Soru dört: Hibrit versiyonun aküsü bozulursa benzinli araba olarak kullanılabilir mi?
Soru 1: Yakın zamanda bir araba satın almak istiyorum Lavida 1.4T Zishu ve Lingdu 230 Fashion Edition için hangisi daha iyi?
Cevap: Bu iki arabanın indirimli fiyatı yaklaşık 140.000 yuan'dır.Kitap verilerine göre, herkes 1.4T olduğunda, LaVida'nın güç ayarı daha yüksektir ve konfigürasyon daha fazladır; ancak LaVida nedeniyle Lingdu'nun konumu, Lingdu'dan daha düşüktür, bu nedenle Lingdu'nun kabin atmosferi ve malzemeleri daha gelişmiştir.
Birçok tüketici daha çok endişeleniyor: Lingdu, arkadan bağımsız bir süspansiyondur ve Lavida bir bükülme kiriş yapısıdır. Tabii ki, biz sadece yapılandırılmış değiliz, aynı zamanda gerçek sürüşte, Lingdu'nun şasi ayarı açıkça daha gelişmiştir, filtre titreşiminin işleme kapasitesi de dahil olmak üzere, Langyi'ninkinden çok daha hassastır, bu nedenle sürüş kalitesi açısından Lingdu daha fazladır. Daha iyi.
Bu nedenle, bu iki arabanın fiyatları benzerdir, ancak kişilikleri oldukça farklıdır: Günlük ev kullanımı için satın alınırlarsa ve alan ve konfigürasyon için belirli gereksinimleri varsa, LaVida açıkça daha uyumludur; ve genellikle kendileri tarafından sürülüyorlarsa, o zaman hem görüntü hem de bölme Lingdu, doku ve şasi dokusu için daha iyidir.
Soru 2: Yük taşıyan gövde ile dayanmayan gövde arasındaki fark nedir?
Cevap: Ortak arabalarımız, SUV'lerimiz ve MPV'lerimiz de dahil olmak üzere daha yaygın yük taşıyıcı gövdelere sahibiz. Çoğu yük taşıyıcı gövdelerdir.Yük taşıyıcı gövdelerde çerçeve yoktur. Motor ve şasi tertibatının tümü doğrudan gövdeye bağlıdır ve gövde hesaba katılır. Çerçevenin rolü. Yük taşıyıcı gövde, düşük ağırlık merkezi, hafiflik ve daha makul alan düzeni gibi avantajlara sahiptir, ancak genel gövde, taşıyıcı olmayan gövde kadar sert değildir.
Yük taşımayan gövdeler şu anda daha çok sert çekirdekli arazi araçlarında ve pikaplarda bulunur ve diğer modeller nispeten nadirdir. Şasinin kirişlere sahip olması bariz bir özelliğe sahiptir. Avantajları, aynı özellikler altında daha iyi kasa sağlamlığı ve daha yüksek kasa konforudur. Bununla birlikte, aynı zamanda yüksek ağırlık merkezi, ağır ağırlık ve nispeten mantıksız uzaysal yerleşim gibi eksiklikler de vardır.
Soru 3: Sık sık uzun mesafeleri araba ile seyahat ediyorum, sert çekirdekli bir arazi aracı mı yoksa bir SUV mu almalıyım?
Cevap: Sözde sert arazi aracı ve SUV, aslında en büyük fark bir önceki soru ile aynı, esas olarak yük taşıyan gövde ve taşıyıcı olmayan gövde arasındaki fark. Yük taşımayan gövdelere dayanan sert çekirdekli arazi araçları daha sağlamdır.Yazlık alanlar ve Tibet bölgeleri gibi uzak bölgelere sık sık giderseniz, uzun vadeli engebeli yollarda daha fazla güven ve rahatlığa sahip olacaksınız.
Ama bildiğim kadarıyla Prado seviyesi için bütçe yeterli değilse, sert çekirdekli arazi araçlarının günlük konforu aynı fiyattaki SUV modellerine göre çok daha kötü olacaktır.Otobanda uzun süre seyahat ederseniz fiyat olarak SUV modelleriyle aynı deneyim olmayacaktır. . Dolayısıyla bu kadar uzak bölgelere sık sık gitmezseniz, biraz daha güçlü arazi kabiliyetine sahip bir SUV satın almak da talebi karşılayabilir Görüyorsunuz, her zaman güçlü arazi kabiliyeti olan Land Rover, aynı zamanda bir yük taşıyıcı gövde ve elektronik sınırlı kayma haline geldi. , Bu da, sert çekirdekli arazi araçlarının uygulama senaryolarının gerçekten azaldığını gösteriyor.
Soru 4: Hibrit versiyonun aküsü bozulursa benzinli versiyon olarak kullanılabilir mi?
Cevap: Bu her üretici tarafından bölünürse durum çok karmaşık olacaktır çünkü Toyota ve Honda'nın hibrit sistemleri uzun süre tartışılmak zorunda kalacaktır. Yani basitçe söylemek gerekirse, eğer bu hibrit arabanın şanzımanı Toyota ve Honda gibi bir E-CVT şanzımanla değiştirilmişse, o zaman bu arabanın aküsü bozulmuşsa, benzinli bir araba olarak kullanılmamalıdır. Bu tür bir dişli kutusu motorla birlikte gelir.Pil kırılırsa, motor işe yaramaz, bu nedenle dişli kutusu artık kullanılamaz ve doğal olarak artık benzinli versiyon olarak kullanılamaz.
Tabii ki, motor sistemi ve yakıt sistemi neredeyse bağımsız olduğu için, ilk BYD Tang gibi bataryası kırılan ve açılmaya devam edebilen bazı erken PHEV modelleri de var. Bununla birlikte, çoğu otomobilde motor sistemi ile yakıt sistemi arasında kesintisiz bir bağlantı deneyimlemek için, çoğu PHEV modeli motor ve şanzımanla (48V sistemi dahil) son derece entegre edilmiştir.Bu nedenle, pil kırılırsa pil açılamaz.
