200.000 tutan Peugeot 4008 / Toyota RAV4 / Volkswagen Tuyue, kimi seçmeliyim?
Ortak girişim kompakt SUV'ların rekabetine beyaz-sıcak denir. Hemen hemen her üreticinin bir veya iki ürünü vardır. Bu aynı zamanda birçok netizenin seçim zorluklarından muzdarip olmasına neden oldu. Bu hastalık geliştikten sonra, araba alışveriş rehberinin teşhis ve tedavi için beklemem gerekiyor. Hastalara. Bugün 200.000 ürün gamında kompakt bir SUV hakkında konuşacağım Bugün deneme üretimi için yüksek ilgi gören üç ürün getireceğim: Dongfeng Peugeot 4008, FAW Toyota RAV 4 ve SAIC Volkswagen Tuyue. Bir veya ikisini analiz etmenize yardımcı olmak için dış iç mekan, konfigürasyon, alan gücü, kontrol vb. Gibi birkaç boyuttan analiz etmenize yardımcı olacağım ve adil olmak adına, karşılaştırma için 200.000'in üzerinde bir fiyata sahip modelleri tek tip olarak seçiyoruz.
Dongfeng Peugeot 4008
Pazar kılavuz fiyatı: 169.700 - 249.700 yuan
Günümüzde birçok model aile (tao) ailesinin (wa) tasarım rotasını izlemeye başladı ve aynı görünüm yeni fikirlerde eksik, ancak Dongfeng Peugeot 4008 hala benzersiz tasarım stiline bağlı kalıyor ve biyonik stilin ön yüzü çok yüksek bir tanınırlığa sahip. Tam LED farlar, 4008 farları daha da renkli hale getirmek için kirpik şeklindeki LED gündüz yanan farlarla eşleşen bir çift delici "aslan gözü" şeklindedir.Orta ızgara, tasarımı geliştirmek için nokta şeklinde bir krom tasarıma sahiptir. Hiyerarşi duygusu aynı zamanda ön yüzü daha rafine hale getirir; tamponun her iki tarafındaki hava giriş delikleri, görsel efekti artırmanın yanı sıra, aynı zamanda saptırma ve rüzgar direncini azaltmanın pratik etkisine de sahiptir.
4008'in gövdesinin yan tasarımı da mükemmel.Kaputun her iki yanındaki krom kaplama şeritleri, tavan boyunca arkaya doğru uzanıyor.Ayrıca, çok benzersiz bir yan şekil oluşturmak için üst düzey markalarda ortak olan süspansiyon tavan tasarımını kullanıyor.
Kuyruk tasarımı, tasarım duygusunu kaybetmeden basit bir stile bağlı kalıyor.Aslan pençe şeklindeki LED arka lambalar ön yüzü yansıtıyor. Arka kapağın iki renkli tasarımı aynı model seviyesinde nadirdir ve alttaki çift egzoz düzeni tüm araçtır. Moda ve sportiflik katın.
4008'in iç mekanında otururken, ilk duygu yalnızca "parlak bir nokta" olarak tanımlanabilir. Çift kollu direksiyon simidi ve avcı benzeri merkezi kontrol şekli, aynı model seviyesinde benzersizdir, ancak Peugeot tasarım arayışında pratiklikten vazgeçmedi. Performans, orta konsol, elektronik vites kolu ve sürücü tarafına doğru eğimli tam LCD gösterge paneli, sürücüyü daha rahat çalıştırabilir.Ayrıca, prizmatik koltuk da 4008'in iç mekanının öne çıkan özelliklerinden biridir. 4008'in görünümü ve iç mekanı, Dongfeng Peugeot'nun yüksek değerli geleneğini bütünleştiriyor Aynı tasarımın bu çağında, yalnızca 4008, aynı seviyedeki modeller arasında özellikle değerli olan benzersiz yüksek değerli tasarıma hala bağlı kalıyor.
Tabii ki, yüksek görünüme sahip olmak için yeterli olmaktan uzaktır ve alan pratikliği de çok önemlidir. 4008, 2730 mm'lik bir dingil mesafesine sahiptir ki bu, bugün karşılaştırıldığında üç otomobil arasında en iyisidir ve yolcunun sürüş alanı ve konforu garanti edilmektedir. .
Yapılandırma açısından, karşılaştırma için 209.700 yuan fiyatına sahip 4008350THP Excellence Edition modelini seçtik. 4008350THP Excellence Edition, lastik basıncı alarmı, birleştirme yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma, yol işareti tanıma, yorgunluk sürüş hatırlatıcısı, Ön ve arka radar gibi güvenlik yapılandırması, pratik yapılandırma ayrıca ters görüntü, anahtarsız giriş / çalıştırma, sabit hızlı seyir, tam LCD gösterge, ana ve yardımcı pilot elektrik ayarı, ön koltuk ısıtması, araba izleme, otomatik farlar, iç mekan sağlar İç dikiz aynasının ortam ışıkları, otomatik silecekleri ve otomatik parlama önleyici işlevleri en üst düzey modeller değildir, ancak 4008350THP Premium Edition'ın yapılandırma performansı, aynı sınıftaki çoğu modelin önünde yer almaktadır.
4008350THP Excellence Edition, maksimum 167 beygir gücüne ve maksimum 245 Nm torka sahip 1.6T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir ve elektronik bir vites kolu ile donatılmıştır. 6AT şanzıman kazanır. Sorunsuz ve güvenilir.
Şasi tasarımı, özellikle Dongfeng Peugeot 4008'de her zaman Fransız otomobillerinin gücü olmuştur. Viraj alırken buna "sabit" deniyor, bu yüzden bundan daha fazla bahsetmeyelim, biraz daha konuşalım. Örneğin, pek çok araç sahibi, çukurlar ve kayalar bulunan asfalt olmayan yollarda çalışırken şasinin yeterince güçlü olup olmadığı konusunda endişelenir. Ancak 4008 için endişelenmek tamamen gereksizdir. Ön alt şasisi, sınıfında tek olan pregalvaniz tabakalı 800Mpa yüksek dayanımlı çelik kullanır. Burulma kirişinin kiriş borusu ayrıca 800Mpa yüksek mukavemetli çelik kullanır. Direksiyon mafsalı bile, endüstrideki en yüksek standart özelliklere sahip sfero döküm ve% 95'in üzerinde bir küreselleşme oranı ile daha yüksek mukavemet ve ömre sahiptir. "Dingil kırık mı? Bu başka bir araba. 4008 bir aslan!" Çamur ve suyun aşınması ve küçük taşların etkisine gelince, 4008'in şasisi için acı verici veya kaşıntılı değil. Çift korozyon önleyici "galvanizli sac + genel elektroforetik boya" kullanır ve arka aksın tüm alt kısmına PVC taş önleyici kaplama püskürtülür ve ayrıca her iki tarafta da plastik koruyucu plakalar bulunur. Başka bir arabada bu var mı? Hayır!
Ayrıca 4008, Girp kontrollü tam yol sürüş sistemi ile donatılmıştır.Beş farklı sürüş modu vardır: standart, kar, çamur, kum ve ESP kapalı.Güç donanımı farklı modlarda farklıdır ve sürüş modu farklı yollarda farklıdır. Manevra kabiliyeti garantilidir.
FAW Toyota RAV4
Kılavuz fiyatı: 179.800-269.800
FAW Toyota RAV4, kompakt SUV'ların tecrübeli bir üyesidir. Uzun yıllardır piyasada olmasına ve kullanım ömrünün sonuna girmesine rağmen, daha büyük pazar tercihi nedeniyle nispeten yüksek derecede pazar ilgisini sürdürmüştür. RAV4 için tüketiciler Aynı zamanda erken satın alma ve erken satın alma ve daha sonra daha fazla indirim alma zihniyetiyle.
Görünüm açısından RAV4 doğal olarak diğer iki rakibi kadar moda değil.Ne de olsa ömrünün sonunda bu model için görünüm çirkin olmadığı sürece görünüm tasarımı onun avantajı değil ama neyse ki RAV4'ün farları Küçük değişiklik sırasında LED ışık kaynağı yükseltildi ve pratiklik garanti altına alındı Arka lambanın süspansiyon tasarımı, görünümdeki birkaç parlak noktadan biridir.
4008 ile karşılaştırıldığında, RAV4'ün iç tasarımı nispeten vasat. Bu aynı zamanda Toyotanın tutarlı tasarım felsefesiyle uyumludur. Her şey pratiktir. İç mekanda tasarım vurguları olmasa da, neyse ki, depolama alanı açısından iyi bir performans sergiliyor. Normal bardak tutuculara ve saklama bölmelerine ek olarak, yardımcı pilotun önünde cep telefonlarını ve diğer kişisel eşyaları saklamak için bir saklama yuvası da vardır.
Üç araba arasında RAV4'ün en büyük avantajı gövde boyutudur. Üç uzunluk, genişlik ve yükseklik verisi (4600/1845 / 1690mm) en iyi performansı verir, bu da RAV4'ün nispeten iyi bir yükleme kapasitesine sahip olduğunu, ancak ne yazık ki 2660 mm olduğunu doğrudan belirler. Dingil mesafesi, üç otomobil arasında en kısa olanıdır ve arka oturma alanında vasat bir performansla sonuçlanır.
Konfigürasyonu karşılaştırdığımızda, bu RAV4 için haksız görünüyor. Sonuçta, diğer iki otomobil ile aynı döneme ait bir ürün değil. Daha düşük konfigürasyon seviyesi mazur görülebilir. Aynı zamanda fiyatı 200.000'in üzerinde olan bir model ve RAV42.0L rahat. Versiyonun koltuk malzemesi hala kumaştan oluşuyor.Ayrıca lastik basıncı izleme, park radarı ve sürücünün elektrikli ayarı gibi konfigürasyonlar bulunmuyor.Bu sadece LED farlar ve otomatik klima gibi geleneksel konfigürasyonların bir karşılaştırması ve daha fazlası değil.
RAV42.0L Comfort Edition, maksimum 151 beygir gücü ve 192 Nm tepe torku ile 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Bu bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu güç aktarım mekanizmasının pürüzsüzlüğü tamamen iyidir, ancak hızlanma performansı diğer ikisiyle karşılaştırılır. Turboşarjlı modeller çok daha düşüktür.
RAV4 modeli zaten daha eski ve şasi ve süspansiyon teknolojisi doğal olarak iki yeni model 4008 ve Tuyue kadar gelişmiş değil, bu da şasi performansını iki rakibinden daha az yapıyor.RAV4'ün şasi ayarı nispeten sert, bu da engebeli yollar için daha zor. İşlem yeterince kapsamlı değil, birçok küçük titreşim doğrudan araca aktarılabiliyor ve sürüş konforu zayıf.
Toyota'nın modellerinin çoğunun, özellikle de RAV4'ün kullanımla ilgisi yoktur, bu nedenle, sürmesi kolay olduğu sürece, RAV4'ün sürülmesi konusunda çok yüksek taleplere sahip değildir.
SAIC Volkswagen Tuyue
Kılavuz fiyatı: 16.98-22.98 milyon
Önceki Rongfang'ın dış tasarımı zamanın trendinin biraz gerisinde olsa da, en azından tanınabilir.Tuyue, bir yıldan az bir süredir piyasada bulunan yeni bir otomobil olsa bile, dış tasarım tao (wa) tasarım stilini kullandıktan sonra. Neredeyse hiç özellik ve kişilik yok ve bazen sokakta Tuyue'yi gördüğünüzde belli bir Volkswagen modeli olduğunu anlamak zor çünkü Volkswagenin SUV'ları görünüş olarak çok benziyor ve modellerin isimlendirme yöntemi oldukça karışık. Model adını karıştırmak kolaydır. Dış tasarım halkın iyi olduğu bir şey değil, her şey oldukça tatmin edici ve kare şekli gerçekten parlak değil.
Diğer Volkswagen modellerinin iç kısımlarını gördüyseniz, Tuyue'nin iç mekanlarını da tahmin edebilirsiniz.Tipik Volkswagen ailesi stili, aynı markanın diğer modellerinin mekanik bir kopyası gibidir Depolama alanı performansı da oldukça tatmin edicidir. Özellikle göz alıcı bir yer.
Tuyue'nin gövde boyutu üç arabanın en küçüğü ve kabin alanı performansı doğal olarak diğer iki model kadar iyi değil.Dingil mesafesi ikinci sırada yer alsa da arka orta kat çıkıntısı daha ciddi ve bu da arka koltuğun konforunu doğrudan azaltıyor. .
209.800 yuan fiyatına sahip Tuyue 280TSI amiral gemisi versiyonu, konfigürasyon açısından 4008 ile rekabet edebilir Uyarlanabilir seyir ve otomatik park, konfigürasyon tablosunda öne çıkan özelliklerdir, ancak bunun gerçek piyasa fiyatına dayandığına dikkat edilmelidir. , 4008 ve Rongfang'ın her ikisi de 10.000 ila 20.000 yuan arasında değişen piyasa imtiyazlarına sahipken, Tuyue temelde hiçbir piyasa tavizine sahip değildir, bu nedenle performans-fiyat oranı nispeten ortalamadır.
Tuyue 280TSI amiral gemisi versiyonu, maksimum 150 beygir gücü ve maksimum 250 Nm tork ile 1.4T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Güç seviyesi 4008 ile Rongfang arasındadır. 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmış olmasına rağmen, zordur. Sürücü hayal kırıklığına uğradı ve güç çıkışı nispeten düzgün.
Tuyue yeni bir model olmasına rağmen, MQB platformunun ayarlama tarzı konfora yöneliktir ve direksiyon simidi genel bir yönlülüğe, geniş bir boş konuma sahiptir ve kullanım 4008 ile RAV4 arasındadır.
sonuç olarak
4008, olağanüstü tasarıma sahip ve konfigürasyonu, konforu ve gücü hesaba katan bir üründür. Eski RAV4 güvenilirliği ile bilinir. Düşük konfigürasyona aldırmayın, aynı zamanda ev taşımacılığı için de iyi bir modeldir. Tuyue arabasının gücü iyi eşleşmiş, konfigürasyonu fena değil ve konfor da iyi, ancak alan biraz daha az ve dış tasarım çok popüler.
