Pentium sonunda başarılı oldu.Dört silindirli 143 beygir gücü XRV'den daha güzel.
Önsöz: Geçtiğimiz yıl, birçok yerli bağımsız otomobil markası için kesinlikle bir değişim yılı. Yerli otomobil markalarının gelişme eğilimi çok açık. Daha genç, modaya uygun ve tanınabilir mevcut ana akım. Otomobil markası eskiyi kırıyor ve yenisini yaratıyor, orijinal ürün tasarım konseptini kırıyor, öncü olarak bazı canlı tasarım dilleri ve teknolojik işlev konfigürasyonu önerdi ve bunu en son otomobil modellerine uyguladı.FHA Bestune için, geçen yıl öğrendiklerini Yaptığım şey bu, konfor alanımdan atlamaya ve aile tasarımına giden yeni bir yola başlamaya cesaret ediyorum.
Pentium, XRV'den daha güzel olan dört silindirli 143 beygir gücüyle nihayet sağlam durdu. FAW, yerli otomobil markalarının ağabeyi olarak kabul edilir, ancak yerel otomobil pazarında eski niteliklere sahip olmak iyi bir şey değildir. Bu özellikle yerli markalar için geçerlidir. Daha muhafazakar ve istikrarlı olacak. Bununla birlikte, SUV'lerin hakim olduğu yerel otomobil pazarı karşısında, FAW'nin eski ve etkili geliştirme konseptleri geçerli değil. FAWın SUV pazarının bir alt markası olan FAW Bestune, Gelişim trendinde değişiklik arayın.
FAW Bestune T77, yeni fikirlerin rehberliğinde yaratılmış mükemmel bir üründür.Bu Bestune T77, geçmişe veda eden kompakt bir SUV.Önceden, Bestune ailesindeki tek kompakt SUV, bu arabanın tasarım dili olan Bestune X80'di. Yerli tüketiciler tarafından tercih edilemeyecek kadar sağlamdır.T77 farklıdır.Arabanın ön yüzü keskin kenarlar ve köşelerle tasarlanmıştır.Her çizgi, özellikle Çin ızgarasının büyük altıgen ızgarası açıkça anlatılmıştır. Izgara, Çin'de ender görülen bir tasarım dili olan, nokta delme tasarım dilini ve gömme düzlem tasarımını benimser.
İlk bakışta, bu T77'yi diğer modellerle ilişkilendirmek için güçlü bir istek duymayacaksınız. Bu nedenle özgünlük ve farkındalık önemli bir rol oynuyor. Otomobilin farlarının tasarımı cimri değil. Tam bir LED ışık kaynağı tasarımı ve yerleşik dinamik farlar ile görsel efektler Audi'ninkilere bile benziyor, bu da otomobil modelinin insanlara ayrıntılar açısından samimiyetle dolu olduğunu ve otomobil modelini çevreleyen tasarımın tamamen siyah bir renk düzeni benimsediğini gösteriyor. Uzaktan bakıldığında, bu arabanın geçiş tipi bir ızgara tasarımı bile var.Bu, araba tasarımının getirdiği şok edici deneyimi olabildiğince artıran siyah boyanın faydasıdır.
Arabanın yan tasarımına dönersek, daha özlü bir tasarım dili görebiliriz.Kontrast renkli dikişin yan şekli asma tavanın görsel deneyimini getiriyor.Sadece bu değil, görsel efektin monotonluğundan kaçınmak için araba Bagaj rafı, kapı kolları ve pencerelerin tamamı gümüş krom kaplama ile dekore edilmiştir.Düz bel kısmı önden ve arkadan geçer.Vücut ölçüsü 4525 * 1845 * 1615mm ve dingil mesafesi 2700mm'dir.Bu araba aynı sınıftadır. Boyut birinci sınıf olarak kabul edilir ve engebeli arka şekil de eğlenceyle doludur Karartılmış arka lambalar, entegre bir tasarım konsepti oluşturmak için siyah dekoratif şeritlerle birbirine bağlanır. LED ışık kaynaklı arka lamba grubu da dinamik etkilere sahiptir.
İnternet araçlarının gelişimi şimdi tüm hızıyla devam ediyor.Bu Pentium T77 de trendle uyumlu. İç mekan düzeninde bilim ve teknoloji hissini vurguluyor. En göz alıcı iç mekan, iki adet 12,3 inç tam LCD ekran. LCD gösterge panelinde daha fazlası var. Bu tür bir arayüz formu, araba modeli ağırlıklı olarak araba ağı konseptine odaklanır ve ses tanıma ve ses kontrolü gibi işlevler tam donanımlıdır.En ilginç olan orta konsolun üzerindeki çok yüzlü yapıdır.Bu cihaz sayesinde iki boyutlu animasyon karakterlerini görebiliriz. Sesli asistan olarak hareket edin, sesli asistanın işlevini görselleştirin ve arabanın eğlencesini artırın.
Otomobilin iç ekranı büyük olmasına rağmen, bulunması gereken tüm fiziksel düğmeler hala var.Anahtar tarzı gümüş fiziksel düğmeler, size bir derece hissi veren Paris çivileri ile dekore edilmiştir.Vites alanı da bir elektronik dişli ile değiştirilmiştir. , Ve açılır tavan kısmında iki modelin en alt konfigürasyonu haricinde panoramik sunroof bulunur, arka kısımda ayrıca arkadaki yolcuların mutluluğunu artıran bir arka egzoz havası çıkışı ve bir USB şarj portu ile yakından donatılmıştır. Otomobil modeli, çok üst düzey ve konforu ortalama olan koltuk kısmında entegre koltuk tasarımını benimser.
Bu arabanın bir çok özelliği olduğunu söylemek için, ancak güç konfigürasyonunda biraz yetersiz görünüyor.Araba, maksimum 143 beygir gücü ve 204NM tepe torku ile 1.2T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Manuel veya 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman Bu arabanın güç konfigürasyonu kardeş model Xenia R9 ile aynı. Neyse ki, bu araba üç silindirli bir motorlu araba değil ve güç çıkışı genel bir 1.5T motordan çok da farklı değil. , Aracın yakıt tüketim verilerinin de iyi olduğu kabul ediliyor ve 100 kilometrede yakıt tüketimi 6,3 L olarak görece makul bir otomobil.
