Haval F7x 2.0T ilk testi: Gençleşmek
Yazı ve fotoğraf: Chen Han @
Makaleyi okumadan önce, arabanın çepeçevre görünümünü izlemeniz önerilir, lütfen seçin: (1) PC sürümü kullanıcıları (2) mobil sürüm kullanıcıları
2015 gibi erken bir tarihte, Haval markası lükse odaklanan kırmızı etiket ve gençlik sporlarına odaklanan mavi etiketle kırmızı ve mavi etiket stratejisi başlattı. Aynı modelin görünüm, iç ve konfigürasyonundaki değişiklikler, daha düşük maliyetle daha fazla tüketicinin ihtiyaçlarını karşılayabilir, böylece her model daha fazla yaş grubunu kapsayabilir.Bu, kırmızı ve mavi etiket stratejisinin başarısıdır. Yer.
Bununla birlikte, yerel otomobil pazarındaki ana tüketici grubu kademeli olarak 90'ların sonrası haline geldiğinde, kırmızı ve mavi etiket stratejisi artık daha kişiselleştirilmiş ihtiyaçları karşılayamayacak. Bu nedenle, 2018'de Haval, mavi etiketli modeli yeni bir araba serisi olan F serisi ile değiştirdi.F serisi ve orijinal H serisi birbirinden bağımsız olduğundan gençlik, kişiselleştirme ve ağ oluşturmayı daha kapsamlı hale getirebilir. F serisinin ilk iki ürünü olan Haval F5 ve Haval F7 geçen yıl sizlerle buluştu.Şimdi, içten dışa genç bir coupe SUV olan Haval F7x'i başlattık.
Tasarım HB-03 konsept otomobilden alınmıştır.
Haval F7x'in stili, Haval tarafından 2017 Şangay Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen HB-03 konsept otomobilden türetilmiştir.Hava F7x'in ön ve arka ışık setleri, geri kayma hatları ve petal şekilli tekerlekleri, konsept otomobilin tasarımını son derece restore ediyor. 4620 * 1846 * 1660 (mm) gövde boyutuyla, Haval F serisinin aile temelli tasarım diliyle birleştiğinde, büyük bir sırtın şekli ile birlikte Haval F7x, yolda koşmak için yeterince göz alıcı olmalıdır. Coupe SUV'un kendisi birçok tartışmalı sınır ötesi bir araçtır.Herkesin beğenmesi zordur.Bir araba satın alırken potansiyel tüketicilere bu tür bir aracı hatırlatacak kadar bireysel, özel ve yeterince tanınır. Aslında, etki elde edildi.
İç kısımda, Haval F7x ayrıca bazı genç ve sportif unsurlar kullanır.Merkezi kontrol ve kapı panelleri sporu vurgulayan imitasyon karbon fiber paneller kullanır.Yukarıdaki resme ek olarak, bu şarap kırmızısı ve siyah ve gri çizgili renkli iç kısım, deneyin Ayrıca sürüş sırasında bir dizi siyah ve sarı ve beyaz çizgili renkli iç kısımlar da vardır.Her iki iç mekan seti de yeterli tazelik sağlayabilir ve renk uyumu göz alıcıdır. Muhafazakar tüketiciler, bu kadar parlak renklerin çok saçma olduğunu düşünebilir, ancak bu otomobil muhafazakar insanlar için değil. Coupe SUV, donuk bir iç mekana sahipse, çok açık bir arka şekle sahip. Aksine, daha da çelişkili görünecektir.
İşçilik ve malzeme açısından bu araba, Haval'in tutarlı standardını sürdürüyor. Düğmeler tek tip bir dokuya sahip. Arabadaki deri kaplamalar yumuşak ve pürüzsüz. Kapı ve pencere düğmelerinin etrafındaki paneller bile karbon grisi metal fırçalanmış malzemeden yapılmıştır. , Tüm iç mekan çok dokulu görünüyor ve hissediyor.
Hem stil sahibi olmalı hem de pratik olmalı ve teknoloji yapılandırması da
Eşsiz geri yürüme şekli için, otomobilin içindeki alan doğal olarak bir dereceye kadar etkilenecek.Neyse ki, son zamanlarda bağımsız markaların piyasaya sürdüğü bu coupe SUV'lar yeterince büyük gövde boyutlarına sahip ve otomobildeki sürüş alanı ve kuyruk kutusu alanı hala pratik. kategori.
Daha fazla baş boşluğu elde etmek için, Haval F7x'in arka tavanı net bir şekilde girintili hale getirildi ve sırtlık açısı hafifçe düzleştirildi ve koltuk minderi biraz alçaltıldı. Temel olarak 2725 mm'ye kadar dingil mesafesi ile arka sıradaki bacak boşluğu konusunda endişelenmenize gerek yok.Ön koltuğun altında ayaklarınızı koymak için yeterli alan var.Minder yumuşak ve arka sıranın her iki tarafına da oturacak kadar kalın.Ayaklar doğal olabilir. Öne doğru esneyerek, alt sırt ve uyluklar koltuktan yeterli desteği alabilir ve konfor doğal olarak garanti edilir. Ancak, Haval F7x'in arka ön cam boyutu sadece sırtın şekli nedeniyle küçültülebiliyor.Sürücünün görüşüne dikkat etmek için koltuk başlığı arka sıranın ortasından kaldırılarak sürüş konforunda önemli bir düşüş sağlanıyor. Acil bir durumda hareketsiz oturmak yeterlidir.
Ayrıca Changan CS85 Coupe ve Dongfeng Fengguang ix5 ile karşılaştırıldığında, Haval F7x'in kuyruk kutusunun boyutunun nispeten küçük olduğu verilerden de görülebilmektedir.Parti çıkarılmazsa, kuyruk kutusunun yüksekliği sadece 41cm'dir ve alan nispeten dar. . Bununla birlikte, bölmeleri çıkardıktan sonra, bu kuyruk kutusu, günlük ev kullanımı için yeterli olan 28 inçlik bir valiz ve iki adet 20 inçlik kabine sığabilir. Sadece kuyruk kutusu platformunun yüksekliği 83 cm'ye ulaştı ve ağır nesneleri taşımak çok çaba gerektiriyor.
Gençleştirmeye odaklanan bir ürün olduğu için trend teknoloji konfigürasyonu nasıl geride kalabilir? Haval F7x'te, Haval sonunda Android sistemine dayalı olarak geliştirilmiş bir dizi araba-makine sistemi kullandı.Araba-makineyle birlikte gelen uygulama mağazasında indirilebilecek az sayıda yazılım olmasına rağmen, araba-makinenin hesaplama gücü ve işlevselliği iyileştirildi. Ancak teorik olarak Android sistemine dayalı olarak geliştirilen yazılımlar bu arabada kullanılabilir. Ek olarak, cep telefonu ara bağlantısı, araç ağı, sesli etkileşim, çevrimiçi haritalar ve çevrimiçi müzik gibi yaygın araç ve makine işlevleri doğal olarak eksik olmayacaktır. Ancak klimanın sıcaklığını ayarlamak için ikincil menüye girmeniz gerekir, ara sıra alt menüye girerken donma olur, ana sayfa sola ve sağa kaydırılamaz ve arayüz sadece aşağıdaki küçük simgeye tıklanarak değiştirilebilir. Araba üretimi açısından, Haval'in hala kullanım deneyimine daha fazla dikkat etmesi gerekiyor.
Sürüş yardımı yapılandırması açısından, Haval F7x, aracı tam hızda takip edebilen ve 60 km / s'nin üzerindeki hızlarda şerit çizgisini otomatik olarak takip edebilen, aktif frenleme, birleştirme yardımı, otomatik park etme, otomatik L2 seviyesi otomatik sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır. Uzak ve yakın ışık gibi fonksiyonlar da bu arabada ortaya çıktı.Aslında, popüler teknoloji konfigürasyonu temelde tamamlandı.
Daha iyi güç uyumu, daha hızlı sürüş isteği
Haval F7x'in gençleşmesi sadece yüzeysel bir çaba değil, aynı zamanda mekanik düzeyde genç bir tattır. Bunların arasında güç eşleştirmesindeki gelişme en tatmin edici olanıdır. Haval F7x tarafından kullanılan güç aktarma sistemi hala tanıdık 1.5T + 7DCT ve 2.0T + 7DCT olsa da, bu sefer test edilen 2.0T modeli, önceki Haval ürünlerine göre motor ve şanzıman arasında daha yumuşak bir eşleşmeye sahip. Eh, düşük hızlarda daha az viskoz güç vardır ve vites kutusu keskin bir şekilde hızlandığında daha hızlı vites küçültür. 7,5 saniyelik resmi 0-100km / s hızlanma puanından dinamik kişilikteki değişimi görmek yeterlidir, daha olumlu, daha ferahlatıcı hale gelir ve insanları daha hızlı sürüş arzusu haline getirir. Nadir olan şey, güç tepki hızını iyileştirirken, yine de iyi bir düzgünlüğü koruyabilmesidir. Haval, bağımsız olarak geliştirilen motor ve çift kavramalı şanzımanın ayar seviyesinin kalitesini açıkça iyileştirmiştir.
Hareket duygusu yaratmak için, Haval F7x'in şasisi de daha sert ve daha destekleyici olacak şekilde ayarlandı.Tabii ki faydaları, özellikle bu test sürüşü için virajlarda yuvarlanmanın azaltılması ve kontrol güveninin daha iyi olmasıdır. Hala dört tekerlekten çekişli bir versiyon.Yüksek hızda çok keskin olmayan büyük virajlardan geçtiğinizde şasinin yere çok yakın olduğunu hissedebilirsiniz. Bununla birlikte, belirli bir konfor derecesini korumak için, Haval bu arabanın şasisini çok sert yapmaya cesaret edemedi.Fasırlık uğruna, şasi onu düşürmeye cesaret edemedi, bu da bu arabanın gerçek sınırıyla sonuçlandı. Ürün çok fazla arttı, ağırlık merkezi hala yüksek ve keskin dönüşlerden geçerken yine de çekingenlik gösterecek. Ayrıca bu arabanın direksiyonu hala boş ve rahat, gerçekten hızlı sürerseniz kemiklerinde o kadar radikal bir karaktere sahip olmadığını göreceksiniz.
Aslında, bu arabanın donatıldığı Michelin Haoyue dördüncü nesil sessiz ve konforlu lastik serisinden de görülebilmektedir.Kemiklerinde hala rahattır, çünkü Haval'in iyi olduğu alan budur.Güç ve şasi ayarındaki artış sadece bu arabayı yapmak içindir. Önceki ürünler kadar sıkıcı değil ve gerçekten hareket yönüne gitmek istemiyorum Dört Michelin lastiği doğru seçilmemiş olsa da, aslında sessiz performans nispeten ortalama. Bu arabanın konumlandırılmasıyla, spor performansı için çok fazla beklentimiz olmamalı. Bence 7,5 saniyelik güç kesintisi ile şasi ve direksiyon hala tamamen rahat, trafik ışıklarında kalalım. Başlangıçta iyi bir başlangıç yapmak aslında yeterli.
Coupe SUV pazarında kazanan kim olacak?
Haval F7x, Changan CS85 Coupe, Geely Xingyue, Dongfeng Scenery ix5, Borgward BX6 ... Sadece bir yıl içinde kendi markalarımızın birçok coupe SUV'sini başlattık, ancak coupe SUV pazarı gerçekten popüler olabilir mi? Coupe SUV pazarının en büyük galibi kim olabilir? Kimse söyleyemez, sadece bize cevabı vermek için zaman bekleyebiliriz. Ancak her durumda, Haval F7x, devasa bayi ağı, güçlü maliyet kontrol yeteneği ve ürün gücü sayesinde bir pazar lideri olmak için tam donanımlıdır.
Baskı zamanı itibariyle, Haval F7x henüz listelenmemiştir ve spesifik model konfigürasyonu ve fiyatı henüz bilinmemektedir, bu nedenle geçici olarak derecelendirilmemiştir ve listeden sonra eklenecektir.
[Haval F7x'in ilk test izlenimi]
Olağanüstü avantajlar: bol güç, yumuşak vites kutusu ve önceki ürünlere göre iyileştirilmiş güç tepki hızı; L2 seviyesi otomatik sürüş yardımı ile donatılmış zengin konfigürasyon .
Ana eksiklikler: kuyruk kutusu küçük, platform yüksek; bazı detaylar ergonomik olarak mantıksız; araba ve makine ara sıra takılıyor .
[Önerilen yeni araba incelemesi düzeyi]
