Kardeşim Haoying göründükten sonra, bu Honda CR-V iki tekerlekten çekişli şehir versiyonunu gördüm, hala iyi hissediyor musun?
Geçen yılın kasım ayında, Guangqi Honda ilk kompakt SUV'si olan Haoying'i resmen piyasaya sürdü.Aynı zamanda kardeş modeli Dongfeng Honda CR-V de modelin göz kamaştırıcı yeni bir versiyonunu piyasaya sürdü ve böylece Honda'nın küçükten orta büyüklüğe doğru yerel gelişimini tamamladı. Çift SUV modellerinin tam kapsamı; Birçok tüketici şu anda yeni araba Haoying'e odaklanıyor olsa da, birçok nesil değişikliğin ardından büyük bir kitle tabanı biriktiren CR-V, hala yüksek bir popülerliğe sahip; bugün tanıtmak istediğim şey 2019 Honda CR-V göz kamaştırıcı versiyon 240TURBO otomatik iki tekerlekten çekişli kentsel versiyon, tüm serinin orta menzilli versiyonu olarak, üreticinin kılavuz fiyatı 192.800 yuan ve bazı pazar terminallerinde yaklaşık 10.000 yuan indirim var.Bunun nasıl performans gösterdiğini görelim.
Görünüm açısından bakıldığında, ülkedeki yüksek görünüm oranı ile çoğu kişi Honda CR-V'nin şekline aşina değil.Bu nesil modelin genel hatları öncekinden çok farklı olmasa da detaylar daha dolu. Çizgiler, özellikle sağlam ve güçlü kılacak şekilde ana hatlarıyla belirtilmiştir. Baş kısmı Dongfeng Honda aile tarzı tasarım diline bölünmüştür.Yeni XR-V de benzer bir tasarıma sahiptir.Kaputun üzerindeki şişkin stil, her iki taraftaki yüksek ön çamurluklarla birleştiğinde çok güçlü bir görsel efekt sağlar; ızgara ve farlar Aralarında nüfuz eden bir stil oluşturulmuştur.İç kısımda kalın krom kaplama plakalar kullanılmıştır.Üst krom kaplı trim şeridinin her iki ucu, ön yüzün görsel genişliğini belirli bir ölçüde uzatan farların iç kısmına uzanmaktadır; iki tekerlekten çekişli kentsel versiyon ve üzeri modellerde aktif kapanma bulunmaktadır. Hava giriş ızgarası işlevi, motorun hızlı bir şekilde çalışma durumuna girmesine yardımcı olabilir ve ayrıca ön tarafın rüzgar direncini optimize etmeye yardımcı olabilir.
Farların şekli, orta ızgaranın ve otomobilin ön kısmının genel hatları ile koordine edilmiştir.Işık boşluğunun yapısı açıktır.Tüm uzak ve yakın huzmelerin göz kamaştırıcı versiyonu, LED ışık kaynaklarına yükseltilmiştir ve gündüz farları, otomatik farlar ve gecikmeli kapanma standarttır. Ve diğer işlevler. Alt ızgara normal bir stildir, alt ön dudak yüzeyi gümüş ile boyanmıştır ve gövdenin geniş siyah çevresi modele biraz arazi havası katmaktadır; ön sis lambası da iki yüksek profilli model hariç tüm modeller için standarttır. LED ışık kaynağı kullanılır ve diğerleri geleneksel halojen ampullerdir.
Gövdenin yan tarafında, önceki nesil modelin gölgesini, özellikle de D sütunu etrafındaki tasarımı, arabada daha fazla pratik alan sağlayabilen, belli belirsiz görebiliyorsunuz; gövdenin ön ve arka oranları koordine edilmiş ve genel yan nispeten basit ve atmosferik ve yüksek ön ve arka tekerlek kemerleri uyumlu. Yan etek yüzeyindeki kırışıklıklar şekillendirmede iyi rol oynar; her şey dahil kapı yağmurlu günlerde araca binmeyi ve arabadan inmeyi, günümüzde birçok modelde kullanılan pantolon bacaklarının kirlenmesini engelleyebilir. Dikiz aynası, bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder, elektrikli ayarlamayı, ısıtmayı, katlamayı ve diğer işlevleri destekler.Arka yan camda koyu renkli gizlilik camı kullanılır; ön kapı, anahtarsız giriş ile donatılmıştır ve arabada anahtarsız çalıştırma ve uzaktan çalıştırma sistemi vardır. . Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4585/1855/1679 mm ve dingil mesafesi 2660 mm'dir.Tüm modeller 17 inç alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır. Gümüş ve siyah iki renkli beş kollu stil şık ve atmosferiktir. Lastikler Yokohama GEOLANDAR G98 serisine uygundur. 235/65 R17 için, lastik basıncı alarm sistemi arabada standarttır.
Aracın arka kısmı iyi bir hiyerarşi duygusuna sahip.Tavan rüzgarlığının her iki ucu da arka lambalara bağlı ve yüksek konumlu bir fren lambası şeridi ortasına entegre edilmiş; L şeklindeki arka lambalar arka camın her iki ucunda bir surround stil oluşturuyor, arka lambalar üç boyutlu olarak çıkıntı yapıyor ve iç ışıklar noktalı. Parlak olduktan sonra, yüksek derecede tanınır; ortada araba logosu bulunan çapraz şekilli krom kaplama popüler bir unsurdur. Otomobilin arka kısmının alt kısmında ön kısmı yansıtan gümüş grisi bir koruma plakası da kullanılmış.Kalın ve sağlam iki taraflı egzoz boruları gövdeye bir momentum katıyor; tavan sadece radarı ters çevirmeden arka geri dönüş görüntüleriyle donatılmıştır. Özellikleri.
İç mekân açısından, mevcut CR-V otomobil hala tanıdık bir yerleşim tarzına sahip.Önceki nesil modelle karşılaştırıldığında bile, yalnızca güçlü bir Japon atmosferi ile dolu olan ayrıntılar ayarlandı; orta konsol yüksek Pratik, yüzey yumuşak malzeme ile kaplanmış, orta kısımda dikiş ve trim ile desteklenmiş, detaylarda siyah boya ve krom kaplama malzemelerle kaplı, genel işçilik ve doku oldukça tatmin edici.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi Honda aile stilindedir.Yüzey ayrıca siyah boya ve gümüş dekorasyonla desteklenmiştir.Her iki taraftaki simetrik düğmeler sürüş bilgisayarı, Bluetooth telefon, hız sabitleyici vb. İşlevlerinden sorumludur; tutacak plastikten yapılmıştır ve yüzey kaymaz işlemdir. Direksiyon, manuel dört yönlü ayarlamayı destekler. Gösterge paneli aynı zamanda Hondanın klasik tarzıdır, ortada dijital hız göstergesinin, dış halkadaki analog takometrenin ve orta ekranda zengin sürüş bilgilerinin işlevini dikkate alan dairesel bir monokrom sürüş bilgisayarı ekranı vardır.
Merkezi kontrol bölümünde, üç düşük ve orta menzilli model, yalnızca dokunmatik ayarlamayı desteklemeyen ve yalnızca çevredeki düğmeler ve düğmelerle çalıştırılabilen 5 inçlik yerleşik sıradan bir LCD ekrana sahiptir. Ekran esas olarak müzik çalma ve ters görüntü görüntüleme işlevlerinden sorumludur. Neyse ki, tüm sistem standart olarak pratik Bluetooth telefonlarla geliyor. Ön manuel klima paneli, çift düğme ve iki sıra düzgün bir şekilde büyük boyutlu düğmelerden oluşan bir kombinasyondur.Çalışma süreci rahat ve pürüzsüzdür ve iyi bir doku geri bildirimine sahiptir. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem standart olarak elektronik el freni, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, değişken direksiyon oranı, sürüş modu değiştirme ve diğer işlevlerle birlikte gelir.İki tekerlekten çekişli kentsel versiyon ve üzeri modeller ayrıca motor çalıştırma ve durdurma ekler.
Otomobilde koltuk yüzeyi tamamen kumaş malzeme ile sarılmış ve iki renkli doku süslemesi daha şık, içi dolu ve kalın Ana ve yolcu koltuklarının ön koltuğu manuel olarak ayarlanıyor ve ön yolcu koltuğu konumu kontrol edemiyor. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini devam ettiriyor Her iki taraftaki koltuk minderlerinin uzatılması bacakları daha iyi destekleyebilir. Zeminin ortasındaki hafif çıkıntı konfor üzerinde çok az etkiye sahiptir.Arka koltukta bir kemer bulunur. Bardaklığın orta kol dayanağı ve klimanın hava çıkışı gibi fonksiyonları kullanın. Tüm serinin göz kamaştırıcı versiyonu, otomobilde daha iyi havalandırma ve aydınlatma efektleri sağlayabilen geniş açılabilir panoramik sunroof ile standart olarak gelir; arka koltukların arkalığı, bagajın pratik alanını daha da genişletmek için orantılı olarak aşağı eğilebilir.
Güç açısından, 2019 Honda CR-V Dazzling Edition'ın tüm modelleri, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan, maksimum 142kW / 193Ps güç ve maksimum 243Nm tork ile 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır; 6 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzıman ile uyumludur. Kutu; Süspansiyon yapısı bir ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
