4,9 metre uzunluğundaki bu büyük SUV yakında Çin'de üretilecek ve Highlander'ın güzel günleri sona mı eriyor?
Highlander, uzun süredir ortak girişim olan 7 koltuklu SUV pazar segmentinde her zaman bir kriter olmuştur ve meydan okuyanların ortaya çıkmaya devam ettiği söylenebilir. Ve bu kez Tokyo Motor Show'da bir başka güçlü rakibi daha var, Mazda kendi amiral gemisi SUV'u Mazda CX-8'i piyasaya sürdü. Yeni araba 6/7 koltuk düzenine sahip orta ve büyük bir SUV olarak konumlandırıldı. Şu anda Mazda'nın amiral gemisi SUV ve resmi olarak 2018'de üretilmesi bekleniyor.
Mazda CX-8'in 7 koltuklu versiyonu, yurt içinde yenilenen CX-5 versiyonuna dayanıyor ve genel olarak çok fazla fark yok. Yeni otomobil aynı zamanda Mazda KODO Soul Motion tasarım konseptini benimsiyor.Ayrıntılı fark, CX-8'in kalkan şeklinde bir hava giriş ızgarasına sahip olması ve geniş bir krom dekorasyon alanı ve daha ince bir far grubu ile tamamlanmasıdır.
Far grubu LED ışık kaynağı kullanır ve şekli çok üç boyutludur.Yükseltilmiş far hattı motor kapağı boyunca A sütununa kadar uzanır ve gövde ile bütünleşir.Bu tasarım soul dinamik tasarımının bir parçasıdır ve birçok yerli tüketici arasında da popülerdir. Tercihler.
Yan gövde açısından bu, CX-5'in uzatılmış bir versiyonu olarak kabul edilebilir, ancak yeni araba D sütunu şeklinde daha pürüzsüz.
Mazda CX-8'in 4900/1840 / 1730mm gövde boyutuna ve 2930mm dingil açıklığına sahip olduğu bildiriliyor. Yukarıdaki tablo verilerinden de görebileceğimiz gibi, genişliğe ek olarak, vücudun diğer verilerinin de Highlander'a göre bir avantajı vardır.
Aracın iç kısmına gelen yeni üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, üç yuvarlak direksiyon simidi ile donatılmıştır ve orta konsol 7 inç bağımsız bir LCD ekranla donatılmıştır. Yeni otomobil, biri 6 kişilik 2 + 2 + 2, diğeri 7 kişilik 2 + 3 + 2 olmak üzere iki yerleşim planı sunacak, böylece 6 koltuklu modeller de dahil olmak üzere ihtiyaçlarınıza göre doğru modeli seçebileceksiniz. İkinci bir entegre merkezi kol dayama sırası ile seçim yapın.
Burada Mazda CX-8'in 6 koltuklu 2 + 2 + 2 düzenine odaklanıyoruz.İkinci sıradaki iki koltuk, yüksek kaliteli görünen orta kol dayama ile ayrılmış ayrı ve bağımsız koltuklardır.
Üçüncü sıra boşluğa, 2930 dingil mesafesi sayesinde, 170 yüksekliğe sahip deneyciler normal oturduklarında hala bolca bacak boşluğuna sahip olabilirler. Ancak arabanın arka kısmının şeklinden dolayı baş üstü boşluğu yeterli değildir. 175 yüksekliği olan bir kişi binmeye gelirse kafasına çarparak daha iç karartıcı olur. Ayrıca üçüncü sıradaki yolcuların giriş çıkışlarını kolaylaştırmak için ikinci sıradaki koltuklar ileri geri hareket ettirilebilir.
Güç açısından, Japon pazarındaki Mazda CX-8, maksimum 188 beygir gücüne ve 450 N · m maksimum torka sahip 2.2L SkyActiv-D turboşarjlı dizel motor ile donatılmıştır. 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir ve ayrıca ön / dört tekerlekten çekişli versiyonlarda mevcuttur. İsteğe bağlı. Bununla birlikte, Çin'de dizel versiyonu sunulmamaktadır.Mazda'nın yerli benzinli motorları 2.0L ve 2.5L olarak mevcuttur.CX-8'in 2.5L Chuangchi Blue Sky motorla donatılacağını tahmin ediyoruz.
CX-5 ile aynı platformda bulunan CX-8, tüketicilere daha fazla seçenek sunmak için 6/7 koltuk düzeni kullanıyor. Hem görünümü hem de vücut ölçüsü çok samimi ve ülkeye tanıtıldığında fiyatının tüketicileri etkileyip etkilemeyeceğini görebiliyorum.
