Geçen yıl 80.000'den fazla satıldı ve sınıfta birinci oldu Volkswagen Tourang neden bu kadar popüler?
Aynı zamanda Ang markası altında Volkswagen markasına ait bir model ve Çin'de Hui Ang ve Tour Ang karışımının çok farklı olduğu söylenebilir. Hui Ang, listelendiği günden bu yana tüketiciler arasında daha az popüler oldu. En abartılı haliyle, giriş seviyesi model indirimi yaklaşık 90.000'e ulaştı. Ancak, bu pek yardımcı olmuyor. Hui Ang'ın geçen yılki yıllık satışları sadece Sadece yaklaşık 14.000.
Tuon'a gelince, lansmanından sonra patlayıcı bir model haline geldi. İlk başta bir fiyat artışı bile oldu. Ancak, tüketicilerin satın alma hevesi her zaman yüksek oldu. Zirvede, aylık satış hacmi 10.000'i bile aştı. Orta ve büyük bir SUV için, Bunun nispeten nadir olduğunu söyledi. Geçen yıl, Tuon'un yıllık satış hacmi 84.000'i aştı ki bu hak edilmişti ve bu Tuon'un şampiyonluğu ilk kez kazanması değil.
Arabalar ve SUV'lar için pazar ortamı farklı. Orta ve büyük otomobil pazarı zaten çok seçicidir Audi A6L, 5 Serisi, E-Serisi, CT6 gibi birçok lüks marka ve diğer birçok lüks marka yerelleştirmeyi çok erken başardı ve fiyatlar tahmin edildiği kadar yüksek değil. Volkswagen'in bir üyesi olarak Hui Ang'ın kesinlikle marka avantajı yoktur. Üstelik aynı Hui Ang fiyatına, temelde bir Audi A4L satın alabilirsiniz, bir seviye daha düşük olmasına rağmen, Audi A4L'nin dört halkalı bir hale sahip olduktan sonra tüketicileri hayal edilenden daha fazla baştan çıkaracağı açıktır.
Peki ya Tuang? Bu pazar segmentinde zaten nispeten az sayıda model var Aynı sınıf lüks markaların çoğu modeli ithal yollarla satılıyor ve yüksek fiyatlar birçok insan için karşılanamaz. Yerelleştirmeyi gerçekleştiren ilk orta ve büyük SUV modeli olan Touron'un piyasaya sürülmesi, bu sınıf modellerin fiyatını büyük ölçüde düşürdü ve büyük bir fiyat avantajına sahip oldu. Aynı zamanda, Çin'in büyük otomobil kültürü de Tuon'da canlı bir şekilde sergilenebilir. Görkemli ivme ve geniş alanın avantajları açıkça arabalardan daha şiddetli.Bu, yerli tüketicilerin tercihlerini karşılamak için çok iyi.
Dahası, Touron'un ürün gücü nispeten dengelidir. Görünüşü, Alman arabalarının her zaman olduğu gibi, aynı zamanda sert bir adam mizacına sahiptir.Bu seviyedeki tüketiciler için şüphesiz çok sevimlidir. Üstelik orta ve büyük SUV seviyesinin konumlandırılması da ona daha eşsiz bir çekicilik katıyor Toon'un gövde uzunluğu ve genişliği 5039/1989 / 1773mm kadar yüksek, dingil mesafesi 2980mm, gövde uzun ve güçlü, otoriter ve iç mekan cömert. Üçüncü sıra bile, birçok orta seviye SUV'dan daha fazla diz mesafesi ile daha konforlu bir sürüş deneyimine sahip olabilir, sadece acil durumlarda kullanım için uygun değildir.
Touron'un iç mekanı yatay ve dikey T şeklinde bir orta konsol tasarımını benimsiyor.Bu tarz bize zaten çok tanıdık geliyor, taze olmasa da kabul görece yüksek olacak. Bununla birlikte, Tuon'un lüks iç tasarımda iyileştirme için hala çok yeri var.Ardından sonraki Buick Angke bayrağına kıyasla, kullanılan malzemeler açıkça çok geride.
Tourangın yapılandırması her şeye sahip olmalı, düşük yapılandırma 6 hava yastığı, EPS, lastik basıncı göstergesi, hız sabitleyici, arka radar, ters görüntü, çok işlevli deri direksiyon simidi, 10,2 inç merkezi kontrol ekranı, 8 inç dokunmaya duyarlı alet, navigasyon, Yol durumu bilgi ekranı, cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma sistemi, LED ışıklar, otomatik klima, bağımsız arka klima, arka hava çıkışları, vb. Bazı üst düzey modellerde ayrıca şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma yardımı ve aktif frenleme gibi bir dizi güvenlik yardımı bulunur. Yapılandırma.
Touron 2.0T ve 2.5T V6 motorlarla donatılmıştır. 2.0T'nin maksimum gücü sırasıyla 186 beygir gücü ve 220 beygir gücüdür.Pik tork sırasıyla 320 Nm ve 350 Nm'dir. 2.5T maksimum güç 299 HP ve tepe torku 500 Nm'dir. Şanzıman sistemi, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir ve çeşitli güç seçenekleri açıkça daha fazla tüketicinin farklı ihtiyaçlarını da karşılayabilir.
Touron'un iç mekanı nispeten genel olmasına rağmen, kabul edilemez değildir ve otoriter görünümü ve geniş alan avantajları ile pek çok insan açıkça bunu görmezden gelmeyi seçer. En önemlisi, son yıllarda Volkswagen modellerinin fiyatlarının genel olarak düştüğü ve aynı zamanda daha fazla rakip ortaya çıkmasıdır.Bu çifte teşvik altında Tuon'un nakit indirimleri de çok büyük. 2020 National VI versiyonu bazı bölgelerde bile ulaştı. Yaklaşık 50.000 veya 250.000'den başlayabilirsiniz, Highlander gibi orta büyüklükteki SUV'larla fark çok küçük ve fiyat / performans oranı gerçekten de oldukça yüksek.
