"Wuling Hongguang" ın 2.0T + 8AT ile 240.000 Alman versiyonu, satışları zayıf olan fabrikalarda üretimi% 67,5 azaltabilir
Önsöz: Söylendiği gibi sanat endüstrisinde özel alanlar var.İç otomobil pazarı, tüketici kitlesinin ekonomik kapasitesine göre üç veya altı veya dokuz kategoriye ayrılıyor, ancak otomobil markalarının iştahı çok büyük.Neredeyse tüm tanınmış birinci sınıf otomobil markalarının nihai bir hayali var. Tam fiyatlara ulaşmak için güvenilir ürünlere dayanan bir ürün matrisidir, böylece o modelin pazar rekabetinde marka imajını ifade edecek bir yer vardır.Büyük bir işletmeye sahip olmak iyi bir şey, ancak bir marka en iyi kalitedir. Kaynaklar her zaman sınırlıdır, özellikle lüks arabalara alışkın lüks markalar için fiyatı düşürmek ve bazı düşük fiyatlı modelleri piyasaya sürmek felaket olabilir.
"Wuling Hongguang" ın 2.0T + 8AT'li 240.000 Alman versiyonu, satışları zayıf olan fabrikalarda üretimi% 67,5 oranında azaltabilir. Bugünün BBA'ları, ortak girişim markalarının ortaklığına güvenmeye başladı ve sürekli olarak ürünün fiyatını düşürmek için şeyler yapıyor. Fikirler dolu, ancak gerçek çok utanç verici. BMW 2 Serisi Travel Edition gibi düşük fiyatlı BMW otomobilleri tatsız gibi. , Eğer bir anlamı olmadığını söylerseniz, bu araba BMW otomobilinin fiyatının alt satırını yeniler ve bir kıyaslama olarak belli bir rol oynamıştır, ancak bunun anlamı olduğunu söylüyorsunuz, bu arabanın çeşitli göstergeleri aslında şu anda bakmaya değmez Nispeten düşük bir fiyat.
Pek çok insanın bir BMW hayali vardır, ancak BMW 2 Serisi Seyahat Sürümü veya BMW 1 Serisi Sedan gibi giriş seviyesi bir BMW otomobiline güvenmek makul bir seçim değildir.BMW 2 Serisi Seyahat Sürümü, hala iç otomobil pazarında mevcuttur. Kesinlikle stratejik öneme sahip, mevcut iç istasyon vagonu pazarı acil bir gelişme durumunda ve rekabet görece o kadar şiddetli değil.BMW otomobillerinin kutsamasına sahip düşük fiyatlı BMW 2 Serisi Touring versiyonu hala çok çekici. Otomobil hala ayda binlerce araç satma konusunda iyi bir rekora sahip, ancak zaman her şeyi anlatabilir.Şimdi BMW 2 Serisi Seyahat Sürümü'nün aylık satışları iki haneli rakamlara düştü ve neredeyse pazar rekabetinden çekiliyor.
BMW 2 Serisi Travel Edition düşük fiyatlı görünen ancak kesinlikle uygun maliyetli olmayan bir otomobildir.Arabanın piyasa rehberi fiyatı 219.800 ile 289.800 arasındadır.Güncel çeşitli indirimlerle bunun şu anda mümkün olduğu söylenebilir. Satın alabileceğiniz en ucuz BMW otomobili. İstasyon vagonlarını seviyorsanız, bu arabanın yine de belirli bir değeri var, ancak BMW'nin dünyaca ünlü yol tutuşunu ve yakışıklı görünümünü deneyimlemek istiyorsanız, bir tane daha almak daha iyidir. Paradan tasarruf edin ve BMW Brilliance'ın ana akım modellerini satın alın BMW 3 Serisi iyi bir seçim olacaktır.
Sonuçta, bu BMW 2 Serisi Touring Edition, Ford Focus, Audi A3, Volkswagen Golf gibi aynı tipteki kompakt otomobillerle karşılaştırıldığında BMW yanılsaması altında sıradan bir istasyon vagonu. Bu BMW 2 Serisi Travel Edition'ın teknik bir avantajı olmadığı bile söylenebilir.Deri bir çantaya sahiptir.Arabanın dış tasarımı, böbrek ızgaraları ve melek gözü LED'leri gibi BMW aile tasarım dilini miras alıyor olarak kabul edilebilir. Farlar ve otomobilin alt tarafı da radikal bir çok seviyeli tasarım dili kullanıyor ve görünüm hala bir BMW giriş seviyesi otomobilin standart tasarımı.
Ancak arabanın yan tarafına gelince, bu arabanın eksiklikleri ortaya çıkmaya başlıyor.Arabanın yan tarafının şekil tasarımı mütevazı.Arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4342 * 1800 * 1600mm ve dingil mesafesi 2670mm, bu da Mercedes-Benz B-Serisi ve BMW ile karşılaştırılabilir. 1 serisi ile karşılaştırıldığında, bu arabanın boyut dezavantajlarının oldukça açık olduğu, bu da arabanın yan tasarımına doğrudan bir uyumsuzluk duygusu getirdiği görülmüştür.Satışlardaki geri sayımın arkasında, aracın iç konfigürasyonunun da yedeklenmesi gerekmektedir. BMW'nin alışılagelmiş atmosferiyle dekorasyon tasarımı iyi, ancak dikkatli incelemeye dayanamıyor.Arabada 6.5 inçlik bir ekran ve 8.8 inçlik bir ekran var. Tabii ki, yükseltme ücreti ek para.
Araba modelinin gidon bölgesinin stil tasarımı da temellere geri döndü.BMW her zaman nefis tavuk uyluk gidonunu kaybetti.Bu arabanın birçok sahibinin vites değiştirirken çok rahatsız olduğuna inanıyorum. Gösterge paneli basit bir gösterge kadranıdır. Üç kollu direksiyon simidi yalnızca vites değiştirme kollarına sahip üst modellere sahiptir. Sabit hızlı seyir ile en düşük model eksiktir. Tabii ki, arabanın iç kısmında parlak noktalar yok. Yerel özel PM2.5 Filtre oldukça samimidir.Arabanın standart özelliklerine gelince, bir lastik basınç alarmı, bir gövde stabilizasyon sistemi, motor çalıştırma ve durdurma ve panoramik sunroof açılabilir.
Sırada bu araba ile ilgili en çok şikayet var ... Yol tutuşuna önem veren bir otomobil markası olan BMW, bu 2 Serisi Seyahat Sürümü'ne maksimum 136 beygir gücünde 1.5T üç silindirli bir motor yerleştirdi. Tepe torku 220NM'dir.Tabii ki üst model ayrıcalığa sahiptir.Maksimum 192 beygir gücü ve 280NM tepe torku ile 2.0T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Aynı zamanda 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile donatılmıştır. Genel olarak, modelin en üst versiyonu belirli bir pazar rekabet gücüne sahip olduğu sürece, tek başına üç silindirli motora sahip diğer otomobil modelleri birçok fanı geri çekecektir.Sadece bu değil, Ulusal VI standardı altında. Şu anda bu araba Ulusal VI standart modelini henüz güncellemedi, bu da BMW'nin bu biraz popüler olmayan modeli terk etmeyi düşündüğünün dolaylı bir kanıtı gibi görünüyor.
