Yeni Enerji Araçlarına İlişkin Özel Rapor: Dünyadaki Ana Ülkelerde Elektrikli Araç Politikalarının ve Yatırım Stratejilerinin İncelenmesi
Raporu almak için, lütfen Future Think Tank www.vzkoo.com'da oturum açın.
Rapor özeti:
Çin: Sübvansiyon eşiği yıldan yıla artmaktadır, model kontrol edilebilir ve politika 22 yıla çıkarılmıştır; motorlu araçların uzun vadeli yüksek büyümesinin temelini çift puan oluşturmaktadır.
Çin, doğrudan sübvansiyonlar ve vergi indirimleri içeren ikili bir mali destek politikası benimsiyor. 2009'dan bu yana, pilot şehirlerdeki otomobil uygulamaları için sübvansiyonlar "On Şehir ve Bin Araç" aracılığıyla kabul edildi; 2013'te 13-15 için ulusal sübvansiyon politikası resmen başlatıldı. 2015'in sonunda, 16-20 için yerleşik sübvansiyon politikası yıllık ayarlamaya dönüştürüldü; 17 yıldan beri sübvansiyon politikası, teknik göstergeler için gereksinimleri kademeli olarak güçlendirdi, enerji yoğunluğu ve araç enerji tüketimi ayarlama katsayıları ekledi, uzun ömürlü, düşük enerjili araçları teşvik etti ve sübvansiyon tavanını% 50'ye düşürdü; 2018'den itibaren sübvansiyon önemli ölçüde azaldı. Bununla birlikte, yapı açısından, dayanıklılığı yüksek binek otomobiller için sübvansiyonlar düşmedi, arttı; 19 yıl içinde şirket önemli ölçüde geriledi ve sübvansiyonlar sübvanse edildi.O yılki satış hacmi sabit kaldı ve sübvansiyon ölçeği 35 milyar oldu, bu genel olarak kontrol edilebilirdi. Takip sübvansiyonu 2 yıl süreyle 22 yılı sonuna kadar uzatıldı ve yıllık düşüş oranı belirlenemedi. 2020 yılında sübvansiyon düşüş oranının% 10 içinde olacağı tahmin ediliyor ve 21-22 yılındaki satış hacmine göre belirlenecek. Buna ek olarak, çift nokta politikası, uygulanan araçların uzun vadeli yüksek büyümesinin temelini oluşturmaktadır.Çift nokta yorum taslağının gereklerine göre, 21-23'te uygulanan binek araçların üretimi% 8/9 penetrasyon oranı ile 1,82 milyon, 2,26 milyon ve 2,81 milyon olacaktır. % /% 11.
Avrupa: Başlıca ülkeler sübvansiyonlarını artırdı ve karbon emisyonu politikaları otomobil şirketlerini uygulamalarını hızlandırmaya zorladı.
AB karbon emisyonu değerlendirmesi, 2020'de aracın ortalama karbon emisyonunun% 95'inin 95g / km azaltılmasını ve 1g'yi aşan her 1g için 95 Euro para cezasını gerektiriyor. 21 yılda tüm araç modelleri karşılanıyor. Bu gereksinime dayanarak, Avrupa'da 21 yıllık% 10 uygulama oranını tahmin etmemiz gerekiyor. 1,6 milyon araç satıldı. Almanya, değerlendirme gereksinimlerini karşılamak için bisiklet sübvansiyonunu 20 yıldan itibaren% 50 artıracak ve sübvansiyonu 2025 yılına kadar erteleyecek (sübvansiyon bütçesi tükenene kadar); Fransa, 21 yıllık sübvansiyon bütçesini% 54 artırarak 400 milyon avroya çıkaracak ve sübvansiyonu 2022 yılına kadar açıkça uzatacak; Buna ek olarak, Birleşik Krallık, İtalya, İspanya, İsveç, Elsi, Zangdili, vs.'nin tümü, vergi indirimi temelinde otomobil satışları için 3-6 bin Euro'luk doğrudan sübvansiyonlar verdiler.
Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve Güney Kore: Tek bir ABD otomobil şirketi, 200.000 araçlık birikimli satıştan sonra çekildi. Güney Kore'nin sübvansiyonları güçlü ve Kanada, federal sübvansiyonlar ekledi.
Amerika Birleşik Devletleri federal olarak eyalet sübvansiyonlarını sübvanse eder. Federal hükümet, ana sübvansiyon yöntemi olarak vergi indirimini kullanır. 2009 yılında, 7.500 ABD dolarına kadar (temel disiplin modeli ile elde edilebilen yaklaşık 50.000 yuan) vergi indirimi yapılmasını önerdi; Kümülatif satış hacmi 200.000 araca ulaştıktan sonra 1-6 aylık muafiyet tutarı yarıya indirilecek ve Haziran-Aralık aylarında tekrar yarıya indirilecek ve sübvansiyon geri çekilecektir. Tesla'nın vergi indirimi kaldırıldı ve GM bunu yarıya indirmeye başladı. Güney Kore, 2017'den bu yana ülke genelinde 101 şehre sübvansiyonlar için 14 milyon won (85.000 renminbi) sağladı ve arazi sübvansiyonları 3-12 milyon won arasında değişiyor. 2020'den itibaren devlet sübvansiyonu 8 milyon won'a (yaklaşık 46.000 renminbi) düşürülecek. Japonya kilometre ve diğer oranlarla orantılı olarak sübvansiyonlar sağlıyor. 19-20 sübvansiyon başvuru limiti% 33 düşürülerek 400.000 yen'e (28.000 yuan) düşürüldü ve ekleme başvurusu 200.000 yen (14.000) olarak kaldı. Kanada, 19 yıl içinde Ji Shen ve yeni hibrit arabalar için 5.000 Kanada dolarına kadar federal sübvansiyon sağladı.
Yatırım tavsiyesi:
Küresel uygulama tüm hızıyla devam ediyor Çin ve Avrupa'nın sübvansiyonlar ve emisyon değerlendirmeleri yoluyla yürüttüğü iki yönlü yaklaşım, otomobil şirketlerini uygulamalarını hızlandırmaya zorladı. Önde gelen orta akım liderlerinin (Ningde Times, Putailai, Kedali, Enjie, Xinzhoubang, Lanzhu BYD, Yihong Lithium Energy, Tianci Materials, Xingyuan Materials, Dangsheng Technology, Shanshan hisseleri) görevlendirilmesi şiddetle tavsiye edilir. China Baoan, vb.); Temel bileşenler (Hongfa Co., Ltd., Inovance Technology, Sanhua Intelligent Control); önerilen yüksek kaliteli yukarı akış kaynakları düzeni (Huayou Cobalt, Tianqi Lityum, Lanzhu Ganfeng Lityum)
Rapordan alıntılar:
(Rapor kaynağı: Soochow Securities)
Raporu almak için, lütfen Future Think Tank www.vzkoo.com'da oturum açın.
Şimdi giriş yapmak için lütfen tıklayın: "bağlantı"
