5 metre uzunluğundaki 7 koltuklu orta ve büyük bir SUV'nin fiyatı, Highlander fiyatı ile hemen hemen aynı. Satın al ya da alma?
[Araba sahibi olduktan sonra anket] 2019'da birçok SAIC-GM markası orta ve büyük SUV pazarında çaba göstermeye başladı. Örneğin, Temmuz ayında Cadillac'ın ilk orta ve büyük SUV'si olan XT6 resmen piyasaya sürüldü. 41.97-549700 yuan kılavuz fiyatı, 5 metreden fazla gövdesi ve zengin konfigürasyonu, lüks marka kampında oldukça uygun maliyetli olmasını sağlar, bu nedenle birçok tüketici tarafından da tercih edilir.
Şimdi 2020 geldi ve XT6'nın lansmanından bu yana yarım yıl geçti, şimdi satış performansı nasıl? Diğer Cadillac modelleri gibi on binlerce yuan indirim sunacak mı? Tüketicilerin hemen satın alması uygun mu? Bu sorularla editör birkaç 4S mağazasını ziyaret etti.
XT6 orta ve büyük bir SUV olmasına rağmen, görünümü serttir ve şişkinlik hissi yoktur.İç mekanı geniş ve lüks ve 6/7 koltuk mevcuttur 2.0T motor maksimum 241P beygir gücü, 350N · m maksimum tork ve güç çıkışına sahiptir. 9 ileri manuel şanzıman ile birlikte sürüş kalitesinin tatmin edici olacağı garanti edilmektedir. Cadillac XT6'nın aynı fiyat kategorisinde veya aynı boyutta kampta öne çıkan bir oyuncu olduğu söylenebilir.
Resmi web sitesine göre, Pekin'de şu anda 11 Cadillac yetkili bayisi var Birinci kademe lüks markaların bayilerinin penetrasyon oranında hala bir boşluk olmasına rağmen, temelde ikinci kademe lüks marka kampında çok öne çıkan tam kapsama alanı elde ettiler.
Editör 4S mağazasına geldiğinde, XT6 test sürüşü arabası ve çok sayıda mevcut araba çoktan ortaya çıkmıştı. Bu aynı zamanda tüketicinin bu arabayı tanımasını ve siparişlerin sayısını da yansıtıyordu, aksi takdirde üretici de Mevcut arabaların birikimi olmayacak.
Her mağazadaki XT6 gösteri arabaları ve test sürüşü arabaları tamamlandı, istediğiniz zaman deneyebilir ve test sürüşü yapabilirsiniz ve müşterilerin rahatlığı için sergi salonunda biri 6 kişilik versiyon ve biri 7 kişilik versiyon için olmak üzere iki gösteri arabası bulunmaktadır. karşılaştırma. Editörün ziyaret ettiği mağazalarda sergilenen arabaların tüm serinin giriş seviyesi modeli olan iki teker çekişli veya dört teker çekişli lüks modeller olduğunu ve aynı durumun test sürüşü arabaları için de geçerli olduğunu belirtmekte fayda var.
Sales, lüks versiyonun çok zengin bir konfigürasyona sahip olduğunu ve en uygun maliyetli olduğunu söyledi.Müşteriler en lüks versiyonu seçiyorlar, bu yüzden gösteri arabası ve test sürüşü bu konfigürasyonla donatılmıştır.
Editör tarafından ziyaret edilen birkaç mağazada, XT6 için indirimler 15.000 RMB ila 20.000 RMB civarındaydı ve telefonla görüşülen diğer mağazalar da yakındı ve başka indirim yoktu.
Yaklaşık altı yıldır piyasada olan XT6, şu anda indirimlerde çok yüksek değil.Editör, satışlarla ilgili de bu tür düşünceleri dile getirerek, daha fazla indirim eklenmesi ümidini dile getirdi. Cevap, üreticinin XT6 için bir "fiyat sigortalı poliçe" yapmış olmasıdır, bu nedenle son yıllarda büyük bir indirim olmayacak. Sözde "fiyat sigortası poliçesi" aslında, tüketicinin arabayı satın aldığı tarihten itibaren 3 yıl sonra, üreticinin sahibine nakit olarak 20,000 yuan ve satış sonrası bakım fişleri olarak 10.000 yuan iade edeceği anlamına gelir. Bu politika üretici tarafından verildiği için ülkenin tüm bölgelerinde beğenilecektir.
Yukarıdaki iki faaliyet birleştirilirse, XT6'nın tercihli gücü aslında nispeten büyüktür, ancak otomobili görmeye gelen çoğu tüketici için, üretici tarafından sunulan "sigorta poliçesi" çok çekici değildir. Sonuçta, iki yıl sürecektir. Mevcut tekliflerden çok daha az çekici olan nakit ve kuponların iadesi zaman alır.
Daha önce de belirtildiği gibi, editör temelde çeşitli mağazalarda çok sayıda XT6 aracı gördü, bunların çoğu dört tekerlekten çekişli lüks modeller ve diğer konfigürasyonlar da stokta, bu nedenle Bahar Şenliği'ne yaklaşıyor olsa bile, arabadan bahsederseniz Yine de Bahar Şenliği'nden önce tamamlanması garanti edilebilir.
Editör, XT6'nın her bir konfigürasyonunun satışını ayrıntılı olarak sordu.Birçok mağazadaki satış personeli, dört tekerlekten çekişli lüks versiyonun en çok satan versiyon olduğunu ve 6 koltuklu versiyonun 7 koltuklu versiyonla aynı olduğunu söyledi.
Mağazalardan birinde, editör ayrıca arabayı almaya hazırlanan birkaç müşteriyle tanıştı ve ayrıca dört tekerlekten çekişli lüks versiyonu seçtiler. XT6'yı seçmeden önce, birkaç otomobil sahibi de Volvo XC90, SAIC Volkswagen Touron ve diğer modellere baktı, ancak sonunda XT6'yı belirledi, yüksek maliyet performansı ve marka gücü avantajları ana nedenlerdi.
Mevcut araba yeterli, indirimler ortalama ve aktiviteler zengin değil Bu bizim izlenimimizdeki büyük indirimli Cadillac modeliyle tutarsız görünüyor, ancak aynı zamanda üreticinin XT6'nın ürün gücüne hala yeterince güvendiğini ve hazır olduğunu gösteriyor. Tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamaya yetecek sayıda araba mevcuttur.
XT6'nın lansmanından bu yana satış performansı da tüketicilerin onu tanıdığını kanıtlıyor.Temmuz-Kasım 2019 arasında toplam satış hacmi 4103'e ulaştı ve ortalama aylık 1000+ lüks bir orta ve büyük SUV için. Oldukça iyi bir performans.
Ancak yine de diğer Cadillac modelleri gibi on binlerce indirim sunacak mı? Editör şahsen kısa sürede büyük bir indirim olmayacağını düşünüyor. Bunun iki sebebi var: Birincisi, bir yerli model olarak XT6'nın Volvo XC90, Audi Q7 ve aynı seviyedeki diğer modellere göre açık bir avantajı var.Ayrıca bu fiyat aynı platformdaki Buick Angke bayrağıyla neredeyse örtüşecek. Daha büyük indirimler kaçınılmaz olarak Angke Qi üzerinde bir etki yaratacak ve aynı zamanda kendi marka konumlandırmasına da zarar verecektir.
İkincisi, üreticiler tarafından uygulamaya konulan sözde "fiyat sigortalı poliçe" de araç fiyatlarını belirli bir dereceye kadar istikrara kavuşturmaktır. "Fiyat sigorta poliçesi" entegre edilirse, XT6'nın mevcut tercihli gücü küçük değildir. Bu nedenle editör, kısa sürede XT6 için büyük bir indirim olmayacağına inanıyor.
XT6'yı şimdi almaya değer mi? Bahar Şenliği öncesi otomobil alımının en yoğun olduğu dönem, bayilerin ve üreticilerin büyük indirimler vermeleri için bir dönemdir, bu nedenle şimdi başlamak daha uygun maliyetlidir.Bahar Şenliği sırasında araba bulunmasa bile, yine de nispeten büyük bir indirimden yararlanabilirsiniz. Bahar Şenliği'nin ardından teşvikler azalacak ve daha büyük indirimler aşaması 2020'nin ikinci yarısına kadar beklemek zorunda kalabilir. Araba almaya istekli olmayan tüketiciler dikkatini çekmeye devam edebilir.
Orta ve büyük SUV'ların lüks markalarının tamamı ithal olarak satıldığında, Cadillac, XT6'nın yurt içinde üretilmesinde başı çekerek, çok iyi bir fiyat avantajına sahip, dengeli bir ürün performansı ile birleştiğinde iyi bir performans elde etti. Başlat. XT6, Çin'de aynı seviyedeki modeller üretilmeden önce bu avantajı sürdürecek.İndirimlere güvenmeksizin zaten çok uygun maliyetli lüks orta ve büyük bir SUV, bu da aynı seviyede öne çıkması için bir fırsat olacak. Gelecekte, XT6'nın nasıl performans göstereceğini bekleyip göreceğiz.
