AMG GLC 63 S performans ölçümü: SUV endüstrisinin kralı adını hak ediyor mu?
"Initial D" filminde Amu, "Tanrı bir tanrı oldu çünkü insanların yapamayacağı şeyleri yaptı" dedi. Kısa bir süre önce AMG GLC 63 S coupe SUV (bundan sonra AMG GLC 63 olarak anılacaktır) aldık. S) Testten sonra bence bu cümle ona en uygun cümle.
AMG GLC 63 S coupe SUV, maksimum 375kW güce ve maksimum 700N · m torka sahip 4.0L V8 çift turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Motivasyon düzeyi kesinlikle birinci kademenin bir üyesi olarak kabul edilebilir.
Hızlandırılmış test
Testten önce, ilk olarak çekiş kontrol sistemini manuel olarak kapatıyoruz, sürüş modunu "RACE" konumuna getiriyoruz, sol ayakla frene basıyoruz ve sağ ayakla gaza sonuna kadar basıyoruz.AMG GLC 63 S, "RACE START" modu ile donatılmıştır. Hız yaklaşık 3500rpm ile sınırlıdır. Fren pedalını bıraktıktan sonra, güçlü güç çıkışı altında, bu dört Michelin PILOT SPORT 4S yüksek performanslı lastik anında kavrayıştan geçecek ve çılgınca kayacak ve gövde bir yandan diğer yana sallanacak. Bu canavarı kontrol etmek için direksiyonu tutmak için çok çalışmanız gerekiyor. ". Hızlanma sürecinde maksimum ivme 1g'ye yakındır.Arabada otururken güçlü bir adam sırtınızı tekmeliyor gibi görünüyor, vites değiştirirken insanı çok mutlu eden bir "çatlama" geri tepme sesi eşlik edecek.
AMG GLC 63 S, üç testten sonra 3.97 puan alarak SUV hızlandırılmış test sonuçları listemizde birinci sırada yer aldı.Bu otomobille donatılmış dört yüksek performanslı lastiğin kışın gerçek gücünü sergilemesi zor. Yazın performans artabilir, dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış olmasına rağmen, güçlü güçle başa çıkmak hala biraz zor.Bu otomobili soğuk kış aylarında kullanırsanız, yine de merhametli olmalısınız.
Fren testi
AMG GLC 63 S, Michelin PILOT SPORT 4s yüksek performanslı lastiklerle donatılmıştır.Lastik özellikleri önde 265/40 R21 ve arkada 295/35 R21'dir.
Araç hızı yaklaşık 105 km / saate ulaştığında, fren pedalı çok hassas hissediyor ve frenleme kuvveti çıkışı çok kararlı. Sert süspansiyonu, vücut duruşu da çok stabil, biraz öne doğru ve 2 tondan fazla olan ağırlığı pek de kafasını sallamıyor.Sadece sıcaklık sorunu nedeniyle lastiklerin tam gücünü göstermesi zor ve ABS erken müdahale etmeye başladı.
AMG GLC 63 S, üç testten sonra 100 kilometrelik 42,62 metrelik bir fren performansı elde etti. Konumlandırmasıyla birleştiğinde, kesinlikle ideal değil.Bu sonuç, esas olarak düşük sıcaklık nedeniyle lastik tutuşunun olmamasından kaynaklanıyor. Harika gelişme.
Güçlü güç, güçlü ivme
Düşük sıcaklıklı lastiklerin yol tutuşu zayıftır
