Toyota ayrıca 8 hava yastıklı orijinal ithal motorun ücret ödenmeden XR-V'den 20.000 daha pahalı olduğunu merak ediyor.
Önsöz: Son yıllarda Çin'in ekonomik seviyesinin sürekli iyileşmesiyle birlikte insanların yaşam standartları giderek daha iyi hale geliyor ve tüketim seviyesi giderek artıyor E-ticaret ekonomisi hızla gelişiyor.İnsanlar sadece yerli ürünleri değil, daha fazlasını da satın alabiliyor. Pek çok yabancı marka birçok Çinlinin ilgisini çekmiştir.Japon markalı ürünler kalite ve fiyat açısından üretilebilir ve Çin'de birçok tüketici tarafından karşılanır.Aynı otomotiv tüketici pazarında da geçerlidir.Japon arabalarının kalitesi yerli Hala nispeten güvenilir.Yerel otomobil tüketici pazarında, Japon arabaları da nispeten büyük bir paya sahip, bu yüzden bugün size Toyota'dan bir C-HR tanıtacağım.
Toyota ayrıca merak ediyor, 8 hava yastıklı orijinal ithal motor XR-V'den 20.000 daha pahalı ama satılamaz! Toyota C-HR'ın özgün tasarım konsepti genç ve modaya uygun ve ana hedef grubu 20'li yaşlarındaki gençler.Şimdi 2020. 2000 doğumlu insanlar zaten 20 yaşında.Arabalar zaten bu aşamada genç insanlar. Tercih edilen ulaşım aracı, bu nedenle Toyota C-HR, belirli bir harcama gücüne sahip bu genç grubu hedefliyor. Bu hedef kitle grubu, belirli bir kalitenin peşinde koşmakla karakterize edilir, ancak gelir seviyesi sınırlıdır. Topluma yeni adım attılar ve sahip olmak istiyorlar. Kendinize ait bir ulaşım aracı, günlük ihtiyaçları karşılamanın yanı sıra, boş zamanlarınızda arkadaşlarınızla tek başınıza da sürebilirsiniz.Toyota C-HR'ın tasarımı küçük bir SUV olarak genç tüketicileri büyük ölçüde memnun ediyor. Talep.
Öncelikle Toyota C-HR'ı görünüm açısından tanıtalım.Bu modelin ön yüzü açısından bakıldığında hava giriş ızgarası ön yüzün altına yerleştirilmiş ve şekli dudak şeklinde bir tasarıma benziyor. Farlar ince bir kulp şeklinde yapılmış, tüm şekli çok keskin ve hareket dolu görünüyor.İki far arasındaki bağlantı kısmı karartılmış ve farların rengi kontrast oluşturulmuş. , Günümüzde daha popüler bir tasarım olan kaput, nispeten pürüzsüz bir ışık panosudur ve tüm ön yüzün daha dolgun, daha yuvarlak ve eğlenceli görünmesini sağlar.
Şimdi Toyota C-HR'ın arka tasarımına bir göz atalım.Arkadan bakıldığında dudakların tasarımını görebiliyorsunuz.Ayrıca daha üç boyutlu ve ilginç görünüyor.Aynı zamanda biraz dışarıya doğru çıkıntı yapan "C şeklindeki" iki stop lambası da karşılaştırılıyor. Daha parlak bir tasarım olan kuyruk tasarımında stil duygusunu artıran bir tasarım anlayışı var. Sırada Toyota C-HR'ın yan tasarımı var.Toyota C-HR'ın yanına gelince, çok kalın ve ayrı çizgiler göze çarparak bu modeli sağlam ve güçlü, çok sportif ve kapının altındaki siyah gösteriyor. Parçanın rengi ve tüm otomobil kontrast olarak tasarlandı, bu daha şık görünüyor.Bu modelin tekerlekleri kapalı ve dikey çapraz şekil tüm modele tasarım ve güç katıyor Kısacası genel görünümden Tasarım, Toyota C-HR'ın genel tasarımının nispeten genç olduğu görülüyor.Bu tasarım konsepti, modelin orijinal pazar konumlamasına da uygun.Tasarım stili de daha cesur ve günümüz gençlerinin estetiğine daha uygun.
Ardından, Toyota C-HR'ın iç dekorasyonunu ve temel konfigürasyonunu tanıtacağım. Arabaya girer girmez, arabanın içindeki ana renk nispeten sabit bir koyu siyah kullandı, bu daha cesur tasarımla biraz tutarsızdı, ancak arabaya kavisli mavi bir trim şeridi olan biraz zıt tasarım eklendi. Tüm araca parlak bir renk dokunuşu ekleyen bu tasarım, otomobilin iç dekorasyonunu biraz daha genç hale getiriyor. LCD merkez kumandalı dokunmatik ekranın kullanımı da sorunsuz, gecikmesiz ve çok işlevli direksiyon simidi deri ile sarılmış.Kullanımı çok iyi ve konfor garantilidir.Ayrıca, tüm sistemler ana ve yolcu koltukları, ön ve arka taraflar için standart hava yastıkları ile donatılmıştır. Hava yastıkları, ön ve arka baş hava yastıkları, diz hava yastıkları vb. Sürücüler ve yayalar için tam koruma sağlamanın yanı sıra lastik basıncı izleme, ABS kilitlenme önleyici, fren asistanı, çekiş kontrolü, gövde denge kontrolü ve Hat desteği gibi tüm serinin standart yapılandırma ayarları, aynı seviyedeki modellerden daha düşük değildir.
Toyota C-HR gövdesinin uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları: 4405 * 1795 * 1565mm ve dingil mesafesi 2640mm.Uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutlarında belirgin bir avantaj yok, ancak dingil mesafesi aynı seviyedeki modellere kıyasla hala nispeten avantajlı. Toyota C-HR'ın dingil mesafesi sayesinde iç mekan hala nispeten büyük, sürücü ve yolcular otomobilde baskı hissetmeyecek, bacak mesafesi görece geniş ve yorgunluğu artırmayacak. Ek olarak, Toyota C-HR'ın bagajı temelde normal yük gereksinimlerini karşılayabilir, ancak arka koltuklar kapalıysa, yük alanı daha büyük olacaktır.
Şasi ayarı açısından Toyota C-HR, çukurlarda sürerken gürültü filtreleme ve şok emilimi üzerinde belirli bir etkiye sahip olan ön Macpherson + arka E-tipi çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyon kombinasyonunu kullanır. Ayrıca, araç hızla dönerken araç üzerinde iyi bir destekleyici etkiye sahiptir.
Son olarak Toyota C-HR'ın güç sistemini tanıtalım. Tüm seri, Toyota'nın orijinal ithal 2.0L doğal emişli motoru, model M20A ve simüle edilmiş 10 vitesli CVT sürekli değişken şanzımanı ile donatılmıştır.Maksimum güç 171 beygir gücü ve maksimum tork 203Nm'dir.Aynı seviyedeki diğer modellerle karşılaştırıldığında, bu Güç değeri hala iyi.
Sonuç olarak, Toyota C-HR'ın ana hedef kitlesi gençler, bu nedenle görünüm tasarımı açısından hem renk hem de stil cesur ve halka açık, bu da gençlerin dikkatini çekebilir.Konfigürasyondaki performans da bunu sağlayabilir. Modelin fiyat standardı, çıplak arabanın fiyatı, piyasadaki rekabet avantajı haline gelen 140.000'den azdır.Üstün bir görünüm tasarımına, iyi konfigürasyona ve nispeten uygun maliyetli bir piyasa fiyatına sahiptir. Bir dereceye kadar Toyota C-HR'ın hedef müşterilerini çekiyor.
