Volkswagen Touareg Million Commemorative Edition, spor kiti + 15 inç geniş ekran, hala orta yaşlı bir araba olduğunu mu söylüyorsunuz?
Volkswagen Phaeton'un durdurulması nedeniyle Touareg, bu aşamada ailenin gerçek amiral gemisi modeli haline geldi.Şu anki üçüncü nesil Touareg, tıpkı Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, üçüncü nesil Porsche Cayenne ve ikinci nesil Audi Q7 gibi 2018'de piyasaya sürüldü. Hepsi Volkswagen MLB EVO modüler dikey motor platformuna dayanıyor.Mükemmel soyağacı ve nispeten daha uygun fiyat, bazı düşük anahtar insanlar arasında oldukça popüler olmasını sağlıyor. Volkswagen, geçtiğimiz yılın Kasım ayında düzenlenen Guangzhou Otomobil Fuarı'nda 2020 Touareg Million Commemorative Edition'ı resmen piyasaya sürdü. Mevcut 3.0TSI Sharp Edge sürümüne dayanan model, görünüm ayrıntılarını ve bazı yapılandırmaları yükseltmiştir. Üreticinin kılavuz fiyatı 756.800 yuan'dır. Nasıl performans gösterdiğini görelim.
Görünüm olarak Touareg'in bu nesli öncekinden çok daha moda ... Genel taslak, aynı platformdaki diğer modellere biraz benzeyen klasik tam ve yuvarlak stili sürdürüyor; Million Commemorative Edition, normal versiyondan çok daha fazla detaya sahip. Siyah unsurlarla 3.0T modeli, başlangıçta karartma işleminden sonra daha radikal olan R-Line spor paketi ile donatılmıştır. Otomobilin ön kısmı uzun ve güçlüdür ve kaputun üst kısmındaki çıkıntılar bir güç duygusu katar; ön yüz, en yeni aile tarzı tasarım dilini benimser ve geniş alanlı ızgara ve farlar geçişli bir model oluşturur. Milyon hatıra baskısı Ağ çerçevesi ve iç jant telleri parlak siyaha boyanmıştır ve sağdaki R-Line logosu, modelin Volkswagen spor kiti kullandığını gösterir.
Far şekli ile orta ızgara telleri arasındaki füzyon stili, mevcut CC'ye biraz benzer.Üst kenardaki ince gündüz yanan ışık şeridi, orta ızgara çerçevesinin içine entegre edilmiştir.Uzak ve alçak huzmeler bağımsız tarzlardır. Önden dönüş sinyali dinamik bir aydınlatma yöntemini benimser; tüm uzak ve yakın ışın grupları LED ışık kaynaklarını kullanır.Milyon hatıra versiyonu ve en iyi donanımlı Ruizhi versiyonu, otomatik farları, uyarlanabilir uzak ve yakın kirişleri ve direksiyon yardımını destekleyen bir matris yapısına yükseltilir , Farları çevirme, far temizleme, kapanmayı geciktirme ve diğer birçok işlev. Alt ızgaranın kenarına, süslemede iyi bir rol oynayan yatay bir krom kaplama çıtası eklenir; her iki uçtaki büyük boyutlu C şeklindeki hava kanalları sadece dekorasyon değildir, içerideki içi boş yapı, farların desteği sayesinde belirli bir ısı dağıtma etkisi yapabilir. Yağmur ve sis modunda, sistemlerin hiçbiri ön sis farları ile donatılmaz.
Gövdenin yan tarafı da pencere çerçevesi ve tekerlek göbeğinin yüzeyinde siyaha boyanmıştır.Genel performans özellikle yüksektir; tavan eğrisi hafifçe arkaya doğru eğimlidir ve gövdenin bel kısmı esas olarak konturlarla doludur, öne ve arkaya şişkin Kapının ortasındaki içbükey işlemeli çamurluk kısmı oldukça kaslı görünüyor; model, aslında şişkinlik hissetmeyen orta ve büyük bir SUV olarak konumlandırılmış ve daha sağlam ve güçlü tipe ait. Kapı panelinin üstündeki dikiz aynasının tasarımı sadece otomobildeki ön sürüş görüşünü iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda gövdenin daha ince görünmesini de sağlar.Dikiz aynası, elektrikli ayarlama, ısıtma, katlama, hafıza ve otomatik korumayı destekleyen bir LED dönüş sinyali kemerini entegre eder. Göz kamaştırıcı gibi zengin işlevler; tüm sistemler, tüm araç kapıları için anahtarsız giriş ve araçta anahtarsız anahtarsız çalıştırma sistemi ile standart olarak gelir. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4878/1984 / 1686mm, dingil mesafesi 2899mm ve boş ağırlığı 2170kg'dır.Model 21 inç alüminyum alaşım jantlar kullanır.Büyük boy ve siyah çift beş kollu stil onu ekstra sportif hale getirir. Havalandırmalı disk fren tipi, lastikler Pirelli P ZERO serisine uygundur, teknik özellik 285/40 R21'dir ve lastik basıncı görüntüleme sistemi otomobilde standarttır.
Arka şekil tam ve yuvarlaktır ve bagaj kapısının yükseltilmiş yüzeyi daha üç boyutludur Ortadaki Volkswagen logosu ve aşağıdaki İngilizce harfler özlü ve şıktır.Sağ alttaki küçük V6 logosu, olağanüstü gücünün düşük anahtarlı bir göstergesidir. Arka farların şekli, aracın arka kısmının genel hatlarına hitap ediyor.Dahili ışık grubu, yakıldıktan sonra yüksek derecede tanınmaya sahiptir.Aracın arka kısmının düz alt kısmında iki egzoz çıkışı vardır.Sporda kısıtlama yoktur.Model, ön ve arka geri vites radarları ile donatılmıştır. Geri giden araba tarafında video ve erken uyarı sistemi.
İç mekan açısından, mevcut Touareg'in iç tasarımı, önceki nesle göre yıkıcı bir değişikliktir.Güncel aile modellerinde bile, özellikle teknolojik atmosferle dolu merkezi kontrol fonksiyon alanının tasarımı da benzersizdir. Orta konsolun düzensiz şekli, sürücü tarafına doğru eğilerek gösterge paneli ile orta kontrol LCD ekranı arasında benzer bir entegre stil ortaya çıkarır.Yolcu koltuğunun önündeki geçiş tipi klima çıkışı da Volkswagen modellerinin klasik bir unsurudur. Otomobilin çoğu kısmı yumuşak malzemelerle sarılmış ve kenarları turuncu-sarı çift dikiş teknolojisi ile dekore edilmiş; merkez kontrol panelindeki kalın enine krom kaplama kaplama sadece katmanlamada rol oynamakla kalmıyor, aynı zamanda otomobilin iç kısmının görülmesini sağlıyor. Detaylardaki parlak siyah boya ve deri malzemelerle daha ferah görünüyor Genel işçilik ve doku performansı Volkswagen ailesinin üstün çalışmasına ait.
Million Commemorative Edition, gövde stiliyle daha uyumlu olan Volkswagen R spor direksiyon simidi kadar iyi olmayan, aile tarzı üç kollu çok işlevli direksiyon simidini kullanıyor.Yüzeydeki krom dekorasyon bir incelik duygusunu geliştiriyor; her iki taraftaki düğmeler, tam hızda uyarlanabilir seyir, Bluetooth sesi ve multimedya ayarlamasından sorumludur Ve diğer fonksiyonlar, kol deri ile sarılmıştır, arka kısımda vites değiştirme kolları bulunur, direksiyon simidi elektrikli dört yönlü ayarı ve konum hafızası ve ısıtma fonksiyonlarını destekler. En düşük modeller haricinde, tüm seri günümüzde ana boyut olan 12,3 inç tam LCD gösterge panelini benimser. Ekran etkisi net ve hassastır.Geleneksel mekanik işaretçi kadranını simüle etmenin yanı sıra, zengin ekran için merkezi kontrol sistemi ile de bağlanabilir. HUD baş üstü görüntüleme sistemi ile sürüş ve multimedya bilgileri günlük kullanımı daha kolay hale getirir.
Merkezi kontrol bölümünde, 15 inç düzensiz hücre içi dokunmatik LCD ekran, arabadaki en dikkat çekici kısımdır. Ekran, neredeyse tüm merkezi kontrol işlev alanını kaplar. Düzensiz şekil özellikle yenidir.Dahili entegrasyon, klima sistemini içerir. İçeride çok sayıda gövde işlevi ayarlanmıştır ve solda yaygın olarak kullanılan işlev değiştirme dokunmatik düğmelerinin bir listesi ayrılmıştır; multimedya sistemi GPS navigasyonunu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcılarını, yol kurtarma çağrılarını, Bluetooth telefonlarını, CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısını, ses tanıma kontrolünü ve araç ağı ile OTA yükseltmelerini destekler Günümüzde diğer ana işlevler; Ek olarak, mevcut Touareg ayrıca daha gelişmiş hareket kontrol işlevleri sağlar. Sistemin tamamı standart olarak çift sıcaklık bölgeli otomatik klima sistemi ile donatılmıştır.Ön klima kontrol paneli sabit bir tarzda ekranın alt kısmında yer almaktadır.Kullanım süreci fiziksel düğmeler kadar iyi olmasa da kullanışlı ve kullanışlıdır.PM 2.5 filtre cihazı araçta standarttır. Ön sıra ayrıca cep telefonları için kablosuz şarj sağlar. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem elektronik el freni, otomatik park etme, yerinde otomatik park etme, motor çalıştırma ve durdurma, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş ve çoklu sürüş modu değiştirme fonksiyonları ile standart olarak gelir.
Otomobildeki koltuk yüzeyi deri ile sarılmış ve yatay çizgiler ve beyaz kenarlar daha dokulu görünüyor.Koltuğun şekli daha temiz ve iç kısım dolu ve kalın; ön koltuklar, 4 yönlü dahil olmak üzere çok yönlü elektrikli ayar ve ısıtma ve havalandırma işlevlerini destekliyor Yükseklik ve 4 yönlü bel desteği ile bacak dayanağı ayarı, ana sürüş konumu ayrıca konum belleğini artırır. Arka koltuklar ön sıra tasarım stilini sürdürüyor.Koltuklar ön ve arka ve sırtlık açı ayarını destekliyor. Zeminin ortasındaki yükseltilmiş kısım konfor üzerinde belirli bir etkiye sahip olacak.Arka koltuk, merkezi bir kolçak, klima çıkışı ve güç kaynağı sağlıyor. Arayüz gibi pratik konfigürasyon. Tüm sistem, standart olarak, arabada daha iyi havalandırma ve aydınlatma efektleri sağlayabilen geniş açılabilir panoramik bir açılır tavan ile donatılmıştır; bagajın geleneksel hacmi 810L'dir ve arka koltukların arkalığı orantılı olarak katlanabilir ve maksimum 1800L'ye kadar genişletilebilir. Tüm sistem, bagajın elektrikli bagaj kapağı, bagaj kapağı açma pozisyonunun hafızası ve indüksiyon açma işlevi ile standart olarak gelir.
Güç açısından, mevcut Volkswagen Touareg, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan 2.0T yüksek güçlü turboşarjlı motor ve 3.0T V6 turboşarjlı motorla donatılmıştır; Bunların arasında, Million Commemorative Edition'da kullanılan 3.0T motor, 250kW / 340P maksimum güce sahiptir. Maksimum tork 450Nm'dir, 8 ileri manuel şanzıman ve Volkswagen'in ikinci nesil 4motion tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleşir; merkezi diferansiyel bir Torson mekanik sınırlı kaymalı diferansiyeldir.Normalde ön ve arka tork dağılımı 40:60'da tutulur. , Aşırı durumlarda, tork aralığı genişletildi ve ön ve arka akslar sırasıyla% 70 ve% 80 tork elde edebiliyor; düşük hızlı dört tekerlekten çekiş, merkezi diferansiyel kilidi, arka aks diferansiyel kilidi vb. Gibi profesyonel arazi fonksiyonları, gerilim yok. Hiçbiri donanımlı değil. Süspansiyon yapısı, en düşük model haricinde, tümü ayarlanabilir yumuşak ve sert havalı süspansiyon sistemi ile donatılmış, ön ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
