağlı.
