Güle güle, F30 / F35! Hoş geldiniz, G20 / G28!
Her zamanki gibi Mart ayının sondan bir önceki gününde, BMW Brilliance Tiexi fabrikasındaki işçiler saatlerini aldılar, iş kıyafetlerini değiştirdiler ve düzenli bir şekilde iş yerlerine geldiler. Üretim hattına kadar her zamankinden farklı değildi, bir set BMW Brilliance 3 Serisi, kuyruk çıkartması ile hazırlanan konuma gönderildi.Aracın ön tarafına bir keçeli kalemle isim dolduruldu ve kafanın üstündeki işaret 6 numara ile açıkça basıldı: 684, 141.
Doğru, bu Tiexi fabrikasından çıkan son F3X serisi BMW 3 serisi.Ayrıca F30 / F35 BMW 3 serisi döneminin de geçtiğini duyurdu.G20 / G28, BMW 3 serisinin 7. nesil BMW'si. Halef çoktan bize doğru yürüdü.
Bu F30'un ilk kez insanların gözünde göründüğünü hatırlayın, zaten 8 yıl önce Frankfurt Otomobil Fuarı'ndaydı ve bu nesilden dört kapılı sedan versiyonu ve coupe / üstü açılabilir versiyonun farklı isimleri var. İkincisi benzersiz bir fraksiyondur ve 4 seri olarak adlandırılır.
Altıncı nesil 3 serisi, BMW hayranları için çok fazla asi tasarıma sahip.Örneğin, BMW ilk kez bu 3 serisine göz alıcı tasarımı koyuyor; örneğin bu 3 serisinden başlayarak, İlk defa, Audi'nin A4L'sini karşılamak için genişletilmiş bir versiyon piyasaya sürüldü.Ho'nun köşesindeki küçük kuyruk, uzun ve standart aks modellerini ayırt etmek için ikonik bir tasarım haline geldi (yeni 3 serisi artık görünmeyecek); 3 silindirli motoru 3 serisine getirin ve böyle devam edin. Pek çok BMW hayranı, çeşitli nedenlerden dolayı her zaman E90'dan sonra 3 serisi olmadığını söylemekten hoşlanır, ancak F3X serisinin 3 serisinin BMW 3 serisini başka bir zirveye taşıdığına şüphe yoktur.
Her markanın genel halkın bu markadan bahsettiğinde düşündüğü bir modeli varsa, o zaman Audi A6, Mercedes-Benz kesinlikle S sınıfı olacak ve BMW'nin özü şüphesiz 3 serisi olacak. BMW'nin kartvizitindeki dönüşümü kısaca gözden geçirmek için bu fırsatı değerlendirebiliriz.
İlk nesil E21
BMW 3 serisinin farklı nesillerini ayırt etmek için neden her zaman EXX kullanmayı seviyoruz, kaynak ilk nesil şasi kodundan geliyor ve bu 3 serisinin doğuşu, o zamanki BMW giriş seviyesi 02 serisinin yerini almak ve miras almaktı. O zamanki 02 serisi konseptine dayanarak, 3 serisinin bu neslinde sadece iki kapı ve dört koltuk vardı.
İkinci nesil E30
İkinci nesil 3 serisi şasi, kişisel favorim olan kod adı E30'dur.Böbrekler orta büyüklüktedir ve genel tasarım serttir.Daha da önemlisi BMW, E30'da 3 serisinin 4 kapılı versiyonunu piyasaya sürmekle kalmadı, Bu şasinin temelinde, efsanevi birinci nesil M3 inşa edildi. Bu nesil BMW 3 Serisi'nin tüketicilere birden fazla seçenek sunan iki Coupe versiyonu, üstü açılabilir versiyonları ve seyahat versiyonları da bulunduğunu belirtmek gerekir.O zamanlar, bu üstü açılabilir versiyon, Almanya'daki ilk dört koltuklu üstü açılır versiyondu.
Üçüncü nesil E36
1990 yılında, 90'ların ilk partisi doğduğunda, BMW, E36 şasi kodlu üçüncü nesil BMW 3 Serisini piyasaya sürdü. BMW 3 Serisi'nin bu nesli kullanımda daha da gelişti.İlk kez çok bağlantılı bir arka süspansiyon kullanıyor ve 6 ileri manuel şanzıman (6MT) sunuyor. 3 Serisi'nin bu neslinin modern 3 Serisi'nin prototipini şekillendirdiği söylenebilir.
Dördüncü nesil E46
1998'de, Hong Kong'un dönüşünden bir yıl sonra, BMW dördüncü nesil 3 serisini getirdi, şasi kodu E46'dır ve aynı zamanda birçok insanın kalbindeki en klasik 3 serisidir. O zamanlar, E46 motoru o zamanlar hala çok yeni olan motor değişken valf teknolojisi ile donatılmıştı. 2003 yılında BMW Brilliance, aynı zamanda ilk nesil yerli üretim BMW 3 Serisi olan E46 yerel olarak üretilen 3 Serisi'ni piyasaya sürdü.
Beşinci nesil E90
3 Serisi'nin bu nesli, ünlü BMW tasarımcısı Chris Bangor tarafından üretildi, o kadar çok cesur atılım görünümde benimsendi ve farklı versiyonlar arasındaki ayrımı kolaylaştırmak için, bu BMW neslinden ayırt etmek için farklı şasi kodları kullanıldı. Örneğin, E90 dört kapılı bir sedan, E91 bir seyahat versiyonu, E92 bir Coupe ve E93 bir dönüştürülebilir.
Güç açısından bu, turboşarjlı bir motora sahip ilk 3 serisidir.O zamanlar E90'da bulunan N52 sıralı altı silindirli kendinden emişli motor, bu dönemde BMW motorlarının başyapıtı olarak kabul edilebilir ve aynı zamanda 3 serisi sıralı motordur. Altı silindirli motorun son kuğu şarkısı. Daha da korkutucu olanı, BMW'nin bu M3 neslini bir V8 motorla değiştirmesi ve aynı zamanda M3 tarihinde bir V8 motor kullanan tek modeldir. Birçok insanın kalbindeki en güçlü M3 ve en güzel M3'tür.
Altıncı nesil F30
Son olarak hikayemizin baş kahramanı geri döndü, F3X adlı 3 serisi şasinin altıncı nesline geldi, açılış yazısında bahsedilen yeniliğe ek olarak, bu nesil 3 serisi ilk kez daha önceki birçok modelde ilk kez, yeni bir versiyon GT modelleri ve ilk kez 3 serisinde doğal emişli motoru terk eden serinin tamamı standart olarak turboşarjlı bir motorla donatılmış ve sporları da hesaba katarken akıllı, modern ve daha rahat olan iDrive sistemi ile donatılmıştır. Önümüzdeki on yıl içinde BMW 3 Serisi'nin geliştirme yönü.
Yedinci nesil G20
Hemen karşımıza G20 çağında BMW 3 Serisi geliyor. Bu 3 Serisi nesli, BMW'nin en yeni CLAR platformunda doğdu. Mevcut modelle karşılaştırıldığında, ağırlık 55 kg azaldı.Aynı zamanda, gövde boyutu mevcut modelden daha uzun, daha geniş ve daha kısa. , Dingil mesafesi şaşırtıcı bir 2851 mm'ye ulaştı, iç kısım da dünyayı sarsan değişikliklere uğradı ve akıllı ekipman ve otonom sürüş büyük ölçüde iyileştirildi. Uzun akslı versiyonun Nisan ayında Şanghay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacağı ve en erken Haziran ayında üretime geçeceği söyleniyor, hazır mısınız?
7, BMW 3 Serisi'nin şanslı numarası olabilir.BMW 3 Serisinin ilk neslinden bu yana, yazılı olmayan bir 7 yıllık değiştirme kuralı başladı. Şimdi 3 Serisi, yedinci nesil halefi G2X serisini de başlattı. BMW 3 Serisi, 3 Serisi'nin ihtişamını miras alabilir ve 3 Serisi'nin adını daha ileriye taşımaya devam edebilir, umarım bu 7 sayısı BMW'ye şanslı bir yıl getirir.
Hiç bir 3 Serisi sahibi olmama rağmen, önceki 3 Serisi'nin efsanevi hikayelerini ve saf sürüş deneyimini yalnızca eski nesillerin ağzından duydum.Bimmer veya hayranlar için, BMW 3 Serisi her zaman hakkımız olmuştur. BMW'nin en geniş ve en derin izlenimi, sürücünün otomobili için kriterlerimizden biridir.Altıncı nesil 3 serisinin sonlandırılması, beni hiç tanımadığım eski bir arkadaşıma veda gibi hissettirdi. Şimdi, bu 3 seri, eski selefleri gibi, yakında BMW Tarih Müzesi'ne yerleştirilecek.
Güle güle, F30 / F35, hoş geldiniz, G20 / G28.
