Yeni nesil Fox'u satış görevlisiyle test edin: farklı bir duygu arabaya nüfuz ediyor
1990'ların sonunda, Ford'un ilk nesil Focus'u çıktı: Olağanüstü çalışma performansı, sportif şasi ayarı ve bireysel ve genç dış tasarımı piyasaya sürüldükten sonra hızla dünyayı kasıp kavurdu. Şimdi dördüncü nesil Fox bir geri dönüş yapıyor, ancak yine de size ilk aşk hissini verebilir mi? Aşağıda, Jiashipai'nin canlı video ekibi, herkesi yeniden doğduktan sonra yeni nesil Fox hakkında daha fazla bilgi edinmeye yönlendirecek.
Dördüncü nesil yepyeni Fox, Çin'de çıkış yapmayı seçti, bu çok düşünceli - düştüğünüz yerde kalkma ruhu var. Bu yeni nesilde görünüm, mekan, güç, konfigürasyon ve diğer yönler yenilenmiş olursa olsun, yeni nesil Fox'tan tam "hayatta kalma arzusunu" hissedebildiğimiz söylenebilir.
Görünüm açısından, aile tarzı "Martin ön yüzü" benimsenmiştir, Thor'un çekiçli tam LED farları ve geçiş tipi LED gündüz farları eklenmiştir ve geçiş tipi alt ızgara, yapmak için her iki taraftaki sis farlarına bağlanmıştır. Arabanın tüm cephesi keskin ve köşeli görünüyor, savaş atmosferiyle dolu. Arka tasarımda ayrıca bir hiyerarşi duygusu var, özellikle de aracı daha sportif hale getiren kuyruk kutusu kapağının kalkık ördek kuyruğu tasarımı.
Arabada, eski modele kıyasla, yeni model orijinal nispeten kompakt düzenin daha gevşek hale geldiğini hissediyor. İç kısım, daha sportif üç kollu direksiyon simidi ile değiştirilen popüler yüzer merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır, daha gelişmiş düğme tipi vites değiştirme bileşenleri benimsenmiştir ve klima çıkışı orijinal uzunlamasına tasarımdan yatay tasarıma değiştirilmiştir. Ayrıca, ilk bakışta gerçekten bir LCD ekrana benzeyen yeni stil gösterge panelinin değiştirilmesi, yine de iç kısımlar olmadan teknoloji duygusu açısından iyi bir puan verebilir. Ayrıca iç mekan malzemeleri yurt dışı modellere göre iyileştirilmiş, cildin sık temas ettiği yerler plastikten yumuşak malzemeye yükseltilmiştir. Daha da bahsetmeye değer olan şey, uzay performansıdır.Önceki Fox'ta, birçok kullanıcı her zaman özellikle arka sıradaki alandan şikayet ediyordu.Bu yeni nesil Fox, dingil mesafesini bir önceki nesilden 57 mm daha fazla olan 2705 mm'ye çıkardı. Bu sefer, tamamen yeni Focus, arka oturma alanı açısından kesinlikle kendini haklı çıkaracak.
"Küçük Çelik Top" etiketli bir ürün olarak ister eski ister yeni model olsun, güç seviyesi herkesin dikkat etmesi gereken bir nokta denilebilir. Güç açısından, Focus'un yeni nesli üç tip güç sağlıyor: 1.0T, 1.5T ve 1.5L 1.5T motor (EcoBoost180), Ford'un Meksika'daki Chihuahua motor fabrikası tarafından üretilen ithal bir modeldir. Bu sefer test ettiğimiz en iyi ST Line hatchback modelinden yola çıkarsak, başlangıç ve hızlanma eski modele göre daha çevik ve gaz pedalı ve frenin geri bildirimleri de çok olumlu.Fox ile ilk kez temas halinde olan arkadaşlar için biraz ani olabilir ama Uyum sağladıktan sonra, size daha iyi bir kontrol duygusu getirebilir. Aynı zamanda, 8AT düz şanzımanı benimsedikten sonra, vites mantığı da daha net hale geliyor.İlk ve ikinci vitesler arasında hala hafif bir hayal kırıklığı hissi olsa da, vitesler arasındaki hayal kırıklığı, vites büyütmeden sonra temelde hissedilmiyor.
ST Line modelleriyle donatılmış Michelin PS4 lastikleri ve daha sağlam ve sportif süspansiyon sayesinde Focus'un tutuşu ve sürüş sırasında çukurlarla başa çıkma yeteneği iyileştirildi. Sürüş sırasında, yeni Focus ayrıca rüzgar gürültüsünü ve lastik gürültüsünü iyi idare ediyor ve yalnızca ara sıra daha yüksek hızlarda rüzgar gürültüsü hissedebiliyor.
Elbette birçok kişi "üç silindirli motorun sallanıp sallanmayacağı" konusunda daha fazla endişe duyabilir.Bu test sürüşü sırasında, ister arabadaki öznel duygular olsun, ister rölanti devrinde ön kapağın açılması olsun, üç silindirli motor sallanır. "Üç silindirli makine sarsıntısı" testlerinden bazılarının endişeyi giderebileceğine inanıyoruz. Dahası, güç açısından, yeni Focus, hız ve tutku peşinde olan genç kullanıcılara iyi bir sürüş deneyimi sunabilir.
Daha genç ve daha şık bir görünüm, daha güçlü güç, daha gelişmiş iletim sistemi, daha zengin konfigürasyon ve daha bol alan ile yeni nesil Fox'un tamamen yeni bir yükseltme geçirdiği söylenebilir. Belki de üç silindirli motorun tam performansının doğrulanması için hala daha uzun bir süre gerekiyor, ancak mevcut durumda, jitter durumu gibi, olumlu bir değerlendirme verilebilir ...
Böylesine güzel bir yeni nesil Fox için hala gençlerin kalbindeki rüya arabası mı? Daha fazlasını öğrenmek isteyen arkadaşlar önceki canlı videomuzu inceleyebilirler.
Metin Zhian
Şekil İlgili ekran görüntüleri
