11 ayda 200.000+ ile lüks bir marka nasıl "Cadillac kadar istikrarlı" hale gelebilir?
Kasım ayının son günü, Pekin, Cadillac Center.
Aralık henüz gelmedi, Noel ağacı şimdiden ivme kazandı. Ağacın altında insanları beklerken çevremdeki insanları gözlemledim. Genç, modaya uygun ve aceleleri var. Bazen birisi bana sordu: "Çok bilet var mı?" Ben "Hayır" dedim. Sonra "Bilet ister misin?" Dedi.
Mekana girdikten sonra oturdum ve etrafa baktım ve tüm alanların temelde dolu olduğunu gördüm. Çin'in en gelişmiş stadyumlarından biri olan Wukesong Stadyumu, resmi verilere göre 18.000 kişi kapasitelidir. Bu aynı zamanda, burada bir etkinlik yapmak istiyorsanız, "koltukların nasıl doldurulacağı" ana sorun olacağı anlamına gelir. Sonuçta, daha az insan varsa ve çoğu araba lansman olayının ölçeği yalnızca bin kişiyse canlı olmayacak. İçinde.
Geçen sene Cadillac Center'ın açılış gecesinde bir cümle yazdım,
"Kay güneyden geliyor, bu büyük bir oyunun başlangıcı."
Bir yıl sonra, SAIC-GM Genel Müdürü Wang Yongqing burada açıkladı: Cadillac'ın satışları Ocak ayından Kasım ayına kadar 200.000 aracı aştı, bu da yıllık bazda% 30 artış gösterdi - yani geçen yıl 170.000'den fazla aracın tarihsel en iyi performansı temelinde, Cadillac başardı. Tekrar geçmek için.
200.000 araç Cadillac için ne anlama geliyor? Rakipler hala yılda 150.000'den az araç satarken (Ocak'tan Ekim'e kadar Lexus 132.389 adet ve Volvo 107.275 adet sattı), Cadillac "2" çağına girerken başı çekti.
Yıllık satışları 500.000+ veya hatta 600.000+ olan geleneksel ilk üç BBA ile karşılaştırıldığında, Cadillac, 200.000+ seviyesine ulaşan ilk ikinci kademe lüks marka olarak gerçek bir "BBAC" oluşturdu (aslında, bu yılki satış sıralamasından , BABC daha kesindir).
Tabii ki, tüm lüks pazar yükseliyor ve pazarı yenemeyen şey, kendi nedenleri ve sert ortamın ardından kimyasal reaksiyon. Ve 2018'de piyasadan daha iyi performans gösterebilecek şey, bir sonraki mücadeleyi şanssız olarak kazanmaktır.
Bir benzetme kullanmama izin verin, yatıp kazandığınız yıllar, gerçek seviyeyi test edemeyen, düşük zorlukta bir test kağıdı gibi olduğunu söyleyebilirim. Günümüzde, zorbalar ve pislikler birbirinden ayrılmaya başlıyor ve Cadillac bir öğrenme komitesi olarak hizmet edecek kadar istikrarlı.
Bu yıllarda, bir medyanın "anlayıp anlamadığını" yargılamak, "Piyasa için fiyat değişimi hakkında ne düşünüyorsunuz?" Diye sorup sormayacağına bağlıdır. Biz zaten fiyat tek başına piyasa için takas edilebilirse, "BBA +?" Soru o kadar zor olmayacak. İyi bir pazar araştırması yapmak istiyorsanız, Cadillac'ın en çok fiyat indirimi yapan marka olmadığını ve daha önce güven dolu birçok yeni lüks marka modelinin iyi satış yapmadığını bileceksiniz ve bunun nedeni terminal fiyatlarının yeterince ucuz olmaması değil.
Özellikle lüks markalar temelde yerli ritme çok yönlü girdiklerinde, sistem gücü + ürün gücü en güçlü parametredir, pazarlama düzeyinde ise sadece pastanın üzerine krema. Bu nedenle, Cadillac'ın bugünkü 200.000'den fazlasına diğer ikinci kademe lüks markalardan önce ulaşılabiliyorsa, daha makul bir cevap şöyle olmalıdır:
İç pazara giren SAIC GM güçlü bir güce sahip; son yıllarda piyasaya sürülen yepyeni ürünler vurulabilir; pazarlama yavaşlamaz ve genellikle parlak noktalar vardır.
Hiç şüphe yok ki "Cadillac Gecesi" geçen yıl ve bu yıl pazarlamadaki en önemli olay. Her fırsatta binlerce insan stadyumu doldurdu. En iyi canlı şarkıcılar, yeni modellerin iki kez çok pragmatik bir şekilde piyasaya sürülmesiyle birleştiğinde, "güneyden" Cadillac, Pekin'i gerçekten kendi stadyumuna çevirdi.
Aslında, dikkat etmeye değer olan şey muhteşem sahne, birinci sınıf ses efektleri veya para harcayan yıllık olay değil. Cadillac'taki insanlara sordum: Her yıl bu kadar büyük ölçekli bir "gece" düzenleniyor mu? Hemen ellerini salladılar ve "Nerede ve nerede, bu sadece binmek üzere olan yeni bir araba değil mi" dediler.
Mevcut durum ne olursa olsun, pragmatik ve profesyonel olmak markanın her zaman daha ileriye gitmesini sağlayabilir.
Dedikodu yapmak istiyorum: Geçen yıl Cadillac Geceleri'nin kahramanı olan XTS, bu yılın ilk 11 ayında 50.000'den fazla ünite elde ederek Cadillac'ın en çok satan arabası oldu. Metafiziksel olarak, kendi adını taşıyan "Cadillac Center" gerçekten iyi bir araç. Kutsanmış topraklar. Şimdi, "Cadillac Center" da resmi olarak piyasaya sürülen ikinci model - tamamen yeni CT6, hem içeride hem de dışarıda kapsamlı bir yükseltmenin ardından, 2019'da yeni bir sürpriz kaynağı olabilir mi?
Metin | Zhao Xiaocha
Şekil Ağ
