140.000 yuan'dan fazla Toyota'nın yeni Corolla çift motor versiyonu, netizenler: yakıt tasarruflu + kasa, bunu düşünmek zor
Dünya çapında son derece yüksek satışları olan bir aile kompakt sedan olarak, bu nesil Toyota Corolla'nın yerli tüketicilerin iştahını doyurduğu söylenebilir.Modelin Kuzey Amerika versiyonunun uzun süredir piyasada olduğunu gören yerli FAW Toyota nihayet resmi olarak geçen yıl yerli üretimi gerçekleştirdi; Önceki nesil yerli modellerle karşılaştırıldığında, mevcut Corolla'da daha fazla değişiklik var.Günümüzde birçok otomobil şirketi arasında popüler platform modeline hitap ediyor.Toyota ailesinin en son TNGA mimarisine dayanan, mükemmel bir genel araç konfigürasyonuna ve güvenlik performansına sahip. Yükseltme, normal yakıt versiyonunun ve çift motorlu hibrit versiyonun ürün düzenine devam ederken; daha önce bir dizi yakıt versiyonu modelinin piyasaya sürülmesinden sonra, tüm serinin ikinci en iyi çift motorlu GL-i Elite versiyonuna bir göz atalım. Üreticinin kılavuz fiyatı 14.38. On bin yuan, nasıl performans gösterdiğini görelim.
Görünüm olarak mevcut Corolla Dual Engine versiyonu, logo ve gövde detaylarındaki farklılıklar haricinde sıradan yakıt versiyonundan farklıdır.Genel şekli temelde aynıdır ve dikkatli bakmadan ayırt edilmesi zordur; gövde platformunun yükseltilmesinden dolayı sunulmaktadır. Daha düşük profilli bir duruşa sahiptir ve aynı zamanda öndeki birçok yeni aile unsurunu ve diğer ayrıntıları içerir, bu sadece belirli marka özelliklerini korumakla kalmaz, aynı zamanda eski modellere kıyasla dokuda önemli ölçüde geliştirir. Arabanın ön kısmı iyi bir tasarım anlayışına sahip. Hafifçe çıkıntı yapan ön yüz çevresi, öne doğru bir eğim efekti oluşturmak için kaputun yüzeyindeki yükseltilmiş çıkıntılarla eşleşiyor; yeni enerjiyi simgeleyen mavi boya, araba logosunun ortasına ekleniyor ve iki uç uzanıyor İnce krom kaplama, ön yüzü belli bir dereceye kadar daha geniş hale getiren kaput ve farlar arasındaki boşlukla bütünleştirilmiştir; gerçek hava girişi trapezoid geniş ağızlı ızgaranın alt kısmında yer alır ve şekli mevcut Camry'ye biraz benzer. İç kısımdaki yoğun siyah yatay parmaklıklar, her iki ucundaki geniş C şeklindeki diş benzeri hava kanalı dekorasyonu ile birlikte ön kısmın momentumunu artırmaya yardımcı olur.
Farlar özlü ve yeteneklidir ve ön tarafın genel görünümü ile uyumludur.Lamba boşluğu karartılmıştır ve üç aşamalı lamba yapısı açıktır. Çift motorlu versiyon sadece üst model için LED ışık kaynaklarını kullanır.Diğer iki uzun far Grupların tamamı geleneksel halojen ışık kaynaklarıdır, bu nedenle ışık grubunun yapısında bir farklılık vardır.Neyse ki, alt uç modeller de çok basit görünmeyen bir lens yapısı ile donatılmıştır; standart gündüz farları, otomatik farlar ve uyarlanabilir mesafe Işık vb. Fonksiyonel performans açısından hala dikkat çekicidir. Ön sis farları, ön yüzün her iki ucundaki hava yönlendirme oluklarının altında bulunur.Tümünde LED ışık kaynakları kullanılır ve siyah dekoratif şeritlerle dekore edilmiştir.Günümüzde çoğu modelle karşılaştırıldığında, ön sis farları iptal edilmiştir.Korolla veya Corolla olup olmadığını görebilirsiniz. Pratikliği için daha önemli.
Vücudun yan tarafında, mevcut Corolla, önceki modele kıyasla, özellikle gövdenin A sütunu ile aracın önü arasındaki daha düşük eğimin yanı sıra, genel olarak daha kompakt profil ve hepsi yeni platform kayışları olan ileri ve alçak vücut duruşu olmak üzere, belirgin değişikliklere sahip. Buradaki en doğrudan değişiklik, avantajı yatarken daha sağlam hissetmesi ve yere yapışma hissinin daha güçlü olması; ön çamurluktan düz arkaya ve yan camın alt kenarına kadar uzanan yüksek bel çizgisi Kapının altındaki girintili işlemle füzyon belirli bir şekillendirme rolü oynayabilir; ön çamurluktaki Hibrit logosu, modelin hibrit kimliğini gösterir. Dikiz aynası, aracın ön tarafının daha uzun görünmesini sağlayabilen kapı panelinin arka tarafında bulunur.A sütununda bırakılan üçgen pencere ayrıca otomobilde ön sürüş görüşünü iyileştirmeye yardımcı olur; dikiz aynası, desteklemek için LED dönüş sinyali kayışını entegre eder Elektrikli ayar ve ısıtma fonksiyonu; ön kapı anahtarsız giriş ile donatılmıştır ve arabada anahtarsız çalıştırma sistemi vardır.
Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4635/1780/1455 mm, dingil mesafesi 2700 mm, minimum yerden yükseklik 146 mm ve boş ağırlık 1420 kg'dır; model 16 inç alüminyum alaşım jantlar, güçlü gümüş çok kollu stiller kullanır ve lastikler Hankook ile uyumludur. KINERGY EX serisi, özellik 205/55 R16'dır, lastik basıncı görüntüleme sistemi arabada standarttır.
Aracın arka kısmı da daha üç boyutlu olacak şekilde tasarlandı.Yükselen ördek kuyruğu, arka kapağın yüzeyinde içbükey bir yapı oluşturuyor.Arka lambanın ortasındaki yatay krom kaplama, günümüzde popüler bir unsurdur.İki uç, arka lambanın alt kenarına entegre edilmiştir. Arabanın arka kısmının görsel genişliğini artırmak için. Arka lambanın şekli nispeten basittir, abajurun yüzeyi karartılmıştır ve ince LED lamba şeridi yüksek derecede tanıma ile aydınlatılmıştır; arabanın alt kısmı daha iyi bütünlüğü hesaba katarak gizli bir egzoz düzeni kullanır; ve Genel Japon modelleri de aynısını yapar.Elite versiyonu sadece arka ters görüntülerle donatılmıştır ve geri dönüş radar işlevi yoktur; dürüst olmak gerekirse, bu iki konfigürasyonun maliyeti çok yüksek değildir, ancak genel olarak düşük kaliteli Japon modellerinde nadiren görülür. Aynı zamanda en son TNGA mimarisine sahip cash Corolla bile aynı.
İç mekân açısından mevcut Corolla arabası, değişimden önce biraz eski moda bir yerleşim düzeni olarak nitelendirilebilir.Sonuçta, eski iç mekanı her zaman tüketiciler için şikayet olarak kullanan Volkswagen modelini gördükten sonra, MQB platformundan sonra büyük ölçüde iyileştirildi.Toyota Corolla hala Değişmemek için sebep nedir? Orta konsolun şekli, popüler, sade ve şık stile hitap ediyor.Yüzeyi çevreleyen krom şeritler ve klimanın hava çıkışı sadece katmanlı görünmekle kalmıyor, aynı zamanda aracın içini daha geniş gösteriyor; Daha koyu ve daha düşük renkler daha sıcak bir ev atmosferi yaratır.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, Toyota aile tarzıdır ve yüzeyi çevreleyen gümüş gri şerit şeritleri ile sofistike bir dokunuş geliştirebilir; her iki taraftaki düzgün simetrik düğmeler, sürüş bilgisayarı, Bluetooth sesi, multimedya ayarı, uyarlanabilir seyir ve diğer yardımcı işlevlerden sorumludur; Kol plastikten yapılmıştır ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarlamayı destekler. Gösterge paneli hibrit sistem için ayarlandı Orta kısım geleneksel bir mekanik işaretçi hız göstergesi, sol kadran enerji uyarılarından sorumludur ve sağdaki 4,2 inç renkli sürüş bilgisayarı ekranı zengin sürüş bilgilerini görüntüleyebilir. Aktif ve pasif güvenlik dekorasyonu açısından, üç model şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma yardımı ve aktif frenleme ile donatılmıştır.Genel modellerde yaygın olarak kullanılan altı hava yastığına kıyasla mevcut Corolla çift motor versiyonunun, Daha kapsamlı koruma sağlamak için ön diz hava yastıkları ve ön yolcu koltuğu yastığı hava yastıkları da eklenmiştir.
Merkezi kontrol bölümünde, elit versiyon 9 inç yüzer dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır.Sistemin tamamı yakıt versiyonunu içerir.Sadece üst versiyon daha büyük 12.1 inç dikey ekrana yükseltilir. Ekran şekli oldukça tatmin edici ve sol taraf rezerve edilmiştir. Yaygın olarak kullanılan işlev düğmesi dokunmatik düğmelerinin bir listesi; sistem GPS navigasyonu ile donatılmamış, ancak neyse ki, yol kurtarma çağrıları, Bluetooth telefonlar, CarLife ve orijinal cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma ve Araçların İnterneti gibi mevcut genel işlevleri destekliyor. Ön tek sıcaklık bölgesi otomatik klima paneli, daha rahat ve kullanımı kolay olan ince monokrom bilgi ekranı ile çift düğme ve düzgün bir düğme sırasının birleşimidir.PM2.5 filtre cihazı araçta standarttır. Gövde konfigürasyonu açısından, elektronik el freni, yokuş yukarı yardım ve dik iniş gibi genel işlevlerin tümü donatılmıştır.
Araçtaki koltuğun yüzeyi tamamen kumaş bir malzemeyle sarılır, ancak görsel olarak daha şık görünecek üst ve alt renk eşleştirme süreci benimsenmiştir.Koltuk şekli standart bir konfor oryantasyonudur ve iç kısım dolu ve kalındır; ön koltuklar manuel olarak ayarlanır Yol ve ön yolcunun konumu konumu kontrol edemez. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini devam ettiriyor ve zeminin ortasındaki yükseltilmiş kısım konfor üzerinde bir miktar etkiye sahip olacak; arka koltuklar klima prizleri ve güç bağlantıları gibi pratik işlevler sağlıyor ancak merkezi kolçaklarla donatılmamış. Üç çift motorlu modelin yalnızca elit versiyonu ve amiral gemisi versiyonu, geleneksel alan elektrikli sunroof ile donatılmıştır; bagajın normal hacmi 470L'dir.Maalesef, arka koltuk arkalığı yaslanma işlevini desteklemiyor.
Güç açısından, 2019 Toyota Corolla çift motor versiyonu, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan bir elektrikli hibrid sistemi oluşturmak için 1.8L doğal emişli bir motor ve bir elektrik motoru ile donatılmıştır; 1.8L motor, maksimum 72kW / 98Ps güç, 142Nm maksimum tork ve maksimum motor gücüne sahiptir. 53kW, maksimum 163Nm tork; E-CVT elektronik sürekli değişken şanzımanla eşleşen, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 4,1L; süspansiyon yapısı ön Macpherson, arka E-tipi çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
Ayrıca, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsünün nakit Corolla ile ilgili son popüler çarpışma testi videosu da ektedir. Bu performans tatmin edici mi?
Video yükleniyor ...
